車両試験用ベンチ

... 内燃エンジンから完全な電動パワートレインへのシフトは、モビリティ産業に変革をもたらし、騒音、振動、ハーシュネス（NVH）をより鮮明に浮かび上がらせています。自動車の電動化が進むにつれて、NVHの最適化とドライバーの快適性に新たな課題と機会が生まれています。 迅速で信頼性が高く、的を絞った開発をサポートするため、AVLは最先端のNVH試験ソリューションを提供しています。AVLの高度な試験環境は、E-アクスルから完成車両まで、あらゆる試験片に対応し、効率的で正確、かつ持続可能なNVH開発を実現します。 E-アクスル用先進NVH試験ソリューション ...

... 世界的な規制と市場の期待の高まりにより、自動車の複雑性が増している。業界がICEから完全な電気自動車へと移行するにつれ、試験要件とセットアップが再定義されつつあります。今日、車両のパワートレイン試験は、従来のドライブトレインやトランスミッションの検証を超え、バッテリー、車載充電器、インバーターなどの高電圧コンポーネントの完全な車両試験を可能にする必要があります。 BEVでは、航続距離が開発の中心的な目標となっています。航続距離を最適化するためには、エンジニアはすべてのコンポーネントのエネルギー損失を詳細に理解する必要があります。ここで重要な役割を果たすのがスマートな熱管理であり、航続距離を伸ばす大きな可能性を秘めています。 さらに、最新の車両パワートレイン試験システムは、性能試験や戦略の検証から、特殊な道路条件のシミュレーション、故障モード解析、電気アクセサリーの性能評価まで、幅広い使用ケースをサポートする必要があります。 AVL車両パワートレイン試験システムは、様々な環境条件下での車両試験を可能にします。ホイールハブダイナモメーターは、ビークルダイナミクスモデルに基づき、現実的な路面状況に近い荷重をかけることができるため、動的な操縦においても、非常に正確で再現性の高い試験シナリオを可能にします。 各ハブのトルクを直接計測することで、エネルギーの流れと損失に関する深い洞察が得られ、車両全体のエネルギー消費に関する詳細な分析が可能になります。 最大限の効率を確保するため、システムは ...

温度または気候チャンバーを備えた力量計テストベッドは車両全体のために使用され、個々のテスト（動力、排気測定、燃料消費）が所定の大気条件下で車輪の駆動またはブレーキトルクをローラー上に移動させて実施されます。各テストに求められる温度または気候は環境シミュレーション用の制御システムを使用して設定可能です。

... 高機能タイプ電動計測スタンド EMX-1000N EMX-1000Nは最大荷重1000Nまで対応の高機能・高性能なハイエンドモデルの電動計測スタンドです。幅広い速度範囲、移動量の設定機能、最も高い剛性を持ち、多様な測定を精密に実現します。 特徴 速度・方向を均一化できます。剛性が最も高く、たわみが少ない設計（最大0.25mm）で再現性の高い精密な測定を可能にします。 0.5～600mm/min の幅広い速度レンジ、繰り返し回数の設定、移動量の設定やタイマー機能で多様な測定条件に対応し、耐久試験や指定荷重の加圧試験も可能です。 変位計を搭載したり、長いサンプルの測定にロングストローク仕様にするなどといったオプションも選択できます。求められる固有の条件に合わせて測定の幅を広げます。 外部機器と連動をするための外部入出力機能を標準搭載し、インターロックや外部スタートなど測定の効率化や安全性向上が図れます。 測定条件を最大５つまで記憶できる機能や、設定荷重値での移動・測定速度を自動で切り替える機能で測定効率の向上を助けます。 ...

... 低荷重用・小型タイプ手動計測スタンド MSシリーズ MSシリーズは最大荷重50Nまで対応の低荷重用・小型タイプ手動計測スタンドです。ツマミ送り方式で、安定した微小移動が可能です。異なる角度からの測定が可能で、様々な用途、測定環境に対応できます。 特徴 測定方向を均一化し、手で持って測定するより正確な測定を可能にします。 微小な送り量で、安定して負荷をかけられます。 重量約1.2kgの小型計測スタンドです。自由に持ち運びが可能で、様々な場所に据え付けが可能です。 荷重と変位（長さ）の関係を手軽にグラフ化するためのユニット製品FSA-MSL ...

... IMADAの電動測定スタンドは、フォースゲージと組み合わせることで卓上型の荷重試験機として機能します。試験速度と荷重角度を標準化することで、測定の再現性を向上させます。MX3-500Nは、デジタル速度設定などの標準機能を備え、操作設定ソフトウェアが付属しており、優れた使いやすさを提供します。 特徴: - 試験速度、荷重方向、ストロークを標準化することで、非常に再現性の高い荷重測定を実現します。 - フォースゲージとの連動機能により、荷重値に基づく操作制御（停止、逆転、荷重保持など）が可能です。 - ...

... 椅子型総合試験機 最小1セット 納期ご注文後15日 モデルHD-F739 国名中国 ブランド名HD パッケージ樹脂繊維および PP のフィルムで保護される各セットは操作マニュアルおよびビデオの中の強い木の場合に入れられて。 支払L/C、D/P、T/T 価格FOB、CIF 製品の説明 椅子の包括的なテスト装置は、単にボールねじリニアアクチュエータを使用して、高精度の負荷と位置を適用します。アクチュエータは、垂直、水平、斜めの動きを可能にするリニアベアリングのユニークなシステムに取り付けられています。 BIFMA ...

... -コンポーネントからターンキーシステムまで -最大 100kWまでのカスタマイズされたモータ試験システム -専用のモータ試験ソフトウェア -IEC-60034に準拠した効率テスト --40 〜 150 ℃ の気候チャンバー試験 -最大 100"000 rpmの高速アプリケーション -多くの可能性：トルク、速度、電力、効率、 温度、抵抗、バックFEM、コギングトルク、... Magtrolは、すべてのモータ試験ニーズに対応するターンキーソリューションにモータ試験コンポーネントを提供します。 典型的なテストベンチには、ダイナモータ、4 ...

... ロケット部品試験用静的試験ベンチ - 軍事用途 PINETTE PEIは、引張、圧縮、曲げ応力や内圧抵抗試験を行い、打ち上げロケット部品や構造を制御するための静的試験台を提供しています。 最大25,000 KNの引張/圧縮力 最大5,000 kNまでの曲げ力 制御部品の最大寸法：直径2,500 mm、高さ6,500 mm 計装化と搬出入作業を容易にする最適設計 試料にかかる最大オーバーフローは10%未満 高剛性基準フレームにより、試料にかかる応力に対するベンチの中立性を確保 これらすべての特徴が、本装置の効率性、信頼性、高精度を保証します。 ...

... テスト媒体は、水とグリコールの混合物または純粋なグリコールです (グリサンチンG40、G44、G48など)。冷却回路は-40〜+20℃の温度範囲でテストされ、加熱回路は+20〜+ 140℃の温度範囲でテストされます。圧力を利用して特別に開発された閉試験媒体回路は、アルコール含有蒸気の発生を防ぎます (爆発の危険性)。オプションで、追加の空調チャンバーを使用して環境シミュレーションを生成することもできます。 テスト媒体の体積流量は、0.2〜10bar (最大12bar) の圧力で3〜30L/minまで変化する可能性があります。負荷の変化は、0.2〜1Hzのテスト周波数で正弦波または台形の増加で自由にプログラムできます。テストシステムを使用すると、システム全体だけでなく、さまざまなプラスチック、金属およびシーラントで作られた個々のアセンブリをテストできます。現実的なシミュレーションの助けを借りて、複合材料の弱点が正確に調査され ...

... Eモビリティ コンポーネント用テストスタンド 圧力変化テストスタンド |機能テストスタンド | インパルステストスタンド | バースト圧テストスタンド | 圧力荷重変化テスト | 圧力サイクルテスト 媒体を運ぶ自動車部品の品質を証明するために、ドライブユニット (電動モーター)、バルブ、冷却および加熱システム、ホースライン、パイプ、圧力容器、およびその他のコンポーネントが加圧されます。動圧変化テスト、静圧保持テスト、流量測定または従来のバースト圧テストの場合でも。Poppe + Potthoff ...

... 気候室での部品試験 例：航空宇宙部品 パルステストスタンドPPM 432は、航空宇宙産業向けの冷却コンポーネント、油圧コンポーネント、流体システム、その他さまざまな圧力容器をテストするための強力なシステムを提供します。 例えば、航空機に搭載されたECUなどの電子ユニットは、飛行中にシステムが確実に機能するように熱を放散させる必要があります。圧力脈動テストスタンドは、さまざまな圧力範囲と温度条件下で制御された圧力変化をシミュレートします。このシステムは2つのモジュールで構成されています。サプライユニットには、増圧器、冷却・加熱ユニット、制御システムが搭載されています。実際の試験は、DUTを-40°F（-40℃）から+320°F（+160℃）の媒体温度と-58°F（-50℃）から+320°F（+160℃）の環境条件で試験するクライメートチャンバーで行われます。増圧器は、お客様のご要望や部品の特性に合わせて設計することができます。一般的なセットアップは、試験媒体としてAerospaceオイルを使用し、1000 ...

... ロードシミュレーション試験は、シート、サスペンション、ブレーキ、計器、乗員試験などの自動車部品の性能試験に広く使用することができます。道路模擬試験システム システムは主に電気油圧サーボ協調負荷制御システム、電気油圧サーボアクチュエータ、油圧油源、油圧油分離器とパイプライン、振動加振台本体と基礎で構成される。 1.試験装置は0-50KNの負荷力を提供することができ、負荷力のPID閉ループ制御を実現することができます； 2.単軸振動周波数の調整可能範囲は0.01~50Hzで、コンピュータ上で自分で設定することができます； 3.四軸リンク制御、独立制御が可能で、目標ゼロ制御と位置決めもできる； 4.単一のアクチュエータの有効制御可能な加速度範囲は0~20gで、スペクトルと加速度を設定し制御することができ、最大荷重は3.5Tである； 5.フロントホイールベースの調整範囲は1100~1800mm（手動調整）、リアホイールベースの調整範囲は1100~1800mm（手動調整）、ホイールベースの調整範囲は1500~3600mm（手動調整）、設置方式はプラットフォームベース表面設置（固定）； ...

... ロードシミュレーション振動台は垂直方向に2つの作動シリンダーがあり、主に二輪車のロードスペクトラムシミュレーション試験に使用されます。二輪車のサスペンションシステムの安全性と運転の快適性を評価することができます。 システムはコンパクトな構造で、ユーザーの要求する性能指標を満たしています。同時に、本システムは柔軟な構成が可能で、顧客の要求に応じて、二輪車のロードスペクトラムシミュレーションスキームをカスタマイズすることができます。 ...

... 道路模擬振動台は、垂直方向に4つの作動シリンダーを備えており、主に全道路車の道路スペクトル模擬試験に使用される。 推力が大きく、実路走行時の振動環境を正確に模擬・再現できるため、自動車のサスペンションシステムの安全性や運転の快適性を評価することができます。システムはコンパクトな構造で、ユーザーが求める性能指標を満たすことができる。お客様のニーズに応じて、基礎上や可動マスブロック上への設置が可能です。 ...

... いつでも、どこでも、精密モーター試験。 MotomeaのポータブルIDSソリューションで、高速、高精度、無負荷モータ試験の威力を体験してください。究極の利便性を追求したこのコンパクトで特許取得済みのシステムは、外部機械負荷を必要とせずに全負荷性能解析を実現します。 リアルタイムの結果、高度な摩擦・リップルトルク解析、カスタマイズ可能なレポートにより、ポータブルIDSはエンジニアやメーカーが研究開発ラボ、生産ライン、または直接アプリケーションでモーターをテストできるようにします。 信頼性と使いやすさを追求したポータブルIDSは、必要な場所でシームレスなデータ駆動型診断を実現します。 リアルタイムの結果、高度な摩擦トルクとリップルトルクの解析、カスタマイズ可能なレポートにより、ポータブルIDSは、エンジニアとメーカーが研究開発ラボ、生産ライン、または直接アプリケーションなど、どのような環境でもモーターをテストできるようにします。 信頼性と使いやすさを追求したポータブルIDSは、必要な場所でシームレスなデータ駆動型診断を実現します。 広い周波数スペクトル解析：広い周波数範囲にわたって速度およびトルクスペクトルを表示します。 ユーザー制御のモーター電源スイッチング：試験操作の柔軟性を確保します。 カスタマイズ可能なレポート作成：ユーザーの要件に合わせたExcelおよびPDFの試験レポートを生成します。 時間ベースのデータ可視化：トレンド分析のために、すべての性能結果を時間に対して表示します。 アプリケーションベースの試験：モーターを運転環境内でテストし、実際の性能を検証することができます。 安全性の向上：短絡保護設計により、安全で信頼性の高い運転を保証します。 ...

... EVスクーターテストベンチダイナモメーター MOTOMEAのEVスクーターテストベンチダイナモメータは、電動スクーターのモーターとモーターコントローラの耐久性試験、日常性能試験、道路状況シミュレーション試験用に設計されています。テストベンチは主に日常性能試験、耐久性試験、負荷試験、またモーターやモーターコントローラーの性能試験、研究開発プロセスなどのカスタマイズされた開発試験に使用されます。 MOTOMEAのEVスクーターダイナモメーターは、電動スクーターの電動モーターの性能をテストするために使用することができます。MOTOMEAのEVスクーターダイナモメータは、電動スクーターのモーター性能試験に使用することができます。 EVスクーター試験の特徴 選択された機能： MEA回生ダイナモメーターシステム（MEA ...

... 自動車認証、製品サウンドデザインなどのためのノイズテストベンチ Pass-By測定はDIN ISO 362-1:2017-10に準拠し、すべての承認車両の標準方法ですが、同じ設置型テストベンチはe-vehicleのサウンド設計に適しています。 一方では2つの測定用マイクロホンが義務付けられた耐候性の屋外設置の本物のパスバイテストベンチがあり、他方では音響素子や室内音響設備を備えた非常に大きな屋内施設に最大64のマイクロホンチャンネルを持つ屋内シミュレーションパスバイテストスタンドがあり、40Hzから20kHz以上の範囲をカバーし測定限界を可能にします。 この低周波数の制限の要件は、内燃機関から来たものですが、E-モビリティの世界でもサウンドデザインに使えます。 MTGは、従来の自動車やEVの騒音を設計するサウンドエンジニアのために、単体の測定ツールから、シミュレーションパスバイや屋外パスバイテストベンチシステム用のターンキー屋内テストベンチまで、幅広いイノベーションを提供しています。 法的に定められた解析や、快適性とスポーツ性のバランスは、高性能な音響測定・試験技術によってのみ達成することができるのです。 ここで本質的に重要なのは、車外騒音と車内騒音の測定です。 これは、車両のホモロゲーションの分野だけでなく、研究開発、最適化、生産サイドの品質保証にも適用され、車両騒音の製品音響設計も含まれます。 マイクロテックの経験豊富なスペシャリストが、世界中のあらゆるコンポーネントのプロジェクト計画、調達、設置、試運転、指導、顧客サービスなど、幅広いサービスを提供します。 ...