Painel sanduíche a vácuo BPP

face em aço inoxidávelpara parederesistente ao fogo

Visão geral do produto
Os painéis de isolamento a vácuo marinhos SUPER TECH BPP combinam a tecnologia de vácuo BVP com uma carcaça composta PIR rígida moldada a quente para fornecer isolamento térmico criogénico em tanques de membrana de GNL e tanques de GPL. Projetados para temperaturas criogénicas de -196°C a -100°C, os painéis apresentam baixa condutividade térmica efetiva e proteção mecânica para operação marítima de longa duração.

Vantagens

• Proteção a vácuo tipo blindagem (tecnologia BVP): núcleo a vácuo encapsulado em aço inoxidável com carcaça rígida moldada a quente que minimiza riscos de fugas e inchaço associados a filmes barreira VIP convencionais.
• Compósito PIR criogénico: núcleo PIR rígido com propriedades físicas e comportamento ao fogo melhorados em comparação com o poliuretano convencional; adequado para temperaturas muito baixas.
• Instalação rápida e fiável: os painéis são colados a placas isolantes planas com adesivo resistente a baixas temperaturas e servem como camada isolante primária para tanques de membrana, permitindo fluxos de instalação eficientes.

Valor do produto

• Eficiência térmica melhorada: condutividade térmica efetiva extremamente baixa — um painel BPP de 40 mm fornece isolamento comparável a 100 mm de poliuretano convencional, reduzindo a taxa diária de perda por ebulição (BOR).
• Segurança e conformidade marítima: sem libertação de fibras e sem VOC; maior resistência ao fogo e à corrosão que cumpre os requisitos de segurança e ambientais marítimos.
• Otimização de espaço e custos: perfil ultrafino aumenta o volume utilizável do tanque e reduz custos operacionais através da diminuição do BOR e maior capacidade de carga.
• Durabilidade e desempenho estável: invólucro em aço inoxidável e fabrico controlado minimizam deformações de canto e fugas, garantindo longa vida útil.

Aplicações

• Navios de GNL do tipo membrana
• Transportadores de etileno (LEG) e tanques de etileno totalmente refrigerados (-104°C)
• Unidades flutuantes de armazenamento e regaseificação (FSRU)
• Navios de GPL (tanques de propano/butano totalmente ou parcialmente refrigerados)
• Navios frigoríficos de congelação profunda (por ex., porões a -60°C)
• Navios movidos a GNL (tanques de combustível e sistemas de alimentação a gás em espaços de máquinas compactos)

Especificações técnicas

• Tecnologia: núcleo a vácuo BVP com carcaça composta PIR rígida moldada a quente.
• Intervalo de temperatura de operação: adequado para condições criogénicas de -196°C a -100°C.
• Desempenho de espessura: 40 mm BPP ≈ isolamento de 100 mm de poliuretano convencional (condutividade térmica efetiva muito baixa).
• Proteção mecânica: carcaça rígida moldada a quente e invólucro em aço inoxidável para resistência a perfurações e corrosão.
• Instalação: colado à placa isolante plana com adesivo para baixas temperaturas; concebido como isolamento primário para tanques de membrana.
• Meio ambiente e segurança: sem poeira de fibras, sem VOC; desempenho ao fogo melhorado face ao poliuretano.
• Benefícios operacionais: perfil ultrafino que aumenta a capacidade útil e reduz a perda por ebulição; taxa de fuga global extremamente baixa para estabilidade a longo prazo.