バタフライバルブ

手動式

バルブ本体とバルブは最小限の抵抗を示すように設計されている。シーリングは、フラッパーの端にプレッシャーリングで円周方向に固定されたT断面のシーリングリングによって行われます。フラッパーの閉位置では、シーリングリングはテーパー加工された本体弁座に押し付けられ、両方向の絶対的なシール性を確保します。シーリングリングはフラッパーを分解することなく簡単に交換できます。部位の表面は堅いクロムか AISI 316 ステンレス鋼の溶接された詰物から成っているので、部位の表面は摩耗および腐食に対して抵抗力があります。私達の蝶弁は二重風変り装置として製造されたです。最初の風変り人の目的は弁の開始の間にゴム製シーリング・リングの圧力を減らし、摩耗の効果を除去し、そしてシーリング・リングとボディ場所の間の連続的な接触を保障することです。バルブが開いている間、ゴム製シーリングリングは第2エキセントリックの助けを借りてボディーシート表面から簡単に離されます。バルブ内部には、通路断面を拡大する2ピースシャフト設計があります。ステムのシーリングは、ブロンズとデルリンで作られた自己潤滑ブッシュで作られたOリングシステムによって確保され、メンテナンスなしで長寿命を保証します。ギアボックスは、バタフライバルブに必要な1/4回転（90°）のトラベルを提供します。ギアボックスは、片側から作用する定格圧力下でハンドホイールを回すことにより、バタフライバルブを一人で手動で開けることができるように設計されています。ロック可能で、流量条件によりバルブに作用する力がバルブを回転させることはありません。