乾式滑り軸受

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自己潤滑性滑り軸受
自己潤滑性滑り軸受
500SP1-SL464LT

内部直径: 6 mm - 1,500 mm
長さ: 6 mm - 1,500 mm

... オイレス500SP1シリーズは、高度な鋳造技術による高強度黄銅合金をベースに固体潤滑剤を組み込んだ自己潤滑軸受です。使用条件に応じて各種固体潤滑剤を組み合わせることができます。 特長 - 水中で使用可能 - 無潤滑で使用可能。高負荷、低速運転で高い性能を発揮します。 - 往復運動、振動、頻繁な始動・停止など、油膜の発生が少ない用途で優れた耐摩耗性を発揮します。 - 耐薬品性、耐食性に優れています。 - 標準品があります。 標準品 各種標準品を取り揃えております。下記リンクより型番(おおよその寸法による)をご確認ください。 * ...

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OILES Deutschland GmbH
自己潤滑性滑り軸受
自己潤滑性滑り軸受
500AB-SL464

内部直径: 6 mm - 1,500 mm
長さ: 6 mm - 1,500 mm

... 耐食性に優れたベアリング オイレス500ABシリーズは、アルミニウム青銅合金をベースに固体潤滑剤を組み込んだ高耐食性軸受です。 特長 - 海水中で使用可能 - 無潤滑で使用できます。高負荷、低速運転で高い性能を発揮します。 - 往復運動、振動、頻繁な始動・停止など、油膜の発生が少ない用途で優れた耐摩耗性を発揮します。 ...

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OILES Deutschland GmbH
軸方向滑り軸受
軸方向滑り軸受
500SP1-SL1

長さ: 8 mm - 1,500 mm

... オイレス#500SP1は、高度な鋳造技術で作られた高力黄銅系合金をベースとし、固体潤滑剤を埋め込んだ高荷重用無給油軸受です。使用条件によって、様々な固体潤滑剤と組み合わせて使用できます。 特長 • - 無給油で使用でき、高荷重・低速運転の個所で高性能を発揮します。 • - 往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など油膜形成の困難な個所で優れた耐摩耗性を発揮します。 • - 耐薬品性、耐食性に優れています。 • - 各種サイズの標準品を用意しています。 標準品 標準品を多数ご用意しています。こちらのリンクより型番一覧(概略寸法)を確認できます。 ※一部記載していない場合もございますので、詳細はカタログPDFを参照ください。 オイレス ...

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OILES Deutschland GmbH
乾式滑り軸受
乾式滑り軸受
metal® series

... 高性能乾式滑り軸受材料:deva.metal®(デヴァメタル deva.metal®は、高性能なすべり軸受材料です。粉末冶金法を用いて製造されるdeva.metal®システムは、青銅、鉄、ニッケル、ステンレスの4つの主要グループをベースにしています。これらは、グラファイト、硫化マンガン、二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤を含んでおり、金属組織の中に均一に埋め込まれています。粉末冶金法で製造された材料であるため、deva.metal®は寸法的に非常に安定しています。しかし、当社の特殊な焼結方法により、特に圧縮応力がかかった場合、非常に高い物理的耐久性を実現することができます。 固体潤滑剤の体積含有率、種類、形状は、用途の要件によって決定されます。また、摺動速度、荷重、温度、その他用途に応じた使用条件も決定要因のひとつとなる。そのため、非常に特殊なトライボロジー特性を作り出すことができる。 ...

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Federal-Mogul Deva GmbH
複合素材滑り軸受
複合素材滑り軸受
deva.bm®

... deva.bm®は、支持台となる鋼帯と、焼結された自己潤滑性を有する青銅製の摺動層からなる金属複合材料です。予圧をかけた状態で摺動層に分散させた固体潤滑剤(グラファイトまたはPTFE)により、メンテナンスフリーで使用できるすべり軸受です。 メンテナンスフリーの自己潤滑性材料は、さまざまな合金バリエーションと材料厚が用意されています。2層の材料構造により、コンパクトで高い弾力性を持ち、確実に機能するすべり軸受のコンセプトを実現することができます。 固体潤滑剤の含有率、粒子形状、分布は、合金によって異なります。 ...

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Federal-Mogul Deva GmbH
自己潤滑性滑り軸受
自己潤滑性滑り軸受
deva.tex® 541

... deva.tex® 541は、摺動層のみで構成された軸受材料です。 摺動層は、特殊合成繊維とエポキシ樹脂で構成されています。 固体潤滑剤の添加により、優れた性能を発揮します。 ...

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Federal-Mogul Deva GmbH
開放型滑り軸受
開放型滑り軸受
Fluometal®

... Fluometal®は、遊びのないアセンブリのために特別に設計された特許取得済みの金属-PTFE複合材料です。 3Pが独自に開発した特許で、金属メッシュのプレーンベアリングを1層または2層のPTFEで挟んだ構造になっています。 この材料は、PTFEの優れた特性と金属の機械的特性(強度と高負荷耐性)を併せ持ち、PTFEは非常に低い摩擦係数を実現しています。 - 乾式自己潤滑 - 摩擦係数が非常に低いため、低トルクでスティック・スリップが発生しない - 寸法安定性 - 優れた熱的・化学的強度 - 175°Cまでの使用温度に対応 - ...

自己潤滑性滑り軸受
自己潤滑性滑り軸受

内部直径: 0.38 in - 7 in

... 自己潤滑滑すべり軸受はRBCフランスによって製造されています。 このセクションで言及されている製品の性能値は、ドライアプリケーションに基づいています。 流体環境下で運転する場合、FIBERGLIDE® ベアリングには限界があります。 FIBERGLIDE® 裏地付きベアリングは、振動運動、中断されたスタートストップ、または軸方向モーションの下で使用するように設計および作成されています。 高負荷と低表面速度を統合する用途の分野で推奨されます。 具体的な推奨事項や質問については、Transport ...

フランジ取り付け滑り軸受
フランジ取り付け滑り軸受
CSB200C

... 硬化S45C鋼ベアリング。熱処理により耐摩耗性と耐衝撃性が向上しています。要求に応じて、オイル溝とデポジットが利用可能です。油溝および沈殿物のパターンはオイルかグリースが軸受け表面で均等に広がることを保障し、自己潤滑の技術と結合されて、軸受け表面は潤滑性能を改善するために固体潤滑油で塗られるか、または埋め込むことができます。 特徴 これは滑り軸受けの最も経済的な解決です。衝撃や粉塵の多い環境で使用される高負荷低速用途に適しています。初期潤滑に加え、定期的な潤滑が必要です。乾燥状態での使用は推奨されず、この種の軸受を使用する場合は、適切な潤滑システムを考慮する必要があります。 典型的な適用 この材料の典型的な適用は油圧シリンダーおよび連結軸受けのロッド目と同様、港機械類、森林機械類、建築工学機械類、トラックの車軸および物品取扱機械を含んでいます。 ...

円筒形滑り軸受
円筒形滑り軸受
IB010

... 鋼材(DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC)+α 青銅(CuSn8Zn3)+α PTFE 導入方法 基材として低炭素鋼鉄から成っている乾燥した軸受け(鋼鉄/黒い PTFE)は中型の層として焼結させた青銅色の粉および潤滑の層として塗られた PTFE であることのプロセスによって作り出されます。それらは鉛フリー、低い摩擦係数、よい自己注油およびよい耐久性の利点による自動車、自転車および油圧伝達の適用でヨーロッパの RoHS の環境保護の標準に合致してそして広く利用されています。 物理的・機械的特性 熱伝導率 ...

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IDEAL BEARING INC.
巻きフィラメント滑り軸受
巻きフィラメント滑り軸受
Mostuf NW

内部直径: 20 mm - 150 mm
長さ: 0.5 in - 7 in

... ■ Material structure MOSTUF NW 베어링은 Fig1과 같이 2개의 층으로 구성되어 있다. 내층(Bearing layer)은 특수하게 직조된 합성섬유에 고체 윤활제가 균일하게 분산된 형태로, 우수한 마찰마모 특성을 나타낸다. 외층(Backing layer)은 에폭시 함침된 유리섬유가 일정한 각도로 와인딩된 구조로, 하중 또는 충격을 지탱하는 역할을 한다. ■ Features - 윤활 불필요 ...

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SOLTRI
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