... ピン付きバッファ D = 緩衝材を取り付けるには、0.1～0.2mm大きな穴を開ける必要がある。 穴の面取り 一般的な測定公差（DIN ISO 3302、セクション2 M2F） すべての測定単位：ミリメートル（mm） EB = EPDM、黒 ...
A. Vogt GmbH & Co.KG
積載量: 21 N - 4,965 N
ストローク: 8 mm - 50 mm
ねじ長: 6 mm - 37 mm
... 材質:金属部分はスチールグレード5.6またはステンレススチール。 エラストマー天然ゴム、中硬度、ショア55A.バージョン：スチール電気亜鉛メッキ。 ステンレス鋼 bright.Note:ゴム製緩衝材は、弾性取り付けのための広く使用されている建設要素です。彼らは、特に、骨材、モーター、コンプレッサー、ポンプ、テストmachinery.Temperature rangeのための取り付けとして使用されます：-30℃〜+80°COnリクエスト：他のショアグレード。 ...
ストローク: 15 mm - 75 mm
... このモデルは、圧縮またはせん断、あるいはその両方を組み合わせた負荷（決して牽引ではない）をかけることができ、激しい振動、衝撃、ノイズから保護します。 2枚の平行な金属板を円柱状のゴムで接着した防振ダンパーで、2本のネジ式スタッドボビンで構成されています。 このサイレントブロックの製造には高品質の天然ゴム化合物が使用されており、マウントは炭化水素にさらされないようにする必要があります。 ...
LESOL
ストローク: 15 mm
直径: 33 mm
高さ: 98.5 mm
... テクノフルイド・エンジニアリング社製ショックアブソーバは、運動中の機械装置から発生する運動エネルギーを熱エネルギーに変換するために使用されるように設計されています。このショックアブソーバは軸摺動型であり、緩衝される装置の運動経路はショックアブソーバと共通の軸を持つことが必要です。 ...
積載量: 3.6 N - 9.8 N
ストローク: 10 mm
ねじ長: 63 mm
... IAASは、ショックスピードの範囲を12段階で設定できるダイヤルを採用し、減衰力の幅を広げました。エネルギー容量を200％以上向上させ、有効重量範囲も従来よりも広くなっています。 特徴 ショックアブソーバーの取り付けには、外側にネジが切ってあり、正確な位置に固定することができます。また、表面寸法を大きくすることで、より多くの衝撃エネルギーを逃がすことができます。 ボディの表面は黒色鋼またはZn-Ni合金で処理され、高い耐食性を備えています。 ショックアブソーバにスチールヘッドを採用した場合、ストップカラーは不要で、ポリパッドとウレタンキャップにより、衝突音を効率よく低減することができます。 ロッドカバーは、シール保護機能を持つ長寿命素材を使用し、長寿命を保証します。 スピードレンジは標準：0.1～5m/s、低速（LV）：オプション 温度範囲標準：-10～80℃、特殊：-40～120 アプリケ-ション ピックアンドプレイスロボット、加工ツール、自動車組立ライン、タイヤ組立ライン、クレーン、安全装置など、あらゆる産業分野で多用途に使用できます。 ...
Izmac Inc.
ストローク: 25 mm - 645 mm
直径: 6 mm - 28 mm
... 油圧ダンパーはどんな働きをするの？ 私たちのダンパーは、さまざまな用途の動きや速度を制御したり、振動を低減するために設計されており、快適性を高めるものから人命を救うものまで、さまざまな環境下で使用されています。 ダンパーは、ガス入りまたはガスなしの単純な伸縮ダンパーから、ダンパー、軍事用途で使用される特注の爆風軽減ソリューションまで構成することができます。 油圧ダンパーの主な利点は何ですか？ それぞれの用途に合わせたカスタム設計とサイズ設定 アプリケーションに適した幅広いタイプとデザインがあります。 完全にカスタマイズ可能 メンテナンスフリー 完全な自己充足型ユニット 英国で設計・製造された製品 高い耐久性と信頼性を備えたコンパクトな設計 動作温度範囲：-40℃〜＋100 油圧ダンパーはどのように機能するのか？ 動きを制御したい、物体を停止させたい、振動を除去したい、そんなご要望にお応えする製品です。 油圧ダンパーは、速度制御、減速制御、または衝撃インパルスの吸収を必要とするアプリケーションで動きを制御する自己完結型のメンテナンスフリーユニットです。運動エネルギーを吸収し、計測し、制御するために設計されています。 炭素鋼とステンレス鋼の両方があり、当社のダンパーは、アプリケーションの動きの特性を制御または影響を与えるために特別に設計されています。このような制御を必要とするアプリケーションには、CPR ...
積載量: 5 N - 5,000 N
ストローク: 6 mm - 150 mm
... 自動車産業ショックアブソーバは、メンテナンスフリーの自動補償である油圧産業ショックアブソーバは、衝撃速度と重量の変化で、良好なバッファ効果を形成するために、自己調整機能を備えています。一方、高硬度と輸入とピストンロッド特殊シールは、高い耐用年数を保証し、特殊な材料と表面処理は、この製品は、過酷な条件での通常の使用を保証し、良好な耐腐食性を有します。 優れた安定した速度と衝撃吸収の性能と, ロードされたストライキに苦しむとき、その抵抗は自動的に調整されます; 高硬度のステンレス鋼の軸, バッファは、より良い耐衝撃性能と耐腐食性能を持っている作り, ...
WENZHOU HOLID Automation Equipment CO.,LTD.
積載量: 25, 45, 65 N
... タタミセキュアダンパー タイプタタミフリーストップガススプリング フォース：25N 45N 65 センターからセンターへ358mm ストローク149mm ロブ仕上げリジッドクロームメッキ 管の終わり: 健康なペンキの表面 主要材料: 20# 仕上げの管 タイプ タタミフリーストップガススプリング 力 25N 45N 65 中心から中心まで 358mm ストローク 149mm ロブ仕上げ リジッドクロームメッキ パイプ仕上げ 健康塗装面 主要材料 20# 仕上管 KKタタミセキュアダンパー *小角度ソフトクロージング付きフリーストップ *2ウェイコネクター、フレキシブルアジャスト *健康塗装面、セキュリティガード *ソフトクロージング付ベビーアンチピンチ やさしいミュートシーク ばね装置と統合された減衰システムを通して、キャビネットのドアはより滑らかで、より静かに閉まります。軽く押すだけで、ゆっくりと閉まり、3つの関節を減衰させ、超かなり緩衝させることができます。 精製された銅ガイド 優れたプロセス銅ガイド、5万回以上の寿命を確保します。 健康 ...
... 1穴マウントで取り付けが簡単 衝撃や振動を吸収 シートメタルパネルに最適 製品概要 1つの穴への取り付けで、取り付けが簡単 衝撃と振動を吸収 シートメタルパネルアプリケーションに最適 ...
ストローク: 0 mm - 55 mm
直径: 8.1 mm
... テスト条件： 1.試験機：自社製時間測定器（水平移動モード） 2 水平速度 26（mm/s） 3.試験温度 23℃±2 4 ストロークの長さ 55（mm） 5 測定方法 上記の条件で動作させ、0～55mm までの時間を測定する。 ...
... 工業用フットSUROSOL® は、機械による振動を低減します。 騒音と振動の両方を減らすことによって作業をより快適にします。 足は高さ調節可能で、機械を水平にすることができます。 製品の利点 — 使用される材料の特殊な特性により、振動や音の伝達を大幅に削減 — 垂直安定性 (剛性アブソーバ) を確保 — メンテナンスコストの削減:機械部品間の摩擦係数の低減 — 機械の寿命を延ば す — 職場での快適性により生産性を向上 — 乾いた油性の環境 — 設置が容易 ...
... メーカー「アレクサンドリアクレーンシステム」からのデッドエンドストップは、橋、ガントリおよび他のクレーンの安全な動作を保証します。 クレーンの滑走路に使用されます。クレーンがクレーンの道に沿って移動したり、ブリッジクレーンの速度を減衰させたり、さまざまな緊急事態でクレーンがクレーンの道を離れるか傾けたりしないでください。 それらは、鉄筋コンクリート梁を有するレールの端部から少なくとも500mmの距離で各トラックラインに取り付けられ、クレーントラックの両側に2つあり、その外側はトラックを運転することができない。 ...
Alexandria Crane Systems
... このスナバは、AS 5440で要求される油圧トランスミッタ、圧力スイッチ、圧力ゲージの圧力サージ保護を提供するように設計されています。マイクロダンプビスコマルチオリフィススナバーは最大8000psidのシステム圧力で作動し、圧力変換器のセンシングポートに直接組み込むことができるほど小型です。エンベロープの直径は0.125インチ、長さは0.32～0.50インチです。 製品概要 タイプ：マルチオリフィス 直径：0.125インチ 流量範囲：11,200～313,000ローム ...
ストローク: 6 mm - 25 mm
... SAシリーズショックアブソーバーは7種類のサイズがあり、走行中の物体を停止させる際に衝撃と騒音を吸収するために使用されます。SAシリーズは自己補正タイプで、ショックアブソーバーの追加調整を必要とせず、低荷重/高速度、高荷重/低速度など様々な用途に適しています。 SAシリーズは、ストップカラーの有無にかかわらず使用できるように設計されています。 ショックアブソーバSAシリーズを使用することにより、以下の利点があります。 以下の利点があります。 - 生産率の向上 - メンテナンスコストの削減 - 騒音と振動の低減 - ...
積載量: 30 kN
... asaのゴム製振動吸収材は、ゴム製の金属接続部品で、部品の保護と寿命延長のために衝撃荷重を吸収します。この特許取得済みのソリューションは、特に高いせん断荷重に対応しています。金属部品に矢印を付けた組み立てシステムにより、振動吸収材の負荷能力を最適化し、向上させることができます。 マルチアクスル振動ダンパー ゴム製ショックアブソーバータイプCに代わる製品です。 ...
... 2008 年 7 月、Douce-Hydro 社はJarret Structures 社の活動を引き継ぎました。Jarret Structures 社は、地震および土木産業における衝撃や振動から保護するための粘性流体ダンパーの設計と製造を専門としています。Jarret Structures 社は、特許取得済みの減衰装置を幅広く提供し、 広範な設計ソフトウェア、テスト、シミュレーション機能を利用して、複雑でユニークな衝撃吸収アプリケーション要件を満たす特殊な製品を作成する能力を備えています。 Jarret ...
... ガス・油圧緩衝器は、クレーンのガントリー、トロリー、エレベーター、スタッカー、リクレーマーなどの産業機械に衝撃エネルギー吸収材として設置されています。 主な特長 設置位置：制限なし 高いリセット力 非常に高い座屈強度 非常に堅牢なガイダンスとベアリング 低粘度・高粘度減衰流体 表面：バッファーチューブレモングリーン塗装（標準）、ピストンロッドダブルハードクロムメッキ（標準） フランジは前面または背面に取り付けられ、丸型または角型が選択可能 衝撃後の作動時間が非常に短い 温度範囲 ...
... 1.適用範囲：クレーンとトロリーの衝突防止用ポリウレタンゴムバッファー。 2.硬度、強度、復元性、耐油性、耐酸性、耐アルカリ性、耐食性に優れています。 3.自重が軽く、構造が簡単で、製造コストが低く、設置やメンテナンスに便利。 4.ポリウレタンバッファの接続方式により、スタッド型（JHQ-A）、プラテン型（JHQ-B）、フランジプレート型（JHQ-C）の3つのシリーズに分けられます。各シリーズには14～21の仕様があり、各仕様は1つのバッファ容量に対応しています。 ...
ストローク: 5 mm - 10 mm
... KSHWは、切削油や水、粉塵などの悪環境下でも衝撃を吸収し、問題を解決します。 衝撃を吸収し、問題を解決します。 ...
Koganei Corporation
... SR/HR 油圧精密スピードスタビライザー ショックアブソーバー ショックアブソーバーは、衝撃吸収後のスプリングの反発時の衝撃と路面からの衝撃を抑制するために使用されています。自動車に広く使用されており、フレームやボディの振動減衰を促進し、自動車の乗り心地を向上させるために使用されています.... ショックアブソーバーは、衝撃吸収後にスプリングが跳ね返った時の衝撃と路面からの衝撃を抑制するために使用されています。フレームやボディの振動減衰を促進し、自動車の乗り心地を向上させるために、自動車に広く使用されています。 優位性がある。 1）.With ...
... PBGP製品は、耐摩耗性に優れた標準的な低価格の高品質ゴム製緩衝器です。すべてのゴム製エレメントは高品質の新ゴム材を使用しており、長い耐用年数を保証します。ゴム製エレメントの厚さは90mmと140mmがあります。 固定式緩衝器 PGF 90とPGF 140は非常に高い衝撃力に対応するように設計されており、長い耐用年数を保証します。ゴム製エレメントは90mmと140mmの厚みがあります。 固定式緩衝器 PGF 90とPGF 140は、非常に大きな衝撃力に耐えるように設計されており、長い耐用年数を保証しています。ゴム製エレメントは、90mmと140mmの厚みがあります。 保護ハウジング付きバッファー より大きな衝撃荷重には、保護ハウジング付きバッファーをお勧めします。傾斜した保護板は、緩衝材が大きく損傷するのを防ぎます。横方向のフラットなスチールガイドにより、ゴム製緩衝材の固定ボルトはせん断に対して最適に保護されています。ゴム製エレメントの厚さは、90mmと140mmがあります。 スプリングスチールバッファー スプリングスチールバッファーは、重い荷物の積み下ろしに最適な保護を提供します。この緩衝材は、優れた衝撃吸収特性、最大限の耐摩耗性、長い耐用年数で傑出しています。積み下ろしの際、車両と接触するのは緩衝材の鋼板のみです。そのため、車両の高さ方向の動きによる表面の通常の損傷は排除されます。緩衝材交換のコストがかからず、運用コストが削減できます。 フローティングバッファー この緩衝材は、最高の耐久性を誇ります。ローリーの上下動に上150mm、下150mm追従するため、緩衝材の摩耗はほぼゼロになります。 ...