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内径: 3.05 mm
外径: 6.35 mm
圧力: 70 MPa
... 燃料電池用高圧水素 配管は、タンクから高圧な水素を供給するためのステンレス 配管です。 当社の燃料噴射管の技術を応用し、接続部を継ぎ目なしで成型されたメタルシール構造とすることで、高い信頼性を持たせています。 管内は高いクリーン度を実現しており、次世代自動車として注目度の高い燃料電池車に採用されています。 特徴 組み付け作業性の向上 ●接続部をナット締結によるメタルシール構造とすることで、組み付け作業性の向上を実現しています。 高気密性 ●ステンレスのシームレスパイプ ...
Usui Co., Ltd
... ブレフィン・チューブ®は、パワーステアリングオイルやエンジンオイルといった作動油等のオイル冷却用 配管として幅広く採用されている製品です。 ブレフィン・チューブ®は、パイプにフィンをらせん状に連続して巻き付け、雰囲気炉内を通して銅ろう付けし製造されています。 フィンの表面積拡大効果により、優れた冷却性能を発揮します。 更に、パイプ専門メーカーとしての蓄積されたノウハウを生かして、最適な仕様が提供できるよう各種用途に応じて、材料・表面処理の選定・伝熱計算等のサポートもいたします。 ...
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... 当社のプッシュロッドは、パイプの両端にアッパーエンド(カップエンド)とロアーエンド(ボールエンド)をプロジェクション溶接した中空タイプの製品です。 一体(中実)製品に対して軽量化が可能であり、又アッパーエンド及びロアーエンドに穴明き加工を施すことも可能であることから、内部潤滑機構のエンジンにも適しています。パイプ、アッパーエンド及びロアーエンドの部品を標準部品化することにより、低価格、短納期を実現しました。 当社のプッシュロッドは、自動車、農業機械、建設機械、船舶等の各種エンジンに幅広く採用されています。又、国内はもとより、北米、ヨーロッパ、アジア等の海外へも多数出荷しています。 ...
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... ディーゼルエンジン用DPF再生の為、排気ガス中に燃料噴射して燃焼させる事で排気温度を上げ、DPF内の煤を燃焼させるディーゼル燃焼バーナーシステム用 配管です。 配管は高温にさらされる厳しい環境下で使用されますが、ステンレス鋼の採用とこれまで培われてきたブレージング技術により高い信頼性を得ています。 ...
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... EGRチューブは、排気ガスの一部をエンジン内に戻す 配管です。（EGR：排気ガス循環） USUIのEGRチューブは、ステンレス製で耐熱性、耐蝕性に優れた特長を持っています。 材質はオーステナイト系、フェライト系に対応し、接続部はフランジのほか、ご要望に応じ対応します。 また、必要に応じ蛇腹加工も可能です。 特徴 ［参考例］ベローズ（蛇腹）による応力低減効果 相手部分の強制変異に対し、発生応力を分散・低減 サイズ・形状・条件により効果は異なります。 形状 ...
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... UL-FLEX® TUBE(ウル・フレックス チューブ)は可撓性に優れ、取付け間の相対変位を柔軟に吸収できるフレキシブルチューブです。独自のByPitch工法により 配管設計の自由度が大きく、試作・設変にも短期間で対応可能です。 大きな可撓性を持つUL-FLEX® TUBEは、エンジンに使用される接続 配管のような取付け時または、運転時の熱ひずみによる変位が発生する場所に効果を発揮します。御希望の位置に御希望の数だけ蛇腹加工が可能です。 ...
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... Turbo charger用のOIL & WATER TUBE はエンジンの高出力、低燃費技術を支える過吸機用として、高耐熱性、高耐食性をもち、フレキシブルな接続にも対応した 配管です。 ...
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... しています。一方でエタノール混合燃料等の多種多様な燃料が流通してきています。 当社のガソリン直噴エンジン用高圧燃料 配管は、高い気密性が求められる高圧ガソリン燃料用のステンレス 配管です。ディーゼルエンジン用として高い評価を受けている燃料噴射管の技術を応用することで、高い信頼性を確保しています。 また、更なる高圧化に対応し、耐燃料腐食性を有するFenikel®材を適用した 配管も用意しています。 ...
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圧力: 250, 200 MPa
... USIT®-SPは、ディーゼルエンジンの排出ガス低減に有効なコモンレール式燃料噴射システムに、世界で初めて採用された燃料噴射管です。以来、ディーゼルエンジン技術の進歩を支えるために、弊社独自の塑性加工技術、熱処理技術、内面平滑化技術を駆使し、常に世界最高水準の耐圧性能を実現してきました。同時に、管内異物を低減できる洗浄技術を開発、管内はきわめて高いクリーン度を達成しております。 USIT®-SPは、高い評価を受け、全世界で生産されるコモンレールディーゼルエンジンの過半数に搭載されています。 将来の排ガス規制の強化に対応するために、現在200MPa程度の燃料噴射圧力は、今後一層高圧化される見込みです。弊社は、燃料噴射管のトップメーカーとして、250MPaを超えるコモンレール式噴射システムに対応する燃料噴射管の開発を完了しました。 ...
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... 用途 - エンジン回り 配管 HI-TIN-Z® 特徴 - 高耐食性(塩害対策用) 用途 - エンジン回り 配管、パワステアリングチューブ ZINIC® 特徴 - 耐熱・高耐食性(塩害対策用) 用途 - エンジン回り 配管、パワステアリングチューブ ニュースーパーコート 特徴 - 高耐食性 用途 - ブレーキ、フューエル 配管、チューブ両端末プレス加工品 PCチューブ 特徴 ...
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