Motor a diesel D3876 LE63x

de 6 cilindrosem linhapara aplicações ferroviárias

SEM SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO DE GASES DE ESCAPE Com base na perícia da tecnologia agrícola e de camiões: pode ser utilizado a nível mundial e atinge um baixo consumo de combustível MAN D3876 Concebido para utilização em locomotivas, com 138 mm de diâmetro e 170 mm de curso, o MAN D3876 LE63x gera um binário máximo de 3.000 Nm a 1.200 a 1.500 rpm. O motor de 15,3 litros atinge o seu planalto de binário elevado e curva de binário óptima graças ao turboalimentador VTG (turbina de geometria variável) e ao sistema de injecção que oferece até 2.500 bar. Isto gera uma combustão optimizada para o âmbito de aplicação que assegura um baixo consumo de combustível - um dos principais objectivos de desenvolvimento dos motores MAN. Graças à sua concepção compacta e elevado nível de desempenho, o MAN D3876 LE63x é ideal para conceitos de condução modernos e amigos dos recursos em veículos ferroviários. O motor D3876 de seis cilindros em linha - bem estabelecido e bem sucedido na aplicação prática como a unidade mais potente em camiões desde 2014. Foi também lançado para aplicações agrícolas em 2015 e para aplicações na indústria da construção em 2016. O D3876 ganhou o título de "Diesel do Ano 2016", em particular pelo seu conceito de base e materiais de alta resistência. Com a D3876 mais desenvolvida para locomotivas, que foi anteriormente apresentada como um conceito na InnoTrans 2016, a MAN Motores está a colmatar a lacuna no desempenho entre os bem estabelecidos motores em linha de 6 cilindros e V12 para aplicações ferroviárias.