Motor de combustão interna bicombustível D2862

a gása dieselde 12 cilindros

A PROPULSÃO SUSTENTÁVEL A HIDROGÉNIO PARA BARCOS DE TRABALHO Com o motor Dual Fuel MAN D2862 pode reduzir as emissões e, ao mesmo tempo, beneficiar da máxima fiabilidade de funcionamento a que está habituado nos motores diesel MAN. O motor MAN D2862 Dual Fuel é um projeto conjunto com a CMB/CMB. TECH e Windcat Workboats. A base do motor MAN D2862 Dual Fuel é um comprovado motor diesel marítimo V12. Neste, o hidrogénio é introduzido no ar de admissão através de um adaptador e é adicionado ao ciclo de combustão. O processo de combustão é assim iniciado de acordo com o princípio diesel, o que requer a injeção de aproximadamente 5% de combustível diesel. Os parâmetros de injeção common rail de gasóleo foram aqui optimizados para o funcionamento com dois combustíveis. A MAN Engines tem uma longa experiência no desenvolvimento de motores diesel fiáveis e que poupam combustível, incluindo para barcos de trabalho. Com base nesta experiência, foi possível alcançar os melhores valores de consumo no funcionamento com dois combustíveis e garantir o mesmo comportamento de funcionamento que o funcionamento a gasóleo a plena carga. MAIS FLEXIBILIDADE. MAIS SUSTENTABILIDADE Uma média de aproximadamente 50%, e mesmo até 80% como valor de pico, menos emissões de CO2 pelo tubo de escape em comparação com o motor a gasóleo Tão potente e fiável como o motor a gasóleo Funcionamento como motor a gasóleo puro ou como motor bicombustível Funcionamento ininterrupto mesmo quando o depósito de hidrogénio está vazio Assegurar a disponibilidade, o conforto de condução e a segurança operacional ao mesmo nível elevado de um motor diesel convencional