Redutor catalítico seletivo

Nos motores diesel modernos, o tratamento subsequente dos gases de escape produzidos em resultado da combustão é necessário para satisfazer as exigências da norma Euro 6. Aqui, uma solução aquosa de uréia (Adblue/DEF) é dosada no sistema de gases de escape que reduz os óxidos de nitrogênio no conversor catalítico. Como o aditivo congela a baixas temperaturas (a partir de -11°C/52F), todos os componentes que transportam Adblue devem ser aquecidos. Neste segmento oferecemos soluções para sistemas de aquecimento posicionados em pontos específicos ou sobre uma superfície com base em PTC ou em tecnologia de resistência fixa regulada. No caso da tecnologia PTC, geralmente usamos nosso método patenteado de fabricação, que garante uma transferência de energia altamente eficiente para o meio a ser aquecido. Para aplicações em uma estrutura de superfície, nós nos baseamos em nossos anos de experiência no campo de armações de chumbo revestidas de plástico (resistência fixa). Em combinação com nosso sistema de controle patenteado para estruturas de chumbo, podemos fornecer uma solução de baixo custo para aplicações de superfície. O elevado grau de liberdade em termos de desenho de formas permite uma flexibilidade considerável ao integrar o sistema de aquecimento no módulo SCR do cliente. Além de cumprir os requisitos legais em termos de quantidades/tempos de descongelamento necessários, os nossos sistemas de aquecimento também satisfazem as crescentes exigências de estanqueidade e vida útil em contacto directo com a Adblue/DEF devido à aplicação eficiente da saída de calor. Várias categorias de saída estão disponíveis para escolher.