Construção metálica

Os projetos baseiam-se na construção de pontes rodoviárias e/ou ferroviárias, feitas com componentes de longa duração, projetadas com conceitos simples e tecnologias consolidadas que permitirão sua construção em POUCAS SEMANAS a ALGUNS MESES . A ponte é composta por três estruturas distintas interligadas: as bases de concreto armado, a estrutura horizontal autoportante com vigas treliçadas de aço em estrutura de caixa e o revestimento de policarbonato colorido em formato de colmeia. Os apoios dos vãos podem ser simples parapeitos ou pilares feitos com a técnica A SACCO das pontes romanas, atualizados com modernas tecnologias com fôrmas externas em chapas de aço COR-TEN e preenchidas com fibrocimento, de forma a reduzir o tempo de construção e ter a parte metálica exposta, não mais sujeita à ferrugem das hastes internas devido à higroscopicidade do cimento, de modo a tornar a estrutura praticamente eterna. As pontes podem ter de 2 a 6 pistas, em 1 ou mais níveis, com estrutura portante antissísmica, montadas e lançadas por empuxo no local sem problemas críticos e massas suspensas, com vigas treliçadas perfiladas em chapas de aço de alta resistência, estruturalmente mais resistentes que o aço maciço trefilado comercial e aproximadamente 30% mais leves, galvanizadas e protegidas com TINTAS INTUMESCENTES resistentes ao fogo e à corrosão marinha, para uma vida útil estimada em centenas de anos. As juntas interligadas evitam ao máximo conexões de soldagem e parafusos, reduzindo assim ao mínimo a criticidade estrutural e de montagem.