金属製滑り軸受

内部直径: 12.7 mm - 600 mm

... ティムケンの球面プレーンベアリング(SPB)、またはブッシングは、球面研磨された内輪が、転動体のない嵌合外輪に収められたメタルオンメタルベアリングです。 すべてのプレーンベアリングは精密研削され、硬化鋼から作られていますが、カスタムオーダーも可能で、特殊な材料、クリアランス、表面仕上げ、または独自のアプリケーションに対応するための構成を含めることができます。 設計特性 焼き入れ鋼で製造されたリングは、一貫した信頼性の高い性能を発揮します。 二硫化モリブデン（MoS2）でコーティングされたリン酸塩処理リングは、接触面の摩擦を最小限に抑えます。 簡素化されたハウジングとシャフト設計により、取り付け時間が短縮されます。 用途 採掘トラック用Aフレーム、ダンプシリンダー、フロントおよびリアストラット、ステアリングシリンダー ブルドーザー用イコライザートラックバー、リフトおよびチルトシリンダー、プッシュブレード、トラニオンボール、リッパーブレード ホイールローダー用多関節上下ステアリングシリンダー、ブーム・バケットシリンダー 油圧ショベル用スティックシリンダーおよびバケットシリンダー スペースシャトル、重可動構造物、およびその他の車両向けのその他の用途 ...

内部直径: 12.7 mm - 600 mm

... このシリーズのすべり軸受は、SFタイプとFSタイプに似ていますが、外輪に保持され、潤滑時の高いグリース圧に耐えるリップシールも含まれています。これらのリップシールは、すべてのベアリング表面に潤滑剤が完全に行き渡ることを保証し、内部の汚染から保護します。 すべてのプレーンベアリングは、精密研削され、硬化鋼から作られていますが、カスタムオーダーが可能で、特殊な材料、クリアランス、表面仕上げ、または独自のアプリケーションに対応するための構成を含めることができます。 設計特性 焼き入れ鋼で製造されたリングは、一貫した信頼性の高い性能を発揮します。 二硫化モリブデン（MoS2）でコーティングされたリン酸塩処理リングは、接触面の摩擦を最小限に抑えます。 シンプルなハウジングとシャフト設計により、取り付け時間を短縮。 リップシールが潤滑油を均等に分配し、汚染物質から保護します。 SFシリーズ、FSシリーズとの互換性があります。 用途 採掘トラック用Aフレーム、ダンプシリンダー、フロントおよびリアストラット、ステアリングシリンダー ブルドーザー用イコライザートラックバー、リフトおよびチルトシリンダー、プッシュブレード、トラニオンボール、リッパーブレード ホイールローダー用多関節上下ステアリングシリンダー、ブーム・バケットシリンダー 油圧ショベル用スティックシリンダーおよびバケットシリンダー スペースシャトル、重可動構造物、およびその他の車両向けのその他の用途 ...

内部直径: 12.7 mm - 600 mm

... Timken自動調心滑りベアリング（SPB）、またはブッシングは、金属同士のベアリングで、転動要素なしで接するアウターリングにはめ込まれた球状に研磨されたインナーリングで構成されます。すべての滑りベアリングが精密研磨され、焼き入れされたスチールから製造されていますが、固有の利用例に合わせたカスタムオーダーも利用可能で、特殊な材料、すきま、表面仕上げ、または構成を含めることができます。弊社のSBTおよびSBDT設計は、ハウジングを通じて簡単な潤滑を行うためにアウターリングに潤滑穴および溝を備えています。 インチ法およびメートル法のサイズ内径12.7 ...

... HEFDURFERRIT が開発・製造しているブッシュは、その表面形状と表面処理の組み合わせによって、過酷な使用条件下においても従来考えられなかったほどの長寿命、高性能を発揮し、メンテナンス頻度を下げます。 HEFDURFERRITは、シャフト、スリーブ、ワッシャー、スライドレールおよび球面ブッシュ等、幅広い摺動用の構成部品もご提案しております。ブッシュと同様、これらの製品は、長年の経験と最新のテストベンチでの試験により開発されました。 HEFは、既存製品、あるいは、お客様のご要望に合わせた仕様の製品をご用意いたします。 材料と表面処理の相乗効果 表面処理には、母材の芯部の特性を残しつつ、部品の表面に特殊な摩擦（摺動）特性を与えるという二重の利点があります。 最適な材料とその材料に合った表面処理の相乗効果により、耐焼付性、耐摩耗性そして耐食性の特長を与え高い能力を発揮します。 表面形状 表面形状は、HEF ...

... ブッシュと比べ球面ブッシュの利点は、シャフトのアライメント誤差、動作時の軸角度の変動、あるいは、シャフトの湾曲のような構成部品の変形に対応できる点です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 HEF は、給油間隔および耐摩耗性を向上させるために、ブッシュに使用しているものと同じ技術を球面ブッシュにも使用しています。 ...

... 高性能乾式滑り軸受材料：deva.metal®（デヴァメタル deva.metal®は、高性能なすべり軸受材料です。粉末冶金法を用いて製造されるdeva.metal®システムは、青銅、鉄、ニッケル、ステンレスの4つの主要グループをベースにしています。これらは、グラファイト、硫化マンガン、二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤を含んでおり、金属組織の中に均一に埋め込まれています。粉末冶金法で製造された材料であるため、deva.metal®は寸法的に非常に安定しています。しかし、当社の特殊な焼結方法により、特に圧縮応力がかかった場合、非常に高い物理的耐久性を実現することができます。 固体潤滑剤の体積含有率、種類、形状は、用途の要件によって決定されます。また、摺動速度、荷重、温度、その他用途に応じた使用条件も決定要因のひとつとなる。そのため、非常に特殊なトライボロジー特性を作り出すことができる。 ...

... 青銅系合金の主成分は、銅と錫の混合物で、固体潤滑剤として黒鉛や二硫化モリブデンが使用されています。合計39種類の合金の中からお選びいただけます。もし、適当なものが見つからなければ、新しい開発にも応じます。 ...

... deva.glide®は、耐摩耗性の高い銅と真鍮の合金でできており、摺動面には固体潤滑剤が均一に分散して付着しています。安定した滑り軸受動作のための潤滑膜を形成するために、動作順序に応じて、摺動プラグに十分な潤滑膜を形成する必要があります。ブロンズの密度が高いため、潤滑油の沈殿部にあらゆる汚れを埋め込むことができ、高い負荷容量が保証されます。グラファイトベースのプラグ2種とPTFEベースのプラグ1種があります。deva.glide®は、テクニカルドライ運転では、10～20μmの厚さのラニングインフィルムを形成し、摺動相手が最初に接触したときでも、相手材にしっかりと潤滑油を伝達することが可能です。 分離潤滑膜は、適切な運動条件と摺動速度が存在する場合にのみ、従来の潤滑剤を塗布したブロンズ材料に形成することができます。deva.glide®では、摺動材料そのものが潤滑を行います。摺動の初期段階でも、微細な摩耗によって固体潤滑剤が摺動材料から放出される。そのため、摺動相手には固体潤滑剤がしっかりと付着した滑らかな膜が形成されます。この潤滑剤は、高荷重下でも接触部に留まる。これにより、摺動面が広範囲に分離され、摩擦係数が常に低く、摩耗が最小限に抑えられます。 ...

... 冶金粉末を使用した薄肉バイメタル軸受 - 固体潤滑剤（グラファイト）を摺動層に均一に分散させた自己潤滑・メンテナンスフリーのベアリングです。 - 高負荷容量で、-150℃から280℃までの温度範囲に適しています。 - ステンレススチール、カーボンスチール、ブロンズなど、さまざまな金属裏打ちが可能です。 - 鉛を含まない合金が使用可能 オーダーメイド軸受：円筒軸受、フランジ軸受、アキシャルワッシャー、スライディングプレート、ハーフシェル、アキシャルおよびラジアルセグメントリング、球面すべり軸受、カスタム軸受フォーム ...

... SAE 792準拠のバイメタル軸受 - 鋼鉄裏打ちおよび青銅の上敷が付いているバイメタル軸受け - 振動運動や低周波数での高比負荷に特に適しています。 荒い操作の状態で適当 - 高い負荷容量、高温の疲労強度への非常によい抵抗。 標準的な寸法の軸受形式：円筒形ブッシュ、スラストワッシャー オーダーメイド軸受：非標準寸法の円筒形ブシュ、スラストワッシャー、スライドプレート、カスタマイズ軸受設計 ...

... 金属-樹脂系耐摩平面軸受 - ドライ運転で広範囲の荷重、回転数、温度で良好な耐摩耗性と低摩擦性を発揮します。 - 潤滑用途、特に微潤滑用途で非常に優れた性能を発揮します。 - 直線運動、振動運動、回転運動に適しています。 - EVL、WEEE、RoHS仕様に準拠した鉛フリー材料。 オーダーメイド軸受：特殊寸法の標準軸受、ハーフ軸受、プレス加工や深絞り加工による特殊形状、位置決めノッチ、潤滑穴、機械加工/プレス加工による溝付き軸受、カスタマイズ軸受設計 ...

内部直径: 3 mm - 50 mm
長さ: 4 mm - 50 mm

... 回転ステージ用滑り軸受 説明 材料。 アルミニウム外輪 内輪はIglidur® Jプレーンベアリングプラスチック製。 ステンレス鋼A2ネジとナット。 バージョン。 アルマイト処理された外輪。 ご注意ください。 回転ステージ用の超軽量プレーンベアリングです。内輪は、アルマイト処理されたアルミニウム製の外輪を取り囲む高性能ベアリング材料で作られています。このような材料の組み合わせにより、潤滑性とメンテナンスフリーの運転が保証されています。 組立が簡単。 耐摩耗性に優れています。 高荷重用、高剛性。 温度範囲。 -50℃から+90℃まで。 ...

長さ: 10 mm - 480 mm

... 任意の方向で使用できる耐摩耗性に優れた軸受 オイレス＃2000は、すべり面を特殊焼結材料とし、バックメタルをスチールで構成した複合複層軸受です。焼結層は、特殊銅合金に黒鉛を主体とした固体潤滑剤を分散焼結させ、さらに含油処理をおこなっています。 特長 • - 固体潤滑剤が分散されているため、任意の運動方向で使用でき、微小運動にも優れた性能を発揮します。 • - 無給油で使用できます。 • - 耐荷重性、速度特性、耐摩耗性に優れています。 • - 各種サイズの標準品・追加工用プレートを用意しています。 ...

内部直径: 6 mm - 1,500 mm
長さ: 6 mm - 1,500 mm

... オイレス500SP1シリーズは、高度な鋳造技術による高強度黄銅合金をベースに固体潤滑剤を組み込んだ自己潤滑軸受です。使用条件に応じて各種固体潤滑剤を組み合わせることができます。 特長 - 水中で使用可能 - 無潤滑で使用可能。高負荷、低速運転で高い性能を発揮します。 - 往復運動、振動、頻繁な始動・停止など、油膜の発生が少ない用途で優れた耐摩耗性を発揮します。 - 耐薬品性、耐食性に優れています。 - 標準品があります。 標準品 各種標準品を取り揃えております。下記リンクより型番（おおよその寸法による）をご確認ください。 * ...

内部直径: 6 mm - 1,500 mm
長さ: 6 mm - 1,500 mm

... 耐食性に優れたベアリング オイレス500ABシリーズは、アルミニウム青銅合金をベースに固体潤滑剤を組み込んだ高耐食性軸受です。 特長 - 海水中で使用可能 - 無潤滑で使用できます。高負荷、低速運転で高い性能を発揮します。 - 往復運動、振動、頻繁な始動・停止など、油膜の発生が少ない用途で優れた耐摩耗性を発揮します。 ...

内部直径: 0.5 in - 3 in

... 球面すべり軸受は、球面外径の内輪と球面内径の外輪からなる組立ユニットです。内輪、外輪ともリン酸塩処理を施し、二硫化モリブデンでコーティングしています。 ...

内部直径: 30, 40, 45, 50 mm

... 球面すべり軸受は、球面外径の内輪と球面内径の外輪からなる組立ユニットです。内輪、外輪ともリン酸塩処理を施し、二硫化モリブデンでコーティングしています。 ...