Um captador magnético é um gerador de corrente alternada. É normalmente instalado na caixa do volante de um motor de combustão interna, de modo a que a engrenagem do anel de arranque actue sobre ele para gerar um impulso de tensão sempre que um dente da engrenagem passa pela extremidade do sensor.
Material da caixa:
MP3298: Aço inoxidável tipo 300.
Porca de bloqueio: Aço inoxidável tipo 300.
MP7905 e MP7906: Alumínio tipo 6061/Anodização Classe 1.
Porca de bloqueio: Aço niquelado.
Cabos de saída (todos os modelos): Dois cabos isolados, 20AWG, STR/TEF isolados de acordo com MIL-W-16878D Tipo E, 1 Branco e 1 Preto.
Tensão de saída (todos os modelos): 200 V.P.P. TIP. (testado a 1000 I.P.S. 20 Pitch gear, 0.005 Gap., e carga de 100K OHM).
Resistência da bobina:
MP3298: 975 Ohms TYP.
MP7905 e MP7906: 2500 Ohms TYP.
Envasamento (todos os modelos): A parte interna do captador é preenchida com resina epóxi, tornando o captador magnético resistente ao óleo e à humidade.
Temperatura (todos os modelos): -65° a +225°F (-54 ° a 107°C).
Indução da bobina:
MP3298: 800 mH máx., @ 1K Hz.
MP3298: 400 mH TYP. @ 1K Hz.
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