Proporcionando um elevado desempenho, flexibilidade e o melhor custo por kW na sua classe de potência
Vantagens
Mais de 41% de eficiência em ciclo simples, ou 56% em ciclo combinado
Elevada potência de saída com a possibilidade de 4 MW adicionais quando configurada com a opção SPRINT
Flexibilidade para queimar combustíveis líquidos e a gás, e capacidade de aumentar e diminuir rapidamente para corresponder a requisitos operacionais exigentes
Características
Sistema de combustão com tecnologia DLE 1.5 comprovada e capacidade de duplo combustível
Rotor de turbina de alta pressão do motor de avião CF6-80E para temperaturas de funcionamento elevadas
Compressão de baixa pressão a 3.930 rpm para um elevado fluxo de ar; aerofólios optimizados para uma elevada eficiência
Aplicações
Em terra e no mar
GNL, gasodutos e armazenamento de gás
Industrial e produção combinada de calor e eletricidade
Panorama geral
A turbina a gás aeroderivativa LM6000PF+ combina as nossas mais recentes inovações com as melhores tecnologias comprovadas e a experiência de funcionamento de mais de 5.000 motores de aeronaves com mais de 450 milhões de horas de voo e 1.300 unidades LM6000 com mais de 40 milhões de horas de funcionamento nos últimos 30 anos.
Dados para condições de entrada GT: 15ºC (59ºF) de temperatura ambiente, 60% de humidade relativa, 101,3 kPa de pressão ambiente, sem considerar perdas na entrada ou no escape, e gás natural padrão. Está disponível um plano de manutenção alargado para obter uma maior disponibilidade da sua fábrica; contacte a Baker Hughes para definir o seu contrato de serviço personalizado de acordo com as suas necessidades. As dimensões do pacote excluem o equipamento acionado.
Dados para condições de entrada GT: 15°C (59°F) de temperatura ambiente, 60% de humidade relativa, 101,3 kPa de pressão ambiente,
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