Acoplamento torcionalmente rígido GTRpara eixo de transmissãopara transmissãopara transmissão de potência mecânica
Guardar nos favoritos
Comparar
Características
- Tipo
- torcionalmente rígido
- Aplicações previstas
- para eixo de transmissão, para transmissão, para transmissão de potência mecânica, para motor
- Outras características
- sem folga, compacto, cubo-árvore, sem manutenção, com medição de torque, de alto desempenho, com espaçador, de grandes dimensões, para torque elevado
- Fixação
- flangeado
- Torque
MÁX: 130.000 Nm
(95.883,0794 ft.lb)MÍN: 0 Nm
(0 ft.lb)- Velocidade de rotação
MÁX: 14.500 rpm
(91.106,19 rad.min-1)MÍN: 0 rpm
(0 rad.min-1)
Descrição
Acoplamento torsionalmente rígido ``GTR```
Fabricado em aço totalmente torneado com tratamento padrão de fosfatização.
Embalagem de discos em aço inoxidável.
Alta rigidez de torção.
Livre de manutenção e desgaste.
Versão com embalagem de disco duplo: GTR/D.
Alto torque possível.
---
Catálogos
GTR
10 Páginas
Accouplement a lamelles ``GTR``
10 Páginas
ELASTOMERIC COUPLING - RIGID COUPLING
36 Páginas
Pesquisas relacionadas
- Acoplamento de eixo
- Acoplamento de eixo flexível
- Acoplamento para eixo-árvore
- Acoplamento de eixo flangeado
- Embreagem
- Acoplamento com medição de torque
- Acoplamento de eixo rígido
- Embreagem de fricção
- Acoplamento de eixo para transmissão
- Acoplamento de eixo sem folga
- Acoplamento de eixo com luva
- Acoplamento compacto
- Acoplamento de eixo para motor
- Acoplamento para cargas pesadas
- Polia para correia
- Limitador de torque
- Acoplamento para correção de alinhamento
- Acoplamento de eixo para torque elevado
- Acoplamento de eixo de engrenagem
- Acoplamento para bomba
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.