SKF Lincolnの自動潤滑ユニット

... デュオフレックスシステムは、潤滑箇所が多く、ラインが長く、運転環境が厳しい中・大型機械に適しています。そのダブルライン潤滑システムは、1つのポンプソースから1000以上の潤滑ポイントを400barまでの圧力で供給し、非常に信頼性の高いシステムです。平行して配置された計量バルブにより、構成や設置が容易です。 SKF DuoFlexシステムは、2本のメインラインで交互に潤滑します。丈夫なグリースを扱う場合や、100m以上の距離を移動する場合に最適です。この機械は非常に汎用性が高く、特定の潤滑ポイントの異なる量や ...

... 総体的なオイルロスの仕組みとは異なり、オイルは適切な潤滑を必要とする箇所を通過した後、再びリターンラインを通ってオイル貯蔵庫に戻され、再利用される機能を持っています。潤滑のほかにも、フローティングオイルグリースにはさまざまな役割があります。オイルフォーカスを最適な温度に調整したり、摩擦点から摩耗粉を排出したり、浸食の害を防いだり、溜まった水を吸い取ったりします。ポンプで送られてきたオイルを、ホールチューブ、可動式計量バルブマーチャント、スロットルなどの水駆動抵抗器で分けた後に、コーシングオイルのフレームワーク ...

... ローラーチェーンに（衛生的に）潤滑油を供給するための、シンプルで信頼性が高く、設置が簡単なソリューションです。このシステムは、プロジェクションノズルを通して、動くチェーンリンクの各摩擦点に正確に潤滑油を供給することができます。このシステムでは、どの部品もチェーンと機械的に接触しないため、摩耗のリスクや汚れの蓄積の可能性を排除することができます。ステンレス製の部品と衛生設計の共通ルールに従ったセントラルユニット設計により、この潤滑システムは食品・飲料業界の要件に適しています。ノズル、配管、潤滑剤は高温（220 ...

... （AAR）は、潤滑がうまくいかないために列車の車輪とレールの接点で発生する摩耗や摩擦が、鉄道事業者に毎年20億ドル以上の損失を与えていると推定しています。 SKFとリンカーンの自動潤滑システムは、少量の潤滑剤を必要なときに正確に供給します。SKFとリンカーンの自動潤滑システムは、必要なときに必要な量の潤滑油を供給します。 システムは、列車が通過する際にレールを潤滑します。この組み合わせにより、システムの信頼性を高め、潤滑剤の消費を抑えることができます。 SKFとリンカーンの自動潤滑システムは、潤滑剤 ...

... 順送型潤滑システム用 P 502 は、シンプルで経済的な電動式潤滑ポンプユニットです。最大2箇所の個別潤滑ポイントに直接潤滑油を供給することも、プログレッシブ計量装置に接続することも可能です。内蔵された制御盤により、一時停止や潤滑時間を設定することが可能です。P ...

... されたコンパクトな潤滑システムです。システムパッケージには、必要な監視・制御機能のほか、ローレベルコントロール、プレッシャーリリーフバルブが含まれています。吐出口と標準圧のプラスチックチューブは別途ご注文ください。また、リザーバーにはフォロワープレートを採用しているため、回転させて使用することも可能です。また、リザーバーにはフォロワープレートを採用しており、回転するアプリケーションにも対応しています。 特長とメリット 背面または底面に設置されたプログレッシブメータリングデバイス 潤滑油の内部還流が可能 ...

... サイズの調整可能なエレメントを用意しています。潤滑ポイントへの直接供給や、大型プログレッシブシステムでの集中潤滑ポンプとして使用することが可能です。 P 215 ポンプは三相マルチレンジモータ、シング ルレンジモータ、他のモータと併用するためのフ リーシャフト端、または振動ドライブ付きがありま す。様々なギア比、様々なサイズと材質のリザーバを用意しています。リザーバはグリースとオイルの両方に対応し、レベルコントロール付きとなしを提供します。 特長とメリット 頑丈で耐久性のあるポンプシリーズ 過酷な ...