不整地ダンプトラック

有効荷重: 60 t
モーター出力: 580 kW

... 高強度フレーム - 新設計の低応力・高強度フレームは、フレームの疲労破壊を効果的に防止し、全体的な応力レベルを競合製品に比べ51％低減。 ハイドロニューマチック・サスペンション - ハイドロニューマチックサスペンション技術は、伝統的なリーフスプリング構造に取って代わり、マシンの寿命と快適性を著しく向上させ、業界におけるフロントサスペンションのリーフスプリングの頻繁な破損問題を徹底的に解決し、マシンの出勤率を促進します。ハイドロニューマチックサスペンションは、優れた衝撃吸収性能と減衰性能を備えており、フレームの負荷適用を著しく改善し、フレームの寿命を延ばす。 オイル・ガス・サスペンション - ...

有効荷重: 40 t
モーター出力: 419 kW

... HD9リジッドタイプは、オフロード条件、困難な荒地での資材、物資、人の輸送に理想的な車両です。2軸、3軸、4軸のバージョンがあり、構成によって最大65トンまでのGVWがあります。HD9リジッドバージョンは、シンプルで信頼性の高い機械・電子構造により、様々な構成に簡単にセットアップできるよう設計されています。HD9リジッドバージョンは、採石場や鉱山から骨材を運搬するティッピングボディから、コンクリートミキサー、コンクリートポンプ、ミキサーポンプ、プラットフォーム、クレーンなどの建設機械、作業場や消防車などの特殊構成まで、あらゆるタイプの機器に適しています。 生産性 トン当たりコスト30～50％削減 従来のダンプトラックに比べ、トン当たりコストを30～50％削減。 購入コストの低減 メンテナンスコストの低減 燃料消費量の低減 タイムサイクルが短くなる 最大11トンまでの荷重に対応 強化されたフロントドライブアクスルと、最も過酷なオフロード使用（傾斜のあるルートや、車両前部に重い荷重が集中するルート）に対応したアクスルにより、11トンまでの荷重に対応します。 強化アクスル（またはドライブアクスル） 20トンまでの荷重 車幅2.5m、標準の強化サスペンションで、各リアアクスルに20トンまでの荷重がかかります。 強化タンデム ...