自動車用バルブ

呼び径: 10 mm - 50 mm
圧力: 0 bar - 10 bar
温度: -20 °C - 150 °C

... 1. パイプの直径に等しい内径 高流量容量 2. 空気式アクチュエータは、バルブの 省スペース（-60％）に統合され、自動バルブ 3に比べてコストを削減。 化学ニッケルメッキ によるピストン表面硬度の増加（400-550 HV）によりシールの摩耗が低くなります 。 リップ シール Oリングと比較してシールの磨耗が少なく いくつかのシール材料 が使用可能なシールによって異なるタイプの流体との 最大互換性外部可動部品なし最大の安全性 取り付け簡単 長 寿命メンテナンスコストの削減とボールバルブ 100% ...

圧力: 0 bar - 10 bar
温度: -40 °C - 150 °C

... 証明書自動アプリケーションのためのテストと証明 ...

圧力: 5 bar - 30 bar
温度: 10 °C - 50 °C

... 投与範囲 0.04 cm³から 電子モニターによる極めて安全な投与 吐出量と吐出速度の調整が容易でフレキシブル コンパクトで省スペース設計 空圧接続が不要 用途 PDV04は、エンドレスピストンを使用した吐出原理により、0.04 cm³から吐出量を自由に選択でき、途切れのない吐出が可能です。 PDV04 比例吐出バルブはエンドレス吐出バルブで、電気駆動のピストン計量ユニットで構成されています。 PDV04のパラメータ設定と制御は、DS吐出システムの制御を介して行われるため、連続吐出または時計式吐出が可能です。スタートまたはストップなど、上位制御との標準インターフェースはデジタルI/O経由です。ProfibusやProfinetなどのインターフェースも可能です。 コンパクトで場所を取らないPDV04 ...

圧力: 0.6 MPa - 1.2 MPa
温度: -40 °C - 80 °C

... キャブ内のコントロールバルブには4つのポジションがあり、パワーテイクオフと組み合わせて使用することで、車両の昇降、中間停止、下降、パワーテイクオフ機能を実現する。 1：空気圧制御範囲0.6-1.2Mpa；2：呼び径4mm 3：双方向制御バルブ。 転倒、停止、降下、PTO 機能を備えています。 ...

呼び径: 32 mm - 125 mm
圧力: 0.7 bar - 16 bar
温度: -20 °C - 80 °C

... 当社のシャットオフバルブは、主にポンプ吸込管に組み込むために設計されており、基本バージョンでは、SAE-Norm J518 - 3000 psiに準拠した接続寸法でSAE取り付け面を持っています。 主な特徴SAE取付面の内側にあるクランプボルトにより、シャットオフバルブは、パイプまたはフレキシブルパイプコネクタを解放した後も、閉止端に取り付けたままになります。 シャットオフバルブの内部口径は、ディスクとスイッチングシャフトの断面の分だけ大きくなり、自由断面が呼び径と同じになります。ディスクと切替シャフトは、オイルの流れが旋回しないように設計されています。すべてのスイッチ位置で自動的に係合するロックバーにより、すべてのスイッチ位置でのアレスティングが保証されます。ロックバーは着脱不能に固定されたスイッチディスクにラッチされるため、シフトレバーがなくてもシャットオフバルブが停止します。 様々な追加フランジと部品により、オイルタンクへの直接固定（Tフランジ）またはパイプへの組み込み（ねじブッシュ）が可能です。側面の凹み(Ø ...

... その名が示すように、排気ガス再循環バルブ（略してEGRバルブ）は、細かく計量された量の排気ガスをエンジンの吸気システムに再循環させる。エンジンに流入する空気の化学組成を変化させ、燃焼室内の温度を下げるだけで、NOxの発生を抑え、よりクリーンで効率的な排気を実現します。これだけ多くの問題があるのですから、当社のような実績あるOEテクノロジーを備えた高品質なブランドを装着したいものです。 排気ガス再循環バルブOEテクノロジー 20年以上にわたるOE EGRシステムの専門知識を持つ当社のバルブは、世界中で何百万台もの車両にOEとして装着されています。この同じ専門知識をアフターマーケットにも提供し、ロータリーおよびリニアコンフィギュレーションを含む包括的な製品レンジを用意しています。 過酷な条件に対応 インテークマニホールド上の過酷な環境下で使用されるため、堅牢なステンレス鋼バルブ、高温内部部品、RTVシリコンシールなど、最高品質の素材のみを使用しています。その結果、極度の熱、汚染、腐食、磨耗に強い高品質のEGRバルブが完成しました。 精密設計 バルブヘッドの形状のわずかな違いが、バルブのリークと流量計測の両方に影響を与え、燃料消費量の増加、カーボンの蓄積、車両性能の低下につながります。そのため、DelphiのEGRバルブはすべて、純正設計にマッチするよう精密に設計されています。 超高速応答時間 当社の全てのバルブは、高速開閉応答時間を特徴とし、エンジン制御を強化し、排気ガスの遅れを低減することで排出ガスを低減します。 ...

... 真鍮自転車チューブバルブは、国際的な品質基準を念頭に置いて製造されています。 Vaishnavi金属製品株式会社Pvt.Ltd.は、真鍮自転車チューブバルブの有名なメーカーと輸出の中に入隊しています。 真鍮自転車チューブバルブは、高品位の真鍮を使用して製造され、熱で処理され、微細な機能保証で強度を最大化します。 真鍮自転車チューブバルブは、荒い剛性のトラックや通りに走るように、サイクルのために広く使用されています。 真鍮自転車チューブバルブは、当社の大切なクライアントの多様な要求に最も適した様々なサイズと形状で入手できます。 ...

... 排気ガス再循環バルブ（EGRバルブ）は、その名のとおり、細かく設定された量の排気ガスをエンジンの吸気系に再循環させるバルブです。エンジンに流入する空気の化学組成を変化させ、燃焼室の温度を下げることで、NOxの発生を抑え、よりクリーンで効率的な排気を実現します。このように、多くの問題を抱えているからこそ、私たちのように、OEテクノロジーが実証された高品質なブランドを装着したいと思うのです。 Delphiの特徴 実績のあるOE電子作動式EGRバルブ技術 最適な燃料消費、車両性能、およびエンジン汚染の低減のために精密に設計されています。 開閉応答時間が速く、エンジンと排出ガスの制御を強化 腐食、汚染、高温から守る頑丈な設計 ...