Feller buncher de esteiras XT430-5

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O novo XT430-5 estabelece elevados padrões de excelência industrial para os Track Feller Bunchers e características: Acesso de serviço do motor de asa de gaivotas, Aumento da capacidade de elevação, Cabina relocalizada para o lado esquerdo, Novo trem de aterragem robusto, sistema telemático KOMTRAX®, Motor potente e eficiente em termos de consumo de combustível, e muito mais. Capota do motor estilo Gull-Wing Style O capô do motor de asa de gaivotas dobra-se para baixo proporcionando uma plataforma de serviço elevada. Accionado hidraulicamente com bomba manual manual de reserva. O desenho robusto proporciona uma base segura com capacidade de carga de 500 lbs (227 kg). Oferece excelente visibilidade e acesso a todos os componentes relacionados com o motor. Proporciona acesso total ao filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtros de combustível, líquido de refrigeração, fluido DEF e filtros hidráulicos. Cabina do operador deslocalizada - Aumento da visibilidade da via Cabina de última geração deslocada para o lado esquerdo. Os rastos são agora altamente visíveis através da porta lateral e das janelas laterais da barra - A janela da porta maior tem um fundo plano em forma de "L - O compartimento do motor/bomba está recuado; a parte superior 2/3 está recuada para trás NOVO TREM DE ATERRAGEM ROBUSTO Novo trem de aterragem robusto O novo trem de aterragem robusto Komatsu proporciona uma vida útil mais longa devido a: - - Elos de corrente de via mais pesados de 8,5" têm uma correia de casquilho mais grossa que é mais forte a resistir ao "torcer" - - Os rolos de lagartas e os casquilhos de pás são feitos de material de alta densidade - - As unidades finais utilizam um novo selo de labirinto triplo para proteger contra o empacotamento de lama - - Um conjunto adicional de passos foi adicionado a cada caixa de lagartas cAPACIDADE DE ELEVAÇÃO 75% MAIOR 75% de maior capacidade de elevação Aumento significativo da capacidade de elevação ao alcance total vs. XT-3 devido à melhoria da geometria da lança e do braço e cilindros maiores. Proporciona um melhor equilíbrio entre a capacidade de elevação da lança e a capacidade de retenção do braço.