銅送電レール

... メルセンは、都市部ネットワークにおける電力集電用のCCDシューを幅広く提供しています。製品の多様性により、各地下鉄システムに最適なソリューションを見つけることが可能です。カーボンを使用することで摩擦を低減し、その結果、集電レールを保護し、その寿命を延ばします。 特長 • 機械的衝撃に対する耐性 • 高い始動電流／回生電流／停止電流負荷に耐える能力 • 優れた摺動特性と潤滑性 • 電源レールを損傷しない CCDシュー用メルセン製品グレード • 地下鉄用途向けに最適化されたカーボン材料 ...

... ナイロン製等電位ボンディング・バー。ø6～11 mmケーブルおよび30 x 2 mm～30 x 30.5 mmテープ用の錫メッキ銅バーを7箇所接続。 複数の導体を互いに接続できる等電位バー（ケーブル、テープ、 丸棒)。バーの端にある取り付け穴は164 x 35 mm離れており、直径は8.5 mmです。 直径8.5mm。 - 寸法 : 190 x 52 x 42 mm - テープ : 30 x 2 - 30 x 3.5 mm - ケーブル（直径）：2 x (ø8 - 10) mm - ケーブル ...

... 最高の信頼性と可用性を持つ架空接点ラインシステム用の銅Cu-ETPおよび銅合金製のコンタクトワイヤーおよびストランドコンダクターです。 CuAg、CuSn、CuMgからなるコンタクトワイヤーは、EN 50149で規定されている要件を上回る高い引張強度、高い導電性、耐熱性、耐摩耗性を兼ね備えた優れた特性を持っています。 機械的・電気的特性を向上させたCu-ETP、CuAg、CuSn、CuMgを用いた撚り線導体で、世界規模のインフラプロジェクトをサポートします。 1.なぜ、架空連絡線システムが必要なのでしょうか？ 効率的な架空線システムは、ディーゼルエンジンによる鉄道輸送よりも持続可能な、電気による鉄道輸送の基礎となるものです。再生可能なエネルギー源は、鉄道事業者の電力網において化石燃料の代わりとなります。そのため、電気鉄道のエコロジカル・フットプリントは、ディーゼル鉄道のそれよりもかなり低くなっています。 2.導体にはどのような要求がありますか？ 導体は、電気的な負荷だけでなく、機械的な負荷も担わなければなりません。設計寿命が50～100年といわれる架空連絡線では、これらの部品の高寿命化が必須となります。 3.銅製品には、純銅製品と合金製品があります。どのような違いがあるのでしょうか？ 純銅製の導体は、電気的特性は最高ですが、機械的・熱的特性は最適ではありません。純銅線は、低合金銅線よりも低い連続温度でしか使用できません。銅は、合金線よりも低い力でしか張れません。 ...