{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... バッテリーパック防爆仕様 スレッドM40x1.5 防水、IP66、IP67、IP68、IP69K 通気性 アプリケーション 電気自動車用バッテリーパックの防塵防滴 - シールの寿命を延ばすための圧力の均等化と解放 - 異常発熱時に急速にバルブを開くことができます。 - 結露の防止 - ホコリやチリ、ゴミなどの汚染物質を遮断する - 従来のブリーザープラグに代わる低コストのベント ...
呼び径: 32 mm - 125 mm
圧力: 0.7 bar - 16 bar
温度: -20 °C - 80 °C
... 当社のシャットオフバルブは、主にポンプ吸込管に組み込むために設計されており、基本バージョンでは、SAE-Norm J518 - 3000 psiに準拠した接続寸法でSAE取り付け面を持っています。 主な特徴SAE取付面の内側にあるクランプボルトにより、シャットオフバルブは、パイプまたはフレキシブルパイプコネクタを解放した後も、閉止端に取り付けたままになります。 シャットオフバルブの内部口径は、ディスクとスイッチングシャフトの断面の分だけ大きくなり、自由断面が呼び径と同じになります。ディスクと切替シャフトは、オイルの流れが旋回しないように設計されています。すべてのスイッチ位置で自動的に係合するロックバーにより、すべてのスイッチ位置でのアレスティングが保証されます。ロックバーは着脱不能に固定されたスイッチディスクにラッチされるため、シフトレバーがなくてもシャットオフバルブが停止します。 様々な追加フランジと部品により、オイルタンクへの直接固定（Tフランジ）またはパイプへの組み込み（ねじブッシュ）が可能です。側面の凹み(Ø ...
呼び径: 5 mm
圧力: 0 bar - 10 bar
温度: -20 °C - 70 °C
... 産業車両用アキシャルレバーバルブ - M5318シリーズ アルミニウム製のボディと亜鉛メッキされたスチール製のレバーを持つSENGAのM5318シリーズのレバーバルブは、主に産業車両に推奨されます。 フィルタリングされた潤滑性のある圧縮空気を必要とするアプリケーションに適した M5318 バルブは、0 bar から 10 bar の範囲の圧力で動作します。断面積は最小 19.6 mm²、直径は 5 mm です。 G1/8 "接続で取り付けられたこれらのバルブは、4つのM4ネジ穴で上部に取り付けることができます。これらのバルブは、-20～+70℃の温度に耐えることができます。 アキシャルレバーバルブ 流体：ろ過および潤滑された圧縮空気 ...
SENGA
呼び径: 3.5 mm
圧力: 0 bar - 8 bar
温度: -20 °C - 70 °C
... 産業車両用アキシャルレバーバルブ（プログレッシブ仕様） - MVPRシリーズ SENGAのMVPRアキシアルレバーバルブは、産業車両に推奨されています。これらのバルブは、フィルタリングされ、潤滑された圧縮空気を使用するアプリケーションに適したプログレッシブ空気圧マニピュレータです。 アルミニウム製で、亜鉛メッキされたスチール製のレバーを備えたMVPRアキシャルレバーバルブは、0 barから8 barの使用圧力で、3.5 mmの最小通路で動作します。G1/8"(1-2-4)-M5(3)の接続を必要とし、上部には4つのM4ネジ穴で固定することができます。 アキシャルレバーバルブ ✔ ...
SENGA
... その名が示すように、排気ガス再循環バルブ（略してEGRバルブ）は、細かく計量された量の排気ガスをエンジンの吸気システムに再循環させる。エンジンに流入する空気の化学組成を変化させ、燃焼室内の温度を下げるだけで、NOxの発生を抑え、よりクリーンで効率的な排気を実現します。これだけ多くの問題があるのですから、当社のような実績あるOEテクノロジーを備えた高品質なブランドを装着したいものです。 排気ガス再循環バルブOEテクノロジー 20年以上にわたるOE EGRシステムの専門知識を持つ当社のバルブは、世界中で何百万台もの車両にOEとして装着されています。この同じ専門知識をアフターマーケットにも提供し、ロータリーおよびリニアコンフィギュレーションを含む包括的な製品レンジを用意しています。 過酷な条件に対応 インテークマニホールド上の過酷な環境下で使用されるため、堅牢なステンレス鋼バルブ、高温内部部品、RTVシリコンシールなど、最高品質の素材のみを使用しています。その結果、極度の熱、汚染、腐食、磨耗に強い高品質のEGRバルブが完成しました。 精密設計 バルブヘッドの形状のわずかな違いが、バルブのリークと流量計測の両方に影響を与え、燃料消費量の増加、カーボンの蓄積、車両性能の低下につながります。そのため、DelphiのEGRバルブはすべて、純正設計にマッチするよう精密に設計されています。 超高速応答時間 当社の全てのバルブは、高速開閉応答時間を特徴とし、エンジン制御を強化し、排気ガスの遅れを低減することで排出ガスを低減します。 ...
呼び径: 16 mm
温度: -40 °C - 125 °C
... 熱管理とは、エンジン、バッテリー、キャビン、電子機器などのシステムおよびそのサブシステムの温度を制御する能力のことです。このシステムには、冷却水の流れを遮断し、冷却水回路を切り替え、冷却水の流れを調整するための冷却水流制御バルブが必要です。このバルブにより、「エンジンゼロフロー」によるエンジン暖機時間の短縮、熱交換器コアへの熱の誘導による車内暖機の高速化、エンジン温度を最適化するための冷却水流量の増減などの機能を実現します。乗用車用。 ファクト＆ベネフィット モジュラー／フレキシブルデザイン（最大5ポート、異なる流路方向で使用可能） ...