O ar - cheio de pó - entra no lado inferior dos cartuchos filtrantes através de um orifício ligado ao funil. O pó mais grosseiro presente no ar aspirado é imediatamente deprimido por meio da câmara de separação e cai no funil do recipiente devido à diminuição da velocidade. Ao passar pela câmara silenciosa, o pó entra então nas mangas filtrantes passando do exterior para o interior, depositando assim as impurezas na tremonha do recipiente. Enquanto em função, o filtro é sempre mantido na máxima eficiência através de um sistema de limpeza cíclica que se desloca na direcção oposta. Um jacto de ar comprimido, recolhido no depósito correcto, é rapidamente injectado no interior se as mangas filtrantes, criando uma onda violenta e trémula na direcção oposta. Isto permite-lhe libertar as partículas de poeira e deixá-las longe de serem depositadas no exterior das mangas filtrantes. A válvula de pala dupla descarregará o pó de forma cíclica.
O filtro é feito inteiramente de chapa de aço galvanizado muito espessa, oportunamente trabalhada para que dure muito tempo.
O filtro está equipado com um sistema de limpeza pneumática das mangas filtrantes e um programa cíclico para lavar as mangas filtrantes. Além disso, é também construído com portais de inspecção completos.
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