Servomotor trifásico DS2 series
síncrono400 VIP54

servomotor trifásico
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Características

CA/CC
trifásico
Tipo
síncrono
Tensão
400 V
Grau de proteção
IP54, IP23, livre de manutenção
Construção
de ímãs permanentes
Refrigeração
refrigerado a ar, refrigerado a água
Aplicações
para máquina embaladora, para a indústria têxtil
Outras características
de alta potência, de alto rendimento, com baixo nível de ruído
Potência

MÁX: 295 kW
(401,088 hp)

MÍN: 5,3 kW
(7,206 hp)

Torque

MÁX: 2.190 Nm
(1.615,2611 ft.lb)

MÍN: 48 Nm
(35,403 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÁX: 4.500 rpm
(28.274,33 rad.min-1)

MÍN: 500 rpm
(3.141,59 rad.min-1)

Diâmetro

100 mm, 132 mm, 160 mm, 200 mm
(3,94 in, 5,2 in, 6,3 in, 7,87 in)

Descrição

O nome do motor para motores síncronos na Baumüller é DS. "DS" refere-se ao alemão para motores síncronos de corrente trifásica ("Drehstrom-Synchronmotor"). Princípio funcional de um motor síncrono de corrente trifásica Este é um motor síncrono permanentemente excitado, pois os ímãs colados no rotor geram um campo magnético permanente (pólos norte e sul). Se a corrente é aplicada aos enrolamentos U, V e W no suporte (também chamado de caixa), esta corrente gera um campo magnético ao redor dos enrolamentos. Este campo magnético e o campo magnético permanente no rotor causam uma atração imediata entre os pólos norte e sul e uma repulsão de pólos semelhantes. Isto, por sua vez, provoca o movimento de rotação do motor. Como resultado desta estrutura do motor, a frequência de rotação do campo da carcaça e do rotor permanece sempre a mesma. Isto é, portanto, referido como uma frequência de campo de rotação síncrona e o motor é, portanto, chamado de motor síncrono. Em contraste, a frequência da carcaça e do rotor de um motor assíncrono nunca deve ser idêntica. Isto é, portanto, referido como uma frequência de campo de rotação assíncrona e o motor é, portanto, chamado de motor assíncrono. Animação de um motor síncrono A animação mostra um sistema de enrolamento trifásico. Para maior clareza, o esboço mostra um simples íman permanente em vez de um rotor. Assim que a corrente flui para os enrolamentos, um campo magnético rotativo é gerado na caixa do motor, como descrito acima. Este também flui através dos ímãs permanentes do rotor, causando assim um torque. O rotor executa um movimento de rotação e segue a rotação do campo magnético.

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IFAT 2024
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13-17 mai 2024 München (Alemanha) Hall Vide - Stand B5.208

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