Cilindro hidráulico

para freio

Carlisle Brake & Friction's Single QuickFill Boosted Master Cylinder, utiliza a tecnologia patenteada QuickFill para fornecer até 100% mais volume de óleo ao sistema de travagem de um veículo do que pode ser alcançado através de um cilindro principal tradicional impulsionado. Os fabricantes de veículos podem aproveitar este volume adicional de óleo disponível para proporcionar benefícios aos seus clientes, incluindo; redução do consumo de combustível do veículo devido ao reduzido arrastamento parasita dos travões em piso molhado, redução do curso do pedal e redução do esforço no pedal para um maior conforto do condutor e uma experiência de condução globalmente melhorada. Podem ser obtidas pressões de saída de travagem mais elevadas, permitindo satisfazer os requisitos de travagem secundária sem necessidade de acumuladores de reserva, gerando espaço livre no compartimento do motor e reduzindo a complexidade e o custo do sistema de travagem. DETALHES ADICIONAIS DO PRODUTO Resposta de travagem progressiva e controlável ao longo de todo o curso do pedal Ampla gama de diâmetros de cilindro principal e relações de impulso disponíveis para um óptimo desempenho do veículo O factor de forma intercambiável com o Carlisle actual impulsionou os cilindros principais para uma instalação simples na cabina Melhoria da vida útil do produto devido à tecnologia de selagem PTFE Desenho de auto-sangria para evitar a acumulação de ar no sistema de travagem A necessidade de alimentação de baixa pressão permite o funcionamento a partir da bomba de transmissão do veículo Consumo de óleo minimizado devido ao desenho de centro fechado para redução da procura do sistema hidráulico Opções de portabilidade métrica e imperial para uma conectividade simplificada dos veículos