Bomba centrífuga XSC / XVSC
de águade combustívela diesel

Bomba centrífuga - XSC / XVSC - North Ridge Pumps Ltd - de água / de combustível / a diesel
Bomba centrífuga - XSC / XVSC - North Ridge Pumps Ltd - de água / de combustível / a diesel
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Características

Tecnologia
centrífuga
Fluido
de água, de combustível
Acionamento
a diesel
Escorva
autoescorvante
Instalação
estacionária, móvel
Setor de utilização
industrial, química
Aplicações
de transferência, de descarga, de resfriamento, de irrigação, de drenagem, de tratamento, de sucção
Tipo de proteção
robusta
Outras características
dupla, grande, vertical, de aquecimento
Vazão

MÁX: 6.000 m³/h
(211.888,00033 ft³/h)

MÍN: 0 m³/h
(0 ft³/h)

Pressão

MÁX: 25 bar
(362,594 psi)

MÍN: 16 bar
(232,06 psi)

Altura de recalque

180 m
(590'06" )

Temperatura do fluido

MÁX: 110 °C
(230 °F)

MÍN: -10 °C
(14 °F)

Descrição

a bomba centrífuga de caixa dividida está disponível numa conceção horizontal e vertical e é capaz de atingir elevados caudais até 6000 m³/h a pressões baixas a médias. Foi concebida para bombear fluidos de baixa viscosidade, limpos ou ligeiramente contaminados, sem a presença de sólidos ou de sólidos fibrosos. Os fluidos mais comuns bombeados incluem água doce, água do mar e combustíveis (gasóleo, gasolina e querosene) e as aplicações mais comuns incluem a transferência de combustível, produtos químicos, centrais energéticas, exploração mineira, combate a incêndios, irrigação, abastecimento de água, tratamento de água, pressurização, desidratação, marinha e condicionamento de refrigeração/aquecimento (HVAC). Esta bomba centrífuga de caixa dividida tem muitas vantagens O elevado caudal é possível graças ao design do impulsor de sucção dupla. A caixa é dividida em duas câmaras, o que aumenta o desempenho de sucção e também equilibra as forças axiais hidráulicas, o que, por sua vez, aumenta a vida útil dos rolamentos e melhora a fiabilidade. O design de acoplamento longo torna a bomba muito fácil de manter, uma vez que é possível aceder à cabeça da bomba sem remover o motor. A bomba de caixa dividida é também mais robusta e concebida para uma utilização contínua, uma vez que são instalados rolamentos adicionais na cabeça da bomba, que retiram uma grande parte da tensão do motor durante o funcionamento. O design da caixa dividida permite a desmontagem fácil do grupo de rotor sem distorcer o alinhamento da bomba ou a tubagem de sucção e descarga, o que, por sua vez, permite poupar tempo durante a manutenção/conservação da bomba. A bomba centrífuga e o motor têm veios independentes, o que significa que apenas o veio da bomba terá de ser substituído em caso de quebra.

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