ERO Jointのエンジン用ベルト

ピッチ: 14, 8 mm

... アッセンブリーを持つ唯一のトランスミッション ベルトが実現しました。 メカニカルアッセンブリー付きトランスミッション ベルトは、市場で唯一のソリューションです。 当初HTD ベルトが装着されていても、修理が可能です。 どのような長さにも対応し、どのような設備にも適合します。 20mm以上のあらゆる幅に対応 ネジまたはピン（8mはM2、14mはM3）による取り付け 利点 迅速な取り付け、分解する設備がない（プーリー、軸、フード、テ ンショナーなど） この ベルトは、静電気をカーボン引張コードに安全に伝える ...

... できます。 機械的強度と寿命は、他のどの機械的締結システムよりも優れています。 機械的耐性と伸びは溶接 ベルトと同等です。 エロジョイント® HP用テ ンションツール 狭い場所に使用する場合 代替品 スパイラルシーム 機械的スパイラルシームシステムも、ERO Joint® HPと同様、組み立ては非常に簡単ですが、機械的耐性は劣ります。 スパイラルシーム ベルト ピ ンジョイント 機械的なピ ンジョイントは、ERO ...

ピッチ: 8, 14 mm

... 出回っている他のすべての エンドレス ベルトと同じ性能を持つ機械式アセンブリを備えた唯一のトランスミッション ベルトを提供します。 任意のゴム ベルトを置き換えることができる持続可能なソリューション。 （故障時はHTDプーリーに装着可能）。 常に1/2連続 のタイトサイド:接合部はストレスを伝達しません機械的抵抗は、ポリチェ ーン® ...

ピッチ: 8, 14 mm

... うためのユニークなソリューショ ンシステムを提供します。 ジャンクションフィンガーの切断形状は、Poly Chain® GT Carbon™素材の引張強度と耐疲労性を最大限に引き出すように設計されています。 ゲイツ社のパワーとタナル社のノウハウの融合。 ポリチェ ーン®GTカーボン™の優れた機械的性能とEROジョイント®を組み合わせることで、機械的な組み立てが可能なトランスミッション ベルトを実現しています。 既存のトランスミッション ベルトで唯一、機械的な組み立てが可能で、市場ではユニークなソリューションです ...

幅: 21 mm
ピッチ: 14 mm

... Carbon™ Volt® シンクロナス ベルト ドライブソリューションにおける高い品質と技術を提供するだけでなく、ゲイツは シンクロナスドライブシステムに関する専門知識も提供しています。 Poly Chain® Carbon™ Volt®は、市場で最も強力な シンクロナス ベルトです。 Poly Chain® Carbon™Volt® ベルトは、強度、耐久性、信頼性、柔軟性を備えています。カーボン引張コードの補強により、この ベルトは、衝撃荷重と耐疲労性を向上させて長さの安定性を実現す るとともに、伸びを抑えて柔軟性 ...

ピッチ: 8, 14 mm
温度: -54 °C - 85 °C

... するだけでなく、 シンクロナスドライブシステムに関する専門知識も提供しています。 ポリチェ ーン® GTカーボン™は、ゲイツの新しいポリウレタ ンシンクロナス ベルトで、特許取得済みのカーボン引張コードで製造され、高トルクと低速度のドライブを提供します。ゲイツの材料開発部門の エンジニアは、新しいポリウレタンコンパウンド ベルトに組み込まれた高疲労耐性のあるカーボンファイバー製の引張コードのパイオニアです。そして、Poly ...

... み立ては、ねじ込み式またはツールを使用して行うことができます。このツールは、 ベルトのプレテ ンションを可能にし、ピンのねじ切りを容易にします。 究極のバージョンでは、メカニカル ベルトファスナーEROジョイント®は、Flexbelt（真の エンドレス ベルト）の50％以上の力を伝達します。 プーリー間には常に1/2の連続したタイトサイドがあり、 ベルトの機械的抵抗と剛性を確保しています。 ERO ...