Motor a diesel CURSOR 9 NG
a gás naturalde 6 cilindrosturbo

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Características

Tipo
a diesel, a gás natural
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
de combustível
Nível de emissões
Euro 6
Outras características
bicombustível
Potência

228 kW, 264 kW
(309,994 hp, 358,94 hp)

Torque

1.300 Nm, 1.640 Nm
(958,8308 ft.lb, 1.209,6019 ft.lb)

Velocidade de rotação

1.100 rpm, 1.700 rpm, 2.000 rpm
(6.911,5 rad.min-1, 10.681,42 rad.min-1, 12.566,37 rad.min-1)

Cilindrada

8,7 l
(2,298 gal)

Peso

870 kg
(1.918,02 lb)

Comprimento

1.433 mm
(56,4 in)

Largura

1.014 mm
(39,9 in)

Altura

1.100 mm
(43,3 in)

Descrição

Ônibus COMPATÍVEL COM GNV, GNL E BIOMETANO Combustão estequiométrica para garantir a redução máxima dos consumos e do ruído em comparação com o diesel A gama de motores movidos a gás natural mais potente do mercado Até 20% (€/km)* mais economia de combustível do que o diesel Descrição O gás natural é o combustível mais ecológico para motores térmicos e traz benefícios ambientais significativos: • Melhora a qualidade do ar local, eliminando quase completamente os poluentes, • Mitiga o aquecimento global, reduzindo consideravelmente as emissões de CO2, • Reduz de forma significativa o ruído do motor. DESEMPENHO Os motores Cursor a gás natural são capazes de entregar o mesmo torque e, por isso, garantem um desempenho equivalente ao diesel. São particularmente adequados para missões urbanas e de longa distância. O Cursor 9 GNV/GNL é o primeiro motor movido a combustível alternativo projetado especialmente para o transporte internacional de mercadorias e permite 18% de potência a mais em comparação com seus concorrentes diretos, bem como uma densidade de potência recorde e a melhor relação potência-peso do mercado. CONFIABILIDADE E MANUTENÇÃO A FPT Industrial conta com mais de 20 anos de experiência no campo de tecnologias do uso de gás natural e foi a primeira a adotar a tecnologia estequiométrica, que agora se tornou um padrão do setor. O alto grau de confiabilidade e facilidade de intervenção ajudam a reduzir os custos de manutenção, com intervalos de 75.000 km entre as trocas de óleo (Cursor 9).

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.