1. Guarnição posicionada no cilindro ao invés de no pistão
Se obtém um maior curso do atuador e do obturador a ele conectado, garantindo grandes aberturas da passagem na sede (menor perda de carga)
Menor desgaste da guarnição
2. Insertos da cabeça de comando em 303 S.S.
Aumenta consideravelmente a resistência à corrosão causada por agentes externos
3. Guarnições pré-carregadas por mola
Garantem a recuperação das folgas devido ao desgaste causado pelo deslizamento linear do eixo evitando vazamentos para fora
Permitem manter energizadas as guarnições "chevron" (em V), compensando as variações dimensionais mesmo diante de variações consideráveis de temperatura
4. Guarnições tipo "chevron" (em "v") com 5 guarnições na parte inferior e 3 na parte superior da mola
Se garante uma vedação perfeita mesmo após um número de ciclos elevado
5. Eixo rolado
Menor desgaste das guarnições graças à baixa rugosidade (0,1 mícron Ra) do eixo que facilita o deslizamento
6. Obturador oscilante/autoalinhador
Se adapta perfeitamente à sede no corpo da válvula, garantindo uma vedação máxima
Certificação ATEX
Permite a instalação na presença de um ambiente potencialmente explosivo