ア－スオ－ガ－掘削装置 SR-95

探査杭打ち深

SR-95 HiTは、ブルーテックバージョンにアップグレードされ、運転室のデザインが変更され、油圧装置やメカニックも新しくなり、効率が向上しました。 次世代のSR-95 Blue Techは、新しい省エネアーキテクチャに基づいて設計されており、あらゆる掘削セットアップや技術において、生産性、柔軟性、機能性の要求を満たすリグです。 SR-95 Blue Tech あらゆる面で納得のいく性能を実現 より高いトルクと可変掘削軸機能により、より深く、より大きな杭を掘削することができます。 強力なステージVディーゼルエンジンは、低アイドルシステムとラジエーターファン制御システムにより、燃料消費と騒音を低減します。 SW350メインウインチは単層タイプもあり、大きなケリーバーの取り扱いを容易にし、非常に高い引抜力を発揮します。 お客様のあらゆるニーズにお応えします。 プラグ＆プレイの設計手法により、あらゆる技術への転換が迅速に行えます。 DMSが機内でマシンセッティングを行う CFA/DP/TCT/TJ技術への迅速な変更を可能にするダイレクトクイックチェンジバージョン CCS、WCS、CFAクイックチェンジで統一されたキャットヘッド ケリーとCFAで同じフットエレメントを採用 ケース付きセカンダリーパイル用の2つのVDWキット Soilmecのリグは、セルフマウント式で持ち運びが容易であり、最適な掘削ソリューションを提供するように設計されています。 油圧ドリリングリグSR-95は、以下のような用途に合わせて特別に設計されています。 - ケーシングをロータリーヘッドで直接打設するLDPケーシングボアパイル、またはベースキャリアを動力源とするケーシングオシレーターによるケーシング打設。 - LDP用ベース付きボアパイル（掘削泥水またはドライホールで安定させたもの - CFA(Continuous Flight Auger)は、長いオーガーストリングを用いた杭です。 - CAP(Cased Augered Piles)は、二重の独立した回転システムによる杭です。