As nossas válvulas de corte foram concebidas principalmente para serem incorporadas em tubos de sucção de bombas e, na versão básica, têm uma face de montagem SAE com dimensões de ligação em conformidade com a norma SAE J518 - 3000 psi.
A caraterística principal: Graças aos parafusos de fixação no interior da face de montagem SAE, a válvula de corte permanece simplesmente montada na extremidade de fecho após a libertação do tubo ou do conetor de tubo flexível.
O calibre interior da válvula de corte é aumentado em tamanho pelo montante da secção transversal do disco e do veio de comutação, de modo a que a secção transversal livre seja igual ao diâmetro nominal. O disco e o veio de comutação foram concebidos para evitar a rotação do fluxo de óleo. Uma barra de bloqueio que engata automaticamente em todas as posições de comutação assegura o bloqueio em todas as posições de comutação. A barra de bloqueio engata no disco de comutação de fixação indelével, de modo a que a válvula de corte seja travada mesmo sem uma alavanca de mudanças.
Várias flanges e peças adicionais permitem a fixação direta a um depósito de óleo (flange em T) ou a incorporação num tubo (casquilho roscado). Graças às reentrâncias laterais (Ø 0), a válvula de corte pode ser montada entre flanges. Em alternativa, os tubos de aspiração pesados (compridos) podem ser fixados com parafusos adicionais. As válvulas de fecho podem ser equipadas com um interrutor final que é acionado pelo disco de interrutor fixo e indestacável.
Dados técnicos
Pressão de funcionamento admissível para caudal aberto com os diâmetros nominais correspondentes:
16.0 bar - pressão manométrica
0.7 bar - pressão negativa
4.0 bar - diferencial de pressão
Materiais de base:
Caixa e alavanca de mudanças - alumínio
Vedações - NBR
Outras partes - aço galvanizado
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