Carrinho de transferência

elétrico

A DTA forneceu o primeiro transportador híbrido do mundo, com capacidades de 20 e 50 toneladas, para o transporte de moldes fundidos e bobinas na fábrica. O veículo incluía um sistema de tração elétrico para operar em espaços interiores e um sistema a diesel para longas distâncias, além de uma cabina concebida para garantir o conforto do operador. Estas cabinas estavam equipadas com assentos para dois operadores, um ecrã para apresentar informações sobre as horas de funcionamento, o nível da bateria e também qualquer eventual avaria no veículo. Uma das vantagens deste sistema híbrido (para além de não ser poluente durante a utilização) é que a bateria elétrica pode ser carregada enquanto o transportador está a funcionar a diesel.