Motor a diesel S30 230 E
de 4 cilindrosturboem linha

Motor a diesel - S30 230 E - FPT Industrial S.p.A. - de 4 cilindros / turbo / em linha
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 4 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
marítimo
Sistema de arrefecimento
refrigerado a água
Nível de emissões
Stage II
Outras características
de 4 tempos, de alto rendimento, refrigerado por líquido
Potência

85 kW, 129 kW
(115,57 hp, 175,39 hp)

Torque

420 Nm
(309,776103 ft.lb)

Velocidade de rotação

3.500 rpm
(21.991,1486 rad.min-1)

Cilindrada

3 l
(0,793 gal)

Peso

330 kg
(727,53 lb)

Comprimento

780 mm
(30,7 in)

Largura

775 mm
(30,5 in)

Altura

753 mm
(29,6 in)

Descrição

Alta eficiência de combustível e emissões reduzidas Sistema eletrônico Common Rail alta densidade de potência Torque máximo disponível em baixas rotações Com seu extraordinário equilíbrio desempenho / consumo e seu nível reduzido de emissões, nosso motor F1 é perfeito para alimentar qualquer embarcação planante ou semi-planante leve de recreio até 10 metros (33 pés). A série F1 / S30 é disponibilizada em versões de alto desempenho, para trabalhos leves e médios, e pode ser personalizada sob pedido. A grande variedade de opções inclui sistemas de monitoramento, pré-instalação de motores com transmissão por coluna, certificados de propulsão e emissões. O motor adota soluções avançadas como o sistema eletrônico Common Rail e a tecnologia multiválvulas, para garantir uma densidade de potência máxima (até 56 kW/litros) e uma resposta rápida mesmo com faixas de rotações baixas. A alimentação de combustível precisa do sistema Common Rail permite aos motores F1 alcançar um alto desempenho de torque e potência com baixo consumo de combustível baixo nível de emissões de poluentes. O equipamento de diagnóstico avançado permite facilitar a manutenção do motor. Os intervalos de substituição do óleo e filtro, de até 600 horas, reduzem o tempo de indisponibilidade. Para reduzir a manutenção e aumentar o ciclo de vida do motor, a série F1 adota pistões refrigerados a óleo e um ajuste hidráulico da folga das válvulas.

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