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... 高性能乾式滑り軸受材料：deva.metal®（デヴァメタル deva.metal®は、高性能なすべり軸受材料です。粉末冶金法を用いて製造されるdeva.metal®システムは、青銅、鉄、ニッケル、ステンレスの4つの主要グループをベースにしています。これらは、グラファイト、硫化マンガン、二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤を含んでおり、金属組織の中に均一に埋め込まれています。粉末冶金法で製造された材料であるため、deva.metal®は寸法的に非常に安定しています。しかし、当社の特殊な焼結方法により、特に圧縮応力がかかった場合、非常に高い物理的耐久性を実現することができます。 固体潤滑剤の体積含有率、種類、形状は、用途の要件によって決定されます。また、摺動速度、荷重、温度、その他用途に応じた使用条件も決定要因のひとつとなる。そのため、非常に特殊なトライボロジー特性を作り出すことができる。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 青銅系合金の主成分は、銅と錫の混合物で、固体潤滑剤として黒鉛や二硫化モリブデンが使用されています。合計39種類の合金の中からお選びいただけます。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.glide®は、耐摩耗性の高い銅と真鍮の合金でできており、摺動面には固体潤滑剤が均一に分散して付着しています。安定した滑り軸受動作のための潤滑膜を形成するために、動作順序に応じて、摺動プラグに十分な潤滑膜を形成する必要があります。ブロンズの密度が高いため、潤滑油の沈殿部にあらゆる汚れを埋め込むことができ、高い負荷容量が保証されます。グラファイトベースのプラグ2種とPTFEベースのプラグ1種があります。deva.glide®は、テクニカルドライ運転では、10～20μmの厚さのラニングインフィルムを形成し、摺動相手が最初に接触したときでも、相手材にしっかりと潤滑油を伝達することが可能です。 分離潤滑膜は、適切な運動条件と摺動速度が存在する場合にのみ、従来の潤滑剤を塗布したブロンズ材料に形成することができます。deva.glide®では、摺動材料そのものが潤滑を行います。摺動の初期段階でも、微細な摩耗によって固体潤滑剤が摺動材料から放出される。そのため、摺動相手には固体潤滑剤がしっかりと付着した滑らかな膜が形成されます。この潤滑剤は、高荷重下でも接触部に留まる。これにより、摺動面が広範囲に分離され、摩擦係数が常に低く、摩耗が最小限に抑えられます。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 冶金粉末を使用した薄肉バイメタル軸受 - 固体潤滑剤（グラファイト）を摺動層に均一に分散させた自己潤滑・メンテナンスフリーのベアリングです。 - 高負荷容量で、-150℃から280℃までの温度範囲に適しています。 - ステンレススチール、カーボンスチール、ブロンズなど、さまざまな金属裏打ちが可能です。 - 鉛を含まない合金が使用可能 オーダーメイド軸受：円筒軸受、フランジ軸受、アキシャルワッシャー、スライディングプレート、ハーフシェル、アキシャルおよびラジアルセグメントリング、球面すべり軸受、カスタム軸受フォーム ...
GGB
... SAE 792準拠のバイメタル軸受 - 鋼鉄裏打ちおよび青銅の上敷が付いているバイメタル軸受け - 振動運動や低周波数での高比負荷に特に適しています。 荒い操作の状態で適当 - 高い負荷容量、高温の疲労強度への非常によい抵抗。 標準的な寸法の軸受形式：円筒形ブッシュ、スラストワッシャー オーダーメイド軸受：非標準寸法の円筒形ブシュ、スラストワッシャー、スライドプレート、カスタマイズ軸受設計 ...
GGB
... 金属-樹脂系耐摩平面軸受 - ドライ運転で広範囲の荷重、回転数、温度で良好な耐摩耗性と低摩擦性を発揮します。 - 潤滑用途、特に微潤滑用途で非常に優れた性能を発揮します。 - 直線運動、振動運動、回転運動に適しています。 - EVL、WEEE、RoHS仕様に準拠した鉛フリー材料。 オーダーメイド軸受：特殊寸法の標準軸受、ハーフ軸受、プレス加工や深絞り加工による特殊形状、位置決めノッチ、潤滑穴、機械加工/プレス加工による溝付き軸受、カスタマイズ軸受設計 ...
GGB
HEFDURFERRIT が開発・製造しているブッシュは、その表面形状と表面処理の組み合わせによって、過酷な使用条件下においても従来考えられなかったほどの長寿命、高性能を発揮し、メンテナンス頻度を下げます。 HEFDURFERRITは、シャフト、スリーブ、ワッシャー、スライドレールおよび球面ブッシュ等、幅広い摺動用の構成部品もご提案しております。ブッシュと同様、これらの製品は、長年の経験と最新のテストベンチでの試験により開発されました。 HEFは、既存製品、あるいは、お客様のご要望に合わせた仕様の製品をご用意いたします。 材料と表面処理の相乗効果 表面処理には、母材の芯部の特性を残しつつ、部品の表面に特殊な摩擦（摺動）特性を与えるという二重の利点があります。 最適な材料とその材料に合った表面処理の相乗効果により、耐焼付性、耐摩耗性そして耐食性の特長を与え高い能力を発揮します。 表面形状 表面形状は、HEF ...
ブッシュと比べ球面ブッシュの利点は、シャフトのアライメント誤差、動作時の軸角度の変動、あるいは、シャフトの湾曲のような構成部品の変形に対応できる点です。 HEF は、給油間隔および耐摩耗性を向上させるために、ブッシュに使用しているものと同じ技術を球面ブッシュにも使用しています。
内部直径: 0.5 in - 3 in
... 球面すべり軸受は、球面外径の内輪と球面内径の外輪からなる組立ユニットです。内輪、外輪ともリン酸塩処理を施し、二硫化モリブデンでコーティングしています。 ...
内部直径: 30, 40, 45, 50 mm
... 球面すべり軸受は、球面外径の内輪と球面内径の外輪からなる組立ユニットです。内輪、外輪ともリン酸塩処理を施し、二硫化モリブデンでコーティングしています。 ...
内部直径: 6 mm - 150 mm
... 緑色の陽極酸化アルミシェルは、JISメートルシリーズであることを示し、既製の業界標準サイズで利用可能で、リニアボールベアリングや一部の青銅ブッシングと互換性があります。クローズド・スタイルは、エンドサポート・シャフトに使用します。 JIS公差規格に適合 内径サイズは6 mmから150 mmまで 静荷重容量は最大740 kN (166,000 ポンド) 標準シェル材質はアルミニウム。ステンレス鋼ベアリングシェルも可能 フレロンゴールド®ベアリングライナーが標準。フレロン® ...
PBC Linear
内部直径: 5 mm - 80 mm
... ブルーアルマイトのシェルは、ISOメートルシリーズを識別し、既製の業界標準サイズで利用可能で、リニアボールベアリングと一部の青銅ブッシングと交換可能です。 ISO公差規格に準拠 ID サイズは 5mm ～ 80mm 静荷重容量は最大 270kN (61,000 ポンド ) 標準シェル材質はアルミニウム。ステンレス鋼ベアリングシェルも利用可能 フレロンゴールド®ベアリングライナーが標準。フレロン® J & フレロン® W オプション ...
PBC Linear
内部直径: 6 mm - 60 mm
... ブロンズブッシング、バビットベアリング、"DU "スタイルベアリングとサイズ交換できるように設計されています。高性能および長い生命のためのFrelon®はさみ金が付いている狭いスペースのための非常に密集した設計。ベアリングは、多くの一般的なメトリックサイズで利用可能です。平面軸受け設計は直線および回転動きを同時に可能にします。 最大74kN（16,000ポンド）の静的負荷容量 標準シェル材料はアルミニウムです。ステンレス鋼ベアリングシェルも利用可能 ...
PBC Linear
... TUブッシュは自己潤滑性があり、4層構造になっています。あらゆる動き（回転、並進、揺動）に対応します。 TUブッシュの構成 最適な機械的抵抗のためのスチール製バッキング。外側は錫または銅メッキで腐食から保護されています。 熱伝導性、寸法安定性、固体潤滑剤の吸収という3つの機能を持つ多孔質焼結青銅製の摺動層 優れた耐摩耗性と耐摩擦性を持つPTFEベースの固体潤滑剤層 バリエーション TU-Bブッシュ TU-BブッシュとTUブッシュでは構造層の組成が異なります。TU-Bブッシングはブロンズで構成されています。 青銅で作られた構造プレートは、鋼で作られたプレートよりも低い機械的剛性を持っています。青銅は高い耐食性と非常に優れた熱伝導性を持つため、錫メッキによる保護は必要ありません。 TP4ブッシング TP4ブッシュの進化はPTFE固体潤滑層の組成にあります。摺動層の機械抵抗を向上させるフィラーやポリマーが混合されています。これにより、振動や並進運動に対するブッシュの抵抗力が向上します。 また、TUブッシュの派生製品として、サポートディスクやフランジブッシュなどがあります。 ...
... 焼結は、粉末を溶かさずに加熱する製造工程である。熱の影響により、粒は鋳型の中で融合する。融合した粒と粒の間は油で満たされます。最終的に焼結されたブッシュは、最適な摺動特性を提供します。 テクネでは2種類の焼結ブッシングを製造しています：CFB焼結青銅ブッシュとCFF焼結鉄ブッシュです。この2種類のブッシュは自己潤滑性です。つまり、潤滑剤を追加することなく取り付けられ、メンテナンスの必要がありません。 CFB焼結ブロンズブッシュ CFB焼結ブロンズブッシュの構造 摩擦係数に優れた焼結青銅製の多孔質構造 含浸オイル製 CFF焼結鉄ブッシュ CFF焼結ブッシュの構造： 焼結鉄による多孔質構造 含浸鉱油製 ...
樹脂系すべり軸受は、バックスチールに青銅粉末を多孔質に焼結させ、摩擦係数の低いフッ素系樹脂を含浸させた3層構造になっています。樹脂層が潤滑剤の役割を果たし、無給油での使用も可能です。千住金属工業の樹脂系すべり軸受は、低フリクション・高荷重・高回転と要求特性に応じたタイプをラインナップ。自動車のショックアブソーバを始め、さまざまな製品に使用されている鉛フリー製品です。 • -200℃の低温から+280℃の高温まで、広い温度領域での使用が可能です。 • 薄い板厚が軽量でコンパクトな設計を可能にします。 • ...
内部直径: 0.25 in
長さ: 1.25 in
... スピンドルとリニアアプリケーションに使用されます。7075航空機品質のアルミニウム製ハウジングを使用。 ハウジングの材質/仕上げ - 7075航空機品質アルミニウム/ミルスペックハードアノダイズ 入力圧力 - 40 psi - 100 最大 psi 多孔質材料 - カーボン 圧力ポートのネジ山 - M3 x 0.5 寿命 - 無限 最大ラジアル荷重 - 2.9 lbs (13.1 N) ラジアル剛性 - 0.01ポンド/μin (2 N/μm) ピッチモーメント最大 ...
OAV Air Bearings
内部直径: 0.75 in
長さ: 2 in
... スピンドルとリニアアプリケーションに使用されます。7075航空機品質アルミニウムハウジングを使用。 ハウジングの材質/仕上げ - 7075航空機品質アルミニウム/ミルスペック硬質アルマイト 入力圧力 - 40 psi - 100 最大 psi 多孔質材料 - カーボン 圧力ポートのネジ山 - M3 x 0.5 寿命 - 無限 最大ラジアル荷重 - 34.4 lbs (153.0 N) ラジアル剛性 - 0.13ポンド/μin (23 N/μm) 最大ピッチモーメント ...
OAV Air Bearings
内部直径: 1 in
長さ: 2.25 in
... スピンドルとリニアアプリケーションに使用されます。7075航空機品質アルミニウムハウジングを使用。 ハウジング材質/仕上げ - 7075航空機品質アルミニウム/ミルスペックハードアノダイズ 入力圧力 - 40 psi - 100 最大 psi 多孔質材料 - カーボン 圧力ポートのネジ山 - M3 x 0.5 寿命 - 無限 最大ラジアル荷重 - 51.6 lbs (229.5 N) ラジアル剛性 - 0.19ポンド/μインチ（34N/μm） 最大ピッチモーメント ...
OAV Air Bearings
内部直径: 12.7 mm - 600 mm
... ラジアル球面すべり軸受は、主にラジアル荷重を負荷し、中程度のミスアライメントに対応するように設計されています。 ラジアル球面すべり軸受 ティムケンの球面プレーンベアリング(SPB)、またはブッシングは、球面研磨された内輪が、転動体のない嵌合外輪に収められたメタルオンメタルベアリングです。 すべてのプレーンベアリングは精密研削され、硬化鋼から作られていますが、カスタムオーダーも可能で、特殊な材料、クリアランス、表面仕上げ、または独自のアプリケーションに対応するための構成を含めることができます。 設計特性 焼き入れ鋼で製造されたリングは、一貫した信頼性の高い性能を発揮します。 二硫化モリブデン（MoS2）でコーティングされたリン酸塩処理リングは、接触面の摩擦を最小限に抑えます。 簡素化されたハウジングとシャフト設計により、取り付け時間を短縮。 用途 採掘トラック用Aフレーム、ダンプシリンダー、フロントおよびリアストラット、ステアリングシリンダー ブルドーザー用イコライザートラックバー、リフトおよびチルトシリンダー、プッシュブレード、トラニオンボール、リッパーブレード ホイールローダー用多関節上下ステアリングシリンダー、ブーム・バケットシリンダー 油圧ショベル用スティックシリンダーおよびバケットシリンダー スペースシャトル、重可動構造物、およびその他の車両向けのその他の用途 ...
TIMKEN/ティムケン
内部直径: 0.16 in - 39.37 in
... ラジアル球面すべり軸受は、外径が凸の内輪と、内径が凹の外輪から構成されます。この設計により、シャフトとハウジング間のアライメント運動が必要な場合、または比較的低速のすべり速度で振動運動や反復的な傾斜運動、旋回運動が必要な場合に、特に適しています。 SKFは、さまざまなすべり面の組合せを持つラジアル球面すべり軸受を幅広く取り揃えています。 設計、シリーズおよびバリエーション メンテナンスが必要なラジアル球面滑り軸受 標準スチール/スチール ...
SKF
内部直径: 6 mm - 500 mm
... ラジアル球面滑り軸受は、ELGOGLIDE®、PTFEコンポジットまたはPTFE-ブロンズフィルムから作られたメンテナンスフリーの摺動層を持つ内輪と外輪で構成されています。そのため、交互の動荷重に適しています。d = 320 mmの大型球面滑り軸受は、X-lifeプレミアムクラスに属します。 ...
内部直径: 0.19 in - 0.75 in
長さ: 0.28 in - 0.75 in
... COM-Pシリーズは、精密成形されたレースと金属で補強されたスフェリカルベアリングの基本製品です。 金属で補強されたスフェリカルベアリングです。 この低価格版は、圧入やスナップリングによる保持を必要とする様々なOEMやMROの用途に適しています。 廉価版のCOM-Pシリーズは、圧入やスナップリング保持を必要とする様々なOEMやMRO用途に適しています。 廉価版のCOM-Pシリーズは、圧入やスナップリング保持を必要とする様々なOEMやMRO用途に適しています。 COM-Pスフェリカルベアリングは、人気の高いモールドレースロッドエンドのフィット感と COM-Pスフェリカルベアリングは、人気の高いモールドレースロッドエンドのフィット感と、ローダースロットデザインの強度を兼ね備えています。 COM-Pスフェリカルベアリングは、人気の高いモールドレースロッドエンドのフィット感とローダースロットの強度を併せ持ち、強度を高めています。COM-Pのプラスチックレースは自己潤滑性があります。 COM-Pは、樹脂製のレースで自己潤滑性があります。COM-P ...
Cablecraft Motion Control
内部直径: 750 mm
... ティルティングパッド・スラストベアリングは、最も要求の厳しいターボ機械用途のために設計されています。個々のパッドの傾斜機能により、スラストベアリングは高い滑り速度を可能にします（例：160 m/s以上）。適切なオイルを供給すれば、連続運転で4MPaを超える軸受荷重が得られます。 用途 -膨張機 -ガスタービン -ギヤードコンプレッサー -単軸コンプレッサ -蒸気タービン -ターボギアボックス サイズ ...
MIBA INDUSTRIAL BEARINGS
内部直径: 4 mm - 30 mm
長さ: 12 mm - 47 mm
... 球面ボールブッシュは、シャフトやロッドに様々なミスアライメントを与えるために使用されます。高ラジアル荷重を管理するように設計されており、限界潤滑、極端な速度、および重大なストレスの条件下で一貫した性能を提供します。ほとんどの球面ボールブッシュは、摩擦を減らすか潤滑を提供するライニングされた円筒形のハウジング内のプレーンベアリングとボールブッシュで構成されています。無潤滑の球面ボールブッシュもあります。金属製のボールとライナーは、通常、青銅、鋼、鉄でできています。非金属製のボールとライナーは、通常、ナイロン、プラスチック、ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）で作られています。ヘビーデューティー用途では、球面ボールブッシュは、軸方向の負荷と相対的なずれを許容する大きなボアや球面形状のローラーを含むことができます。 ...
内部直径: 3 mm - 160 mm
長さ: 3 mm - 100 mm
... 背面鋼板上に青銅粉を焼結し、摩擦係数の小さいポテトテトラフオロエチレン（PTFE）と特殊充填材を含浸させ、自己潤滑性と耐摩耗性を向上させた軸受である。 - 無潤滑で使用できる鉛フリー軸受です。 - 高荷重・衝撃荷重下での摺動性能に優れています。 - 耐摩耗性に優れ、長寿命です。 - すべり運動、連続運動に適する スティック・スリップが発生しにくい。安定した運転が可能です。 使用上の注意事項 * ブッシュの内径、外径を研削加工して寸法を変更しないで下さい。 * ...
内部直径: 5 mm - 50 mm
... DURBAL DG...PW すべりすべり平板軸受複合鋼/PTFE、DIN ISO 12240-1に準拠したKシリーズ メーカー - NADELLA 規格 - DIN ISO 12240-1 説明 - DURBAL DG...PW球面プレーンベアリング組み合わせ鋼/PTFE、シリーズK、DIN ISO 12240-1によると、d = 5 mmを滑らせる 部品番号 - DG 5 PW 質量 - 0.007 kg 注-外輪：ベアリング真鍮、ライニング青銅-PTFE-複合材 注1 ...
Nadella Group
... Fluometal®は、遊びのないアセンブリのために特別に設計された特許取得済みの金属-PTFE複合材料です。 3Pが独自に開発した特許で、金属メッシュのプレーンベアリングを1層または2層のPTFEで挟んだ構造になっています。 この材料は、PTFEの優れた特性と金属の機械的特性（強度と高負荷耐性）を併せ持ち、PTFEは非常に低い摩擦係数を実現しています。 - 乾式自己潤滑 - 摩擦係数が非常に低いため、低トルクでスティック・スリップが発生しない - 寸法安定性 - ...
内部直径: 5 mm - 30 mm
長さ: 8 mm - 37 mm
... リターン 球面ベアリング & #12288; 潤滑 高剛性モデル PB このモデルでは、鋼製の外輪と球面領域のみが硬質クロムメッキされた球面インナーリングの間に、高い適合性を有する特殊な銅合金を挿入します。 この構造により、このモデルは高い耐食性と高い耐摩耗性を備えた高剛性の球面滑り軸受となります。 ...
内部直径: 0.38 in - 1.25 in
長さ: 0.75 in - 1.5 in
... FIBERGLIDE®コイル状鋼ジャーナルベアリングは、自己潤滑性ブッシュの業界標準に適合するように設計されています。FIBERGLIDE®のすべての利点を最小限のコストで提供します。通常、炭素鋼が裏打ち材として使用され、外面には耐腐食のためのメッキが施されています。他の金属も特別注文で提供可能です。代表的な用途としては、自動車、農機具、建設機械、運搬機械などがあります。FABROID®は特殊な用途にも対応できますので、トランスポートダイナミクス社のエンジニアリング部門にご相談ください。 ...
RBC Bearings
... 鋼材（DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC）＋α 青銅（CuSn8Zn3）＋α PTFE 導入方法 基材として低炭素鋼鉄から成っている乾燥した軸受け（鋼鉄/黒い PTFE）は中型の層として焼結させた青銅色の粉および潤滑の層として塗られた PTFE であることのプロセスによって作り出されます。それらは鉛フリー、低い摩擦係数、よい自己注油およびよい耐久性の利点による自動車、自転車および油圧伝達の適用でヨーロッパの RoHS の環境保護の標準に合致してそして広く利用されています。 物理的・機械的特性 熱伝導率 ...
IDEAL BEARING INC.
... 私たちはすでに何年も前に、高性能生地FLUROGLIDE®で基準を設定しています。 このファブリックは、耐荷重性という点で通常のファブリックの何倍も優れています。 を開発し、その何倍もの耐荷重性を実現しました。 そして今、次のステップに進むときが来ました。耐摩耗性に優れたFLUROGLIDE®スフェリカルの誕生です。 プレーンベアリングは、ほとんど破壊されません。湿気、グリース、オイルに強い。 過酷な条件にも耐えることができるのです。 FLUROGLIDE® MEDIA ...
FLURO®-Gelenklager GmbH
内部直径: 0.25 in - 12 in
長さ: 1.25 in - 7 in
... 固定ハウジングに動くシャフト -高品質の合金ブロンズまたはスプリングスチール製で、スロット付きスクイズ表面の上に特殊なプラスチック成形が施されています。 -油圧は成形スリーブに作用し、シール間の全長にわたってブッシュを半径方向に圧縮します。 このスクイーズアクションは、シャフトの動きを起こさずにシャフトをブッシュにロックします。 -治具や工作機械の用途に非常に正確なクランプ。 -直径に応じて最大 5,000 psi (340 bar) の油圧用に設計されています。 ...
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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