Semirreboque com suspensão pneumática
com 3 eixosde arrastopara material industrial

semirreboque com suspensão pneumática
semirreboque com suspensão pneumática
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
com suspensão pneumática
Número de eixos
com 3 eixos
Montagem
de arrasto
Produto transportado
para material industrial
Outras características
hidráulico, extensível
Capacidade de carga

36,5 t
(40,23 us ton)

Descrição

Reboque plano de 3 eixos duplo extensível Pneus com direção hidráulica, 245 pneus O semi-reboque plano duplo extensível, também chamado de semi-reboque duplo extensível, é o semi-reboque plano mais vendido. Apesar do ligeiro aumento da tara, tem um reboque até quase 30 metros de comprimento e esta versão está sobre 245 pneus e, portanto, inferior permitindo-lhe transportar cargas mais elevadas do que a variante sobre 275 pneus. Graças à direção hidráulica, curvas de 30 metros com isso não são problema algum. Muitos dos reboques duplos extensíveis duram mais de 20 anos, fazendo com que o investimento anual seja baixo. Abaixo você encontrará todas as informações importantes que você precisa saber sobre o reboque plano extensível duplo. Especificações gerais Duplo extensível Suspensão pneumática Direcionado hidraulicamente Chassis pré-esforçado Aplicativo. 1210 mm altura do piso de carga Aplicativo. 36.Capacidade de carga de 5 T Especificações técnicas 18 T de carga kingpin 30 T de carga do bogie Aplicativo. 11.5 Tara 55° ângulo de direcção Pescoço de ganso com 160 mm de espessura Várias alturas de acoplamento possíveis Sistema de alinhamento automático Sistema Easy-slide para um deslizamento fácil Direção piloto Placas de bloqueio para transporte de contentores 1 x 20 pés e 1 x 40 pés.

---

Catálogos

Não estão disponíveis catálogos para este produto.

Ver todos os catálogos da Broshuis BV
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.