WEHのブレイクアウェイカップリング

... することができます。 分離装置は、 カップリング本体、レセプタクルインサートおよび逆止弁を備えたガス再循環からなる。分離は、ガス再循環なしでも利用できます。 フィルタを内蔵した ブレー クア ウェイを使用することをお勧めします。フィルターはクリーンな天然ガスを提供し、メンテナンスが容易です。もちろん、フィルタなしの ブレー クア ウェイ カップリングも提供しています。 ...

... 分離 カップリングは、ディスペンサーに直接取り付けられています。車両が給油ノズルを接続したまま走り去るなど、予期せぬ引張力が発生した場合、TSA30-S1 H2 70MPaは制御された方法でディスペンサーとホースの接続を分離します。分離後、両側が直接圧力密閉されるため、車両とディスペンサーの損傷を可能な限り防ぐことができます。 96.25MPaの最高使用圧力は、さらなる安全性を提供します。故障が発生した場合、96.25 MPaの圧力で装置の安全バルブが開きます。この高圧は ブレー クア ウェイカップリング ...

... 分離 カップリングは、ディスペンサーに直接取り付けられています。車両が給油ノズルを接続したまま走り去るなど、予期せぬ引張力が発生した場合、TSA30-S1 H2 70MPaは制御された方法でディスペンサーとホースの接続を分離します。分離後、両側が直接圧力密閉されるため、車両とディスペンサーの損傷を可能な限り防ぐことができます。 96.25MPaの最高使用圧力は、さらなる安全性を提供します。故障が発生した場合、96.25 MPaの圧力で装置の安全バルブが開きます。この高圧は ブレー クア ウェイカップリング ...

... TSA1 H2 70 MPa ブレー クア ウェイ カップリングは、700 bar技術用に特別に開発されました。 ブレー クア ウェイは、自動車給油所のディスペンサーに直接設置されます。 例えば、ノズルが車両の燃料ポートに残っている状態でディスペンサーから車両を運転するなど、偶発的な展開があった場合、 カップリングはディスペンサーとホースの接続を分離し、両端を密閉します。これにより、レセプタクル、給油ノズル、ディスペンサーの大部分が損傷から保護されます。 取り外した カップリングは、機能テスト後、簡単に再装着して ...

... メンテナンスも簡単です。 WEH® ブレー クア ウェイ・ カップリングは、 カップリング本体、レセプタクルインサート、チェックバルブ付きガス循環器から構成されています。 ブレー クア ウェイは、ガス循環器なしのタイプもあります。 データインターフェース付き給油ノズル用TSA1 ...

... TSA2 H2インライン ブレー クア ウェイ カップリングも利用できます。 例えば、ノズルが車両の燃料ポートに残っている状態でディスペンサーから車両を運転するなど、偶発的な展開があった場合、 カップリングはディスペンサーとホースの接続を分離し、両端を密閉します。これにより、レセプタクル、給油ノズル、ディスペンサーを損傷から守ることができます。取り外した カップリングは、機能テスト後、簡単に再装着し、再び使用することができます。 WEH® ブレー クア ウェイ・ カップリングは、 カップリング本体、レセプタクルインサート ...

... フィルターシステムにより、クリーンな水素を供給し、メンテナンスも容易です。 WEH® ブレー クア ウェイ・ カップリングは、 カップリング本体、レセプタクルインサート、チェックバルブ付きガスリサーキュレーションで構成されています。 また、ご要望に応じて、給油ノズル、ホースセット、 ブレー クア ウェイ・ カップリングからなるノズル・ホース・アセン ブリも提供します。 ...