Interruptor diferencial residual para posto de recarga de veículos elétricos EFI-4 A eV

diferencial4 polosCA/CC

O disjuntor de corrente residual EFI eV destina-se exclusivamente à protecção das estações de carga dos veículos eléctricos. A sua principal vantagem é a compatibilidade com os elementos de protecção existentes da instalação eléctrica, eliminando assim a necessidade de substituir todo o painel se quisermos instalar uma estação de carga doméstica. O clássico disjuntor de corrente residual tipo A pode tornar-se "cego" quando ocorre uma corrente diferencial DC (superior a 6 mA), o que significa que não responderá mais a qualquer tipo de falha (mesmo CA). Portanto, se quisermos instalar uma estação de carga de um veículo elétrico, é necessária uma proteção adicional para controlar correntes residuais puras de CC e disparo se tais correntes de 6 mA ou acima aparecerem. Embora a proteção contra corrente residual DC seja a principal função do EFI eV, ela também atua como uma RCCB clássica do tipo A e pode ser usada em instalações elétricas existentes, ao contrário da instalação de RCCBs do tipo B, que requer um redesenho de todo o painel. O EFI eV RCCB obedece a dois padrões: IEC / EN 61008-1, que é a norma para os RCCBs convencionais, e a norma IEC 62955, que se refere à protecção no caso de correntes diferenciais DC puras. Atualmente fabricamos EFI eV RCCBs com amperagens de até 63 A de corrente nominal e 30 mA de corrente residual nominal para correntes residuais tipo A e, naturalmente, 6 mA de corrente residual nominal CC.