Usuiのスチール製パイプ

... ディーゼルエンジン用DPF再生の為、排気ガス中に燃料噴射して燃焼させる事で排気温度を上げ、DPF内の煤を燃焼させるディーゼル燃焼バーナーシステム用配管です。 配管は高温にさらされる厳しい環境下で使用されますが、ステンレス 鋼の採用とこれまで培われてきたブレージング技術により高い信頼性を得ています。 ...

... EGR チューブは、排気ガスの一部をエンジン内に戻す配管です。（EGR：排気ガス循環） USUIのEGR チューブは、ステンレス製で耐熱性、耐蝕性に優れた特長を持っています。 材質はオーステナイト系、フェライト系に対応し、接続部はフランジのほか、ご要望に応じ対応します。 また、必要に応じ蛇腹加工も可能です。 特徴 ［参考例］ベローズ（蛇腹）による応力低減効果 相手部分の強制変異に対し、発生応力を分散・低減 サイズ・形状・条件により効果は異なります。 形状 ...

... の技術が拡大しています。一方でエタノール混合燃料等の多種多様な燃料が流通してきています。 当社のガソリン直噴エンジン用高圧燃料配管は、高い気密性が求められる高圧ガソリン燃料用のステンレス配管です。ディーゼルエンジン用として高い評価を受けて いる燃料噴射 管の技術を応用することで、高い信頼性を確保しています。 また、更なる高圧化に対応し、耐燃料腐食性を有するFenikel®材を適用した配管も用意しています。 ...

... 塩害対策用) 用途 - エンジン回り配管、パワステアリング チューブ ニュースーパーコート 特徴 - 高耐食性 用途 - ブレーキ、フューエル配管、 チューブ両端末プレス加工品 PC チューブ 特徴 - 高耐食性、耐飛石対策 用途 - ブレーキ、フューエル配管、 チューブ両端末プレス加工品 ULLT® 特徴 - 高耐食性、耐飛石対策 用途 ...

内径: 4.76 mm - 18 mm
外径: 4.76 mm - 18 mm
圧力: 24.5, 9.8, 19.6, 14.7 MPa

... ハイコリン チューブ®は、予め片面めっき処理が施されたコ イルの端を連続的に溶接して 管成形された特殊電縫鋼管です。 機械的性質や耐圧強度に優れ、曲げ加工や 管末加工等の信頼性が高く、自動車用燃料/オ イル パイプ、熱交換器用配管、油圧機器用配管などの各種用途に適用されています。 ...

内径: 4, 4.76, 6.35, 8, 10 mm
外径: 6.35, 10, 4.76, 4, 8 mm
圧力: 34.3 MPa - 108 MPa

... 二重巻鋼管は、予め両面にCuめっき処理を施した帯 鋼板を連続且つ二重に巻きつけ、特殊な炉中において銅ろう付けすることで得られる耐圧配管用鋼管です。 耐圧性に加え振動疲労強度も高く、はんだ付け性やろう付け性、曲げ加工性や端末加工性にも優れています。高い信頼性と加工性とを兼ね備えた耐圧配管素材として、自動車用ブレーキ チューブやパワステチューブなどの各種用途に適用されています。 ...