Características técnicas:- Arrefecimento por água alta/baixa temperatura com cabeças de cilindro de quatro válvulas para melhor economia de combustível e controlo de emissões.
- Configuração compacta em V16: menor volume e peso para instalação e manutenção facilitadas a bordo.
- Virabrequim forjado e bielas em aço de liga para durabilidade e fiabilidade.
- Tecnologia de ligação paralela de quatro boosters para boa regulação transitória e elevada capacidade de carga.
- Mecanismo de bobinador com patente independente e coletores de admissão em ambos os lados, manutenção simplificada (um cilindro / uma tampa).
Aplicações:- Adequado para centrais 1200–2400 kW, engenharia naval, conjuntos de bombas, embarcações de passageiros e de transporte.
Modelos e Potência Nominal@Rotação:Model: YC16VC2400L-C20 — Potência nominal: 1764 kW (2400 Ps) @ 1200 rpm
Model: YC12VC2000L-C23 — Potência nominal: 1470 kW (2000 Ps) @ 1350 rpm
Model: YC16VC2700L-C20 — Potência nominal: 1985 kW (2700 Ps) @ 1350 rpm
Model: YC16VC2700L-C23 — Potência nominal: 1985 kW (2700 Ps) @ 1500 rpm
Model: YC16VC3000L-C20 — Potência nominal: 2206 kW (3000 Ps) @ 1500 rpm
Especificações selecionadas:- Configuração: V16, 4 tempos diesel
- Emissões: IMO / EPA Tier2
- Deslocamento: 105,56 L
- Taxa de compressão: 13,5 : 1
- Velocidades nominais: 1200–1500 rpm (consoante a variante)
- Diâmetro × Curso: 200,0 mm × 210,0 mm
- Aspiração: Turboalimentado com intercooler
- Regulação: controlo electrónico
- Arrefecimento: trocador de calor (arrefecimento por água)
- Capacidade óleo lubrificação: 370 L; intervalo de troca de óleo: 250 h; óleo: grau CF-40 ou superior
- Peso líquido a seco (aprox.): 12000 kg
- Rotaçao: sentido anti-horário (visto do lado do volante)
- Carcaça do volante: SAE No.00 — Volante: SAE No.21 — Dentes do volante: 199
- Máxima contrapressão de escape: 10 kPa
- Ordem de ignição: L1—R1-L6—R6-L2—R2-L5—R5-L8—R8-L3-R3-L7-R7-L4-R4
- Dimensões (C×L×A): 3756 × 1818 × 2414 mm