Sistema de medição de posição EKM 305-S
de cargaa laserpor contato direto

sistema de medição de posição
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Características

Grandeza física
de posição, de carga
Tecnologia
a laser, por contato direto
Aplicações
para aplicações ferroviárias
Outras características
geométrico

Descrição

- Concebido para medições de carga em curva de carroçarias em produção de conchas, proporcionando uma posição de baixa torção de acordo com a norma DIN25043-4 - suporte fixo e nivelado de medição e alisamento estacionário para colocação da carroçaria - dispositivo de deslocamento transversal para distâncias específicas do tipo dos pontos de aplicação de força - medição de cargas de canto, centro de gravidade e deslocamentos (aparelhos de elevação de precisão) - base para medição geométrica de acordo com a norma DIN25043 com, por exemplo, CBM - realização específica do projecto de dimensões do sistema - software operativo nativo para controlo, avaliação e arquivo de processos EKM 305-S O mais alto padrão na produção de conchas Tendo em consideração o método de medição da força de canto, o sistema determina e ajusta as carroçarias dos automóveis de passageiros à posição livre de torção e ao seu centro de gravidade, de acordo com a norma DIN 25043. Posteriormente, inicia a sequência de medição geométrica através do software CBM 305, utilizando um rastreador laser ou um taquímetro. O EKM 305-S combina a medição da força de canto das carroçarias de automóveis de passageiros com processos típicos de produção de conchas, tais como endireitamento, soldadura, retrabalho e montagem. Por conseguinte, o EKM 305-S é baseado num suporte especial de medição e endireitamento. O suporte fixo estacionário de endireitamento assegura a medição precisa da força de canto e traz a maior robustez para o processamento mecânico na carroçaria do automóvel. Os resultados da medição podem ser aplicados imediatamente no processo de produção da carroçaria. Com as quatro unidades de medição (aparelhos de elevação de precisão) a carroçaria do automóvel é movida para a posição livre de torção como passo inicial essencial para a medição geométrica da carroçaria do automóvel.

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