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内部直径: 6 mm - 500 mm
... ラジアル球面滑り軸受は、ELGOGLIDE®、PTFEコンポジットまたはPTFE-ブロンズフィルムから作られたメンテナンスフリーの摺動層を持つ内輪と外輪で構成されています。そのため、交互の動荷重に適しています。d = 320 mmの大型球面滑り軸受は、X-lifeプレミアムクラスに属します。 ...
内部直径: 5 mm - 80 mm
... - 過酷な環境に最適 - メンテナンスフリー - 動作中のスティックスリップがない 特徴 - 振動と衝撃荷重に最適化 - 高い静荷重容量 - リニアボールベアリングと寸法互換性あり Ewellixリニアプレーンベアリング（リニアスライドベアリングとも呼ばれる）は、それぞれのリニアボールベアリングと同じ寸法を持ち、自由なスティックスリップ運動を提供します。ポリエチレン製で、通常の条件下では自己潤滑性です。リニアベアリング製品の詳細については、弊社までお問い合わせください。 速度 最大4 ...
内部直径: 12.7 mm - 600 mm
... ラジアル球面すべり軸受は、主にラジアル荷重を負荷し、中程度のミスアライメントに対応するように設計されています。 ラジアル球面すべり軸受 ティムケンの球面プレーンベアリング(SPB)、またはブッシングは、球面研磨された内輪が、転動体のない嵌合外輪に収められたメタルオンメタルベアリングです。 すべてのプレーンベアリングは精密研削され、硬化鋼から作られていますが、カスタムオーダーも可能で、特殊な材料、クリアランス、表面仕上げ、または独自のアプリケーションに対応するための構成を含めることができます。 設計特性 焼き入れ鋼で製造されたリングは、一貫した信頼性の高い性能を発揮します。 二硫化モリブデン（MoS2）でコーティングされたリン酸塩処理リングは、接触面の摩擦を最小限に抑えます。 簡素化されたハウジングとシャフト設計により、取り付け時間を短縮。 用途 採掘トラック用Aフレーム、ダンプシリンダー、フロントおよびリアストラット、ステアリングシリンダー ブルドーザー用イコライザートラックバー、リフトおよびチルトシリンダー、プッシュブレード、トラニオンボール、リッパーブレード ホイールローダー用多関節上下ステアリングシリンダー、ブーム・バケットシリンダー 油圧ショベル用スティックシリンダーおよびバケットシリンダー スペースシャトル、重可動構造物、およびその他の車両向けのその他の用途 ...
TIMKEN/ティムケン
内部直径: 0.16 in - 39.37 in
... ラジアル球面すべり軸受は、外径が凸の内輪と、内径が凹の外輪から構成されます。この設計により、シャフトとハウジング間のアライメント運動が必要な場合、または比較的低速のすべり速度で振動運動や反復的な傾斜運動、旋回運動が必要な場合に、特に適しています。 SKFは、さまざまなすべり面の組合せを持つラジアル球面すべり軸受を幅広く取り揃えています。 設計、シリーズおよびバリエーション メンテナンスが必要なラジアル球面滑り軸受 標準スチール/スチール ...
SKF
内部直径: 12.7 mm - 600 mm
... ラジアル球面すべり軸受は、主にラジアル荷重を負荷し、中程度のミスアライメントを処理するために設計されています。 ティムケンの球面プレーンベアリング(SPB)、またはブッシングは、球面研磨された内輪が転動体のない外輪に収まっているメタルオンメタルベアリングです。 すべてのプレーンベアリングは精密研磨され、硬化鋼から作られていますが、カスタムオーダーが可能で、特殊な材料、クリアランス、表面仕上げまたは構成を含んで、独自のアプリケーションに対応することができます。 設計の特徴 - ...
TIMKEN Europe/ティムケン
内部直径: 12.7 mm - 600 mm
... リップシール付きラジアル球面すべり軸受 SF形およびFS形と同様ですが、外輪に保持され、潤滑時の高いグリース圧力に耐えるリップシールが付いています。このリップシールは、軸受の全表面に潤滑油を十分に行き渡らせ、内部の汚染から保護します。 すべてのプレーンベアリングは精密研磨され、硬化鋼から作られていますが、カスタムオーダーも可能で、特殊な材料、クリアランス、表面仕上げや構成で独自のアプリケーションに対応することができます。 設計特性 焼入れ鋼で作られたリングは、安定した信頼性の高い性能を提供します。 二硫化モリブデン（MoS2）でコーティングされたリン酸塩処理リングは、接触面の摩擦を最小化します。 ハウジングとシャフトの設計を簡素化し、取り付け時間を短縮しました。 リップシールの採用により、潤滑油の均一な供給と汚れ防止が可能です。 SF、FSシリーズと互換性があります。 用途 鉱業用トラックのAフレーム、ダンプシリンダー、フロント・リアストラット、ステアリングシリンダー ブルドーザー用イコライザートラックバー、リフト＆チルトシリンダー、プッシュブレード、トラニオンボール、リッパーブレード ホイールローダー用アーティキュレーテッドジョイント上下ステアリングシリンダー、ブーム＆バケットシリンダー 油圧ショベル用スティックシリンダ、バケットシリンダ その他、スペースシャトル、大型可動構造物、各種車輌など ...
TIMKEN Europe/ティムケン
内部直径: 12.7 mm - 500 mm
アンギュラコンタクトスラスト自動調心滑りベアリング （タイプSBTおよびSBDT） Timken自動調心滑りベアリング（SPB）、またはブッシングは、金属同士のベアリングで、転動要素なしで接するアウターリングにはめ込まれた球状に研磨されたインナーリングで構成されます。すべての滑りベアリングが精密研磨され、焼き入れされたスチールから製造されていますが、固有の利用例に合わせたカスタムオーダーも利用可能で、特殊な材料、すきま、表面仕上げ、または構成を含めることができます。弊社のSBTおよびSBDT設計は、ハウジングを通じて簡単な潤滑を行うためにアウターリングに潤滑穴および溝を備えています。 設計の特性 焼き入れスチールから製造されたリングは、一貫した信頼性のある性能を提供する手助けとなります。 二硫化モリブデン（MoS2）でコーティングされたリン酸塩処理されたリングは、接触面の摩擦を最小限にします。 簡便化されたハウジングおよびシャフト設計により取り付け時間が削減されます。 利用例 鉱業用トラックのAフレーム、ダンプシリンダー、フロントおよびリアストラット、およびステアリングシリンダー ブルドーザーのエコライザートラックバー、リフトおよびチルトシリンダー、プッシュブレード、トラニオンボールおよびリッパーブレード ホイールローダーの連結ジョイント上部および下部ステアリングシリンダーとブームおよびバケットシリンダー 油圧掘削機のスティックおよびバケットシリンダー スペースシャトル、重可動構造物およびその他の車両用のその他の利用
TIMKEN Europe/ティムケン
内部直径: 1.5 mm - 150 mm
... iglidur® G、スリーブベアリング、mm -世界で最も人気のあるiglidur® 素材 -高い耐摩耗性 -ほこりや汚れに対する耐性 -費用対効果が高い -潤滑およびメンテナンスフリーの iglidur® Gベアリングは、非常に幅広い異なる要件をカバーします-これらは真に「オールラウンド」です。この材料は普遍的なアプリケーションに最適です。真に「オールラウンド」です。典型的な用途には、中～高荷重、中程度の表面速度、中程度の温度があります。iglidur® ...
igus®/イグス
内部直径: 5 mm - 30 mm
... HepcoMotionは、スムーズな動作と過酷な環境での動作能力を提供するPBCリニアすべり軸受を提供しています。 高負荷能力 - Frelon®ゴールドベアリングは、同等のリニアベアリングの20倍の負荷能力を提供します。 耐汚れ性 - 硬い粒子は、ライニングに埋め込まれるか、移動中に単に払い落とされます。 長寿命 - 長寿命なので、経済的です。 致命的な故障がない - ベアリングは汚れ、振動、衝撃荷重に強い。 直径: 5～30mm (構造による) 標準リニアベアリングと交換可能 標準として完全なメートルとインチサイズ お客様の図面に合わせた完全な機械加工オプションによる幅広いシャフト範囲 開閉式ピローブロックが利用可能 ...
... 回転ステージ用滑り軸受 説明 材料。 アルミニウム外輪 内輪はIglidur® Jプレーンベアリングプラスチック製。 ステンレス鋼A2ネジとナット。 バージョン。 アルマイト処理された外輪。 ご注意ください。 回転ステージ用の超軽量プレーンベアリングです。内輪は、アルマイト処理されたアルミニウム製の外輪を取り囲む高性能ベアリング材料で作られています。このような材料の組み合わせにより、潤滑性とメンテナンスフリーの運転が保証されています。 組立が簡単。 耐摩耗性に優れています。 高荷重用、高剛性。 温度範囲。 -50℃から+90℃まで。 ...
複合材料ブッシュH-Liner® は、大きな荷重のもとでも外部潤滑なしで、優れた摺動特性と耐摩耗性を発揮します。 H-Liner® M 製品は、製品の厚み全体にわたって摺動材料をフィラメントワインディング成形することによって得られます。また、本製品は完璧に機械加工が可能な為、フランジ付きブッシュ、ワッシャー、プレート、スライドレールとしてご提供が可能です。一般的に、その吸水率の低さや軸ズレ馴染み性が必要な場合に使用されています。 H-Liner® ...
HEFDURFERRIT が開発・製造しているブッシュは、その表面形状と表面処理の組み合わせによって、過酷な使用条件下においても従来考えられなかったほどの長寿命、高性能を発揮し、メンテナンス頻度を下げます。 HEFDURFERRITは、シャフト、スリーブ、ワッシャー、スライドレールおよび球面ブッシュ等、幅広い摺動用の構成部品もご提案しております。ブッシュと同様、これらの製品は、長年の経験と最新のテストベンチでの試験により開発されました。 HEFは、既存製品、あるいは、お客様のご要望に合わせた仕様の製品をご用意いたします。 材料と表面処理の相乗効果 表面処理には、母材の芯部の特性を残しつつ、部品の表面に特殊な摩擦（摺動）特性を与えるという二重の利点があります。 最適な材料とその材料に合った表面処理の相乗効果により、耐焼付性、耐摩耗性そして耐食性の特長を与え高い能力を発揮します。 表面形状 表面形状は、HEF ...
ブッシュと比べ球面ブッシュの利点は、シャフトのアライメント誤差、動作時の軸角度の変動、あるいは、シャフトの湾曲のような構成部品の変形に対応できる点です。 HEF は、給油間隔および耐摩耗性を向上させるために、ブッシュに使用しているものと同じ技術を球面ブッシュにも使用しています。
... 自己潤滑性エンジニアードプラスチックブッシング - 乾燥した作業環境下での優れたブッシング性能 - 潤滑またはわずかに潤滑なアプリケーションで良好なブッシング性能 - 湿度/塩分の高い環境下での耐腐食性 - 非常に良い価格性能比 - 非常に優れた重量性能比 - 射出成形金型内で実現可能な無制限の寸法と設計機能 - ELV、WEEE、RoHS仕様に準拠 - 自動車内装材の曇り特性を測定するための標準規格DIN 75 201に準拠 - DIN 75 200 / FMVSS ...
GGB
... 太陽と屋外のためのUV耐性ベアリング GGB EP®15の耐紫外線性プラスチック軸受は、乾燥した作業環境において非常に優れたブッシング性能を発揮し、また潤滑剤を使用した用途や潤滑剤をほとんど使用しない用途においても優れたブッシング性能を発揮します。 GGB EP®15 の紫外線抵抗力がある設計されていたプラスチック軸受けは太陽エネルギー装置、屋外およびレクリエーションの適用のようなある特定の適用のための性能そして価格の理想的な組合せを、提供します。 EP®15 ...
GGB
... 自己潤滑性エンジニアードプラスチックブッシング - 乾燥した作業環境において優れたブッシング性能を発揮します。 - 潤滑またはわずかに潤滑なアプリケーションで非常に良好なブッシング性能 - 湿度/塩分の高い環境下での耐腐食性 - 非常に良い価格性能比 - 非常に優れた重量性能比 - 射出成形金型内で実現可能な無制限の寸法と設計機能 - ELV、WEEE、RoHS仕様に準拠。 標準的な寸法の軸受形式：プレーンシリンドリカルブッシュ、プレーンフランジブッシュ。 ...
GGB
... 高性能乾式滑り軸受材料：deva.metal®（デヴァメタル deva.metal®は、高性能なすべり軸受材料です。粉末冶金法を用いて製造されるdeva.metal®システムは、青銅、鉄、ニッケル、ステンレスの4つの主要グループをベースにしています。これらは、グラファイト、硫化マンガン、二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤を含んでおり、金属組織の中に均一に埋め込まれています。粉末冶金法で製造された材料であるため、deva.metal®は寸法的に非常に安定しています。しかし、当社の特殊な焼結方法により、特に圧縮応力がかかった場合、非常に高い物理的耐久性を実現することができます。 固体潤滑剤の体積含有率、種類、形状は、用途の要件によって決定されます。また、摺動速度、荷重、温度、その他用途に応じた使用条件も決定要因のひとつとなる。そのため、非常に特殊なトライボロジー特性を作り出すことができる。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 青銅系合金の主成分は、銅と錫の混合物で、固体潤滑剤として黒鉛や二硫化モリブデンが使用されています。合計39種類の合金の中からお選びいただけます。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 鉄系合金は、主に鉄、鉄-銅、鉄-ニッケル-銅の混合物と、固体潤滑剤として黒鉛や二硫化モリブデンから構成されています。合計13種類の合金の中からお選びいただけます。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
内部直径: 3 mm - 160 mm
長さ: 3 mm - 100 mm
... 背面鋼板上に青銅粉を焼結し、摩擦係数の小さいポテトテトラフオロエチレン（PTFE）と特殊充填材を含浸させ、自己潤滑性と耐摩耗性を向上させた軸受である。 - 無潤滑で使用できる鉛フリー軸受です。 - 高荷重・衝撃荷重下での摺動性能に優れています。 - 耐摩耗性に優れ、長寿命です。 - すべり運動、連続運動に適する スティック・スリップが発生しにくい。安定した運転が可能です。 使用上の注意事項 * ブッシュの内径、外径を研削加工して寸法を変更しないで下さい。 * ...
内部直径: 6 mm - 70 mm
... DURBAL GLE - NIROヘビーデューティー・スペシカル・プレーンベアリング（ステンレス鋼、摺動結合鋼/ダーバルグライド（PTFE）、Eシリーズ、DIN ISO 12240-1に準拠 メーカー - NADELLA 規格 - DIN ISO 12240-1 説明 - DURBAL GLE - ステンレス鋼のNiroヘビーデューティ球面プレーンベアリング、組み合わせ鋼/ダーバルグライド（PTFE）、シリーズE、DIN ISO 12240-1によると、d = ...
Nadella Group
内部直径: 10 mm - 300 mm
長さ: 10 mm - 600 mm
... ベアリングPEEK材の性能 複合PEEKプレーンおよびスリーブベアリングの優れた性能を体験してください。これらの高性能ベアリングは、複合材料の強度と耐久性をPEEKの低摩擦特性と組み合わせることで、卓越した耐摩耗性、自己潤滑性、長寿命を実現します。要求の厳しい産業用途でも精密機械でも、これらの複合PEEKベアリングは信頼性の高い滑らかな動きを実現し、最適な性能とメンテナンスの低減を保証します。 材料グレード アークピーク-1000: 100%ピーク バージンのポリエーテルエーテルケトン樹脂から製造され、すべてのタイプの中で最高の靭性と耐衝撃性を提供します。 ARKPEEK-CF30: ...
... 低摩擦PEEKコンポジットアームプレーンベアリングは、機器の効率と性能を向上させる上で画期的な製品です。卓越した低摩擦係数を持つこのベアリングは、エネルギー損失と発熱を最小限に抑え、その結果、摩耗が減少し、機械の稼動寿命が延びます。摩擦を低減することで、機器の電力要件も低下し、エネルギー効率の向上と運転コストの削減につながります。PEEK素材の自己潤滑特性により、追加の潤滑が不要となり、手間がかからずメンテナンスが容易です。複合PEEKアームプレーンベアリングにアップグレードすることで、装置の性能を最適化し、生産性を向上させ、長期的に大幅なコスト削減を実現します。 ...
... DSTは、主に遠心ポンプで使用される完全なSSiCセラミックすべり軸受を製造しています。 この軸受は、アキシャルタイプとラジアルタイプがあり、DST標準のマグネットカップリングと組み合わせることができます。SSiCセラミックすべり軸受は、最新の材料の組み合わせと製造工程で製造されます。 新しい開発は、お客様との緊密な協力のもと、それぞれのポンプに合わせて行われます。最適な結果を得るために、ベアリングとマグネットカップリングの流量条件を調整します。 利点 非常に優れた耐食性 高い耐摩耗性 非常に優れた耐熱衝撃性 限られたドライ運転容量（ご要望に応じて） 負荷容量 アキシアル荷重800 ...
... ガラステープの摩耗面は、特に低圧用途において、スティックスリップの低減とスムーズな動きを提供します。シリンダーガイドロッドベアリングのように、ベアリングの動きが主に軸方向(ベアリングの長さ方向)である場合がその好例です。表面速度が高い用途や混合皮膜が必要な用途では、中程度の回転数で作動するベアリングに使用します。ガラステープはフィラメントワインディングプロセスにより製造され、連続したガラス繊維フィラメントを裏打ちしているため、優れた機械的特性、特に耐疲労性が保証されます。 ポリルーブガラステープベアリングの用途は、ガイドロッドベアリング、直線運動部品、油圧ポンプなど多岐にわたります。ポリルーブベアリングは、従来の金属製ベアリング材料と比較して、より弾性があり、損傷に強い構造となっています。また、高圧の流体を繰り返し使用した場合にも、優れた耐キャビテーション性を発揮します。 ...
... MRPベアリングは、高負荷容量、低摩擦値、最小限の摩耗特性が要求される用途に適した汎用性の高い複合ベアリングです。このベアリングは、長寿命と低メンテナンスが重要な高負荷ベアリングジョイントに適しています。MRPベアリングは、長寿命と低メンテナンスが重要な、高負荷がかかるベアリングジョイントに最適です。例えば、採苗・収穫機械などの農業機械、運搬機械、土木機械、建設車両、空港の地上運搬機械などに使用されています。さらに、MRPベアリングは吸水率が極めて低く、湿潤・水没用途に適した設計となっています。 ポリゴンの最も人気のあるベアリングであるMRPベアリングには、初期摩擦係数を減少させるために潤滑を付加する独自の埋め込み材料が使用されています。初期作動時に、断続的に発生するスティックスリップや、負荷の軽いジョイントで発生するノイズの問題に対応します。ベアリングの摩耗を最小限に抑えるよう設計されたMRPベアリングは、摩擦を減少させ、一般的な慣らし運転期間を実質的になくします。断続的な回転や揺動の場合、MRPベアリングのラジアル摩耗は、数千時間の稼動で無視できるほど小さくなります。 ...
... ポリゴンの拡張摩耗面（EWS）は、高サイクルとディザリング、低摩擦値用に作られています。EWSは、建設、農業、採鉱、リフトなどの重機や、その他の過酷な機器用途に最適です。EWSは、メンテナンスなしで長期間使用でき、汚れや摩耗に強い。 EWSベアリングはこれらの利点を提供します： メンテナンスフリー、注油不要 高容量、低摩擦条件での使用 信頼性と予測可能性。 グリースを使用しないため、汚れの混入がない 長期間メンテナンスフリー メンテナンスの回数を削減 機器の稼働時間の維持 汚染されたジョイント部での耐摩耗性と信頼性 シールと加工コストの排除 EWSは、設計範囲が狭い汚染された接合部での耐摩耗性と信頼性を向上させます。汚染環境下での性能向上により、シールとその加工コストを削減できる場合があります。 ...
内部直径: 20 mm - 150 mm
長さ: 0.5 in - 7 in
■ Material structure MOSTUF NW 베어링은 Fig1과 같이 2개의 층으로 구성되어 있다. 내층(Bearing layer)은 특수하게 직조된 합성섬유에 고체 윤활제가 균일하게 분산된 형태로, 우수한 마찰마모 특성을 나타낸다. 외층(Backing layer)은 에폭시 함침된 유리섬유가 일정한 각도로 와인딩된 구조로, 하중 또는 충격을 지탱하는 역할을 한다. ■ Features ...
SOLTRI
About KAMGLIDE KAMGLIDE 제품은 열경화성 수지에 직물이 함침된 복합재료로, 일반적인 열가소성 재료에 비해 강도 및 내구성이 매우 우수하다. KAMGLIDE의 특성은 수지와 직물의 조합에 따라 나타나며, 기본적인 면직물부터 고강도·고내열성인 아라미드직물까지 다양하게 적용되고 있다. 또한 특별한 강도가 필요한 제품에는 유리섬유가 사용되고 있으며, 선택적으로 PTFE, 흑연 등의 고체윤활제를 ...
SOLTRI
About KAMGLIDE KAMGLIDE 제품은 열경화성 수지에 직물이 함침된 복합재료로, 일반적인 열가소성 재료에 비해 강도 및 내구성이 매우 우수하다. KAMGLIDE의 특성은 수지와 직물의 조합에 따라 나타나며, 기본적인 면직물부터 고강도·고내열성인 아라미드직물까지 다양하게 적용되고 있다. 또한 특별한 강도가 필요한 제품에는 유리섬유가 사용되고 있으며, 선택적으로 PTFE, 흑연 등의 고체윤활제를 첨가하여, ...
SOLTRI
内部直径: 0.5 in - 3 in
... 球面すべり軸受は、球面外径の内輪と球面内径の外輪からなる組立ユニットです。内輪、外輪ともリン酸塩処理を施し、二硫化モリブデンでコーティングしています。 ...
内部直径: 30, 40, 45, 50 mm
... 球面すべり軸受は、球面外径の内輪と球面内径の外輪からなる組立ユニットです。内輪、外輪ともリン酸塩処理を施し、二硫化モリブデンでコーティングしています。 ...
... DIN ISO 12240-1 シリーズ K スチール/スチール製カップリング、自己潤滑性 ...
Chiavette Unificate S.p.A.
内部直径: 50 mm
長さ: 92 mm
... スラストエアブッシュ 3ウェイフリクションレス 0.41Mpa (60psi) 入力圧力 - 40 psi - 100 最大 psi 多孔質材料 - カーボン 圧力ポートのネジ山 - M5 x 0.8 寿命 - 無限 ラジアル荷重容量 - 871.4 N (195.9 ポンド) スラスト荷重容量 - 862.1 N（193.8 ポンド） ラジアル剛性 - 0.63 ポンド/μin (110 N/μm) 最大ピッチモーメント - 46 lbs-in (5.2 N-m) ブッシング外径(OD) ...
OAV Air Bearings
内部直径: 4 mm
長さ: 33 mm
... スラストエアブッシュ 3ウェイフリクションレス 0.41Mpa (60psi) ハウジング材料/仕上げ - 7075航空機品質アルミニウム/ミル仕様ハード陽極酸化 入力圧力 - .28 Mpaから.68最大Mpaまで 多孔質材料 - カーボン 圧力ポートのネジ山 - M3 x 0.5 耐用年数 - 無限 ラジアル荷重容量 - 9.3 N（2.1ポンド） スラスト荷重容量 - 16.0 N（3.6 ポンド） ラジアル剛性 - 5 N/μ m (0.03 lbs/μin) ピッチモーメント最大 ...
OAV Air Bearings
内部直径: 0.25 in
長さ: 1.25 in
... スピンドルとリニアアプリケーションに使用されます。7075航空機品質のアルミニウム製ハウジングを使用。 ハウジングの材質/仕上げ - 7075航空機品質アルミニウム/ミルスペックハードアノダイズ 入力圧力 - 40 psi - 100 最大 psi 多孔質材料 - カーボン 圧力ポートのネジ山 - M3 x 0.5 寿命 - 無限 最大ラジアル荷重 - 2.9 lbs (13.1 N) ラジアル剛性 - 0.01ポンド/μin (2 N/μm) ピッチモーメント最大 ...
OAV Air Bearings
内部直径: 0.19 in - 4 in
... 赤色のアルマイトシェルはインチシリーズであることを示し、既製の業界標準サイズで利用可能で、リニアボールベアリングや一部の青銅ブッシングと交換可能です。クローズドタイプのリニアすべり軸受は、あらゆる方向の荷重を扱うのに理想的で、さまざまな取付けオプションがあります。 最大100,000 lb (444 kN)までの静荷重容量 標準シェル材質はアルミニウム。ステンレス鋼ベアリングシェルも利用可能 フレロンゴールド®が標準のベアリングライナーです。フレロン®Jとフレロン®Wはオプションです。 ...
PBC Linear
内部直径: 5 mm - 80 mm
... ブルーアルマイトのシェルは、ISOメートルシリーズを識別し、既製の業界標準サイズで利用可能で、リニアボールベアリングと一部の青銅ブッシングと交換可能です。 ISO公差規格に準拠 ID サイズは 5mm ～ 80mm 静荷重容量は最大 270kN (61,000 ポンド ) 標準シェル材質はアルミニウム。ステンレス鋼ベアリングシェルも利用可能 フレロンゴールド®ベアリングライナーが標準。フレロン® J & フレロン® W オプション ...
PBC Linear
内部直径: 6 mm - 150 mm
... 緑色の陽極酸化アルミシェルは、JISメートルシリーズであることを示し、既製の業界標準サイズで利用可能で、リニアボールベアリングや一部の青銅ブッシングと互換性があります。クローズド・スタイルは、エンドサポート・シャフトに使用します。 JIS公差規格に適合 内径サイズは6 mmから150 mmまで 静荷重容量は最大740 kN (166,000 ポンド) 標準シェル材質はアルミニウム。ステンレス鋼ベアリングシェルも可能 フレロンゴールド®ベアリングライナーが標準。フレロン® ...
PBC Linear
... 炭素材料、グラファイト、RIDURID® で作られたベアリングとスライディング要素は、 優れた潤滑特性と高い耐薬品性のため、当社の炭素材料は、 材料が脂溶解剤にさらされる場所であればベアリング、ブッシング、シールとしてポンプに使用されています。 材料は腐食性が高く、 水やガソリンなどの非潤滑液体が移送され、 温度が潤滑剤の許容範囲外であるため使用できません。 カーボンベアリングとメカニカルシールは、特に様々な理由で潤滑が不可能な場合に使用されます。 ...
... TUブッシュは自己潤滑性があり、4層構造になっています。あらゆる動き（回転、並進、揺動）に対応します。 TUブッシュの構成 最適な機械的抵抗のためのスチール製バッキング。外側は錫または銅メッキで腐食から保護されています。 熱伝導性、寸法安定性、固体潤滑剤の吸収という3つの機能を持つ多孔質焼結青銅製の摺動層 優れた耐摩耗性と耐摩擦性を持つPTFEベースの固体潤滑剤層 バリエーション TU-Bブッシュ TU-BブッシュとTUブッシュでは構造層の組成が異なります。TU-Bブッシングはブロンズで構成されています。 青銅で作られた構造プレートは、鋼で作られたプレートよりも低い機械的剛性を持っています。青銅は高い耐食性と非常に優れた熱伝導性を持つため、錫メッキによる保護は必要ありません。 TP4ブッシング TP4ブッシュの進化はPTFE固体潤滑層の組成にあります。摺動層の機械抵抗を向上させるフィラーやポリマーが混合されています。これにより、振動や並進運動に対するブッシュの抵抗力が向上します。 また、TUブッシュの派生製品として、サポートディスクやフランジブッシュなどがあります。 ...
... 焼結は、粉末を溶かさずに加熱する製造工程である。熱の影響により、粒は鋳型の中で融合する。融合した粒と粒の間は油で満たされます。最終的に焼結されたブッシュは、最適な摺動特性を提供します。 テクネでは2種類の焼結ブッシングを製造しています：CFB焼結青銅ブッシュとCFF焼結鉄ブッシュです。この2種類のブッシュは自己潤滑性です。つまり、潤滑剤を追加することなく取り付けられ、メンテナンスの必要がありません。 CFB焼結ブロンズブッシュ CFB焼結ブロンズブッシュの構造 摩擦係数に優れた焼結青銅製の多孔質構造 含浸オイル製 CFF焼結鉄ブッシュ CFF焼結ブッシュの構造： 焼結鉄による多孔質構造 含浸鉱油製 ...
... TechneのラッピングブッシュはISO 3547-1:2006規格で定義されています。しかし、特定の用途のために、Technéでは特に寸法と公差の点で非標準のブッシングを製造しています。 自動車産業のような用途では、品質管理を強化した特定の規格が要求されます。Technéはその経験を生かし、製品の管理とトレーサビリティに関する証明書と提出記録を提供することで、お客様のご要望にお応えしています。 材料 ブッシュの材質についても、お客様のご要望にお応えしています。用途に応じた材料を開発することで、ベアリングの寿命を向上させることが可能です。 カスタムブッシュには、以下の材料を用意しています： ラップブッシュTU、TUB、TX、TI、TY、TZ。ブッシングの標準厚さ、および異なる層（TU、TX、TY）の厚さは、お客様のアプリケーション要件に適合させることができます。 機械加工ブッシュ：スチール、処理スチール、青銅合金、青銅-アルミニウム、固体潤滑パッド付き青銅(TBL) 潤滑溝 ブッシュにオイルやグリースを使用する場合、潤滑剤の適切な分配を確保し、摺動面からの摩耗粉の除去を容易にするため、潤滑溝を加工することが推奨される場合があります。 この溝はDIN ...
樹脂系すべり軸受は、バックスチールに青銅粉末を多孔質に焼結させ、摩擦係数の低いフッ素系樹脂を含浸させた3層構造になっています。樹脂層が潤滑剤の役割を果たし、無給油での使用も可能です。千住金属工業の樹脂系すべり軸受は、低フリクション・高荷重・高回転と要求特性に応じたタイプをラインナップ。自動車のショックアブソーバを始め、さまざまな製品に使用されている鉛フリー製品です。 • -200℃の低温から+280℃の高温まで、広い温度領域での使用が可能です。 • 薄い板厚が軽量でコンパクトな設計を可能にします。 • ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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