Dispositivo de alívio de explosão sem chama Q-Rohr® DFE Maritime

A situação: A próxima fase dos regulamentos de emissões da OMI para o transporte marítimo pretende reduzir o teor permitido de enxofre e azoto do combustível do nível actual de 3,5% para um nível de 0,5% em 2020. Devido aos regulamentos de nível 2 e 3 da OMI, o transporte marítimo será cada vez mais obrigado a utilizar fontes alternativas de propulsão, tais como motores bicombustível e instalações alimentadas a GNL. O desafio: Quando está a funcionar a gás, uma falha no motor pode permitir a formação de uma mistura inflamável de gás e oxigénio no sistema de escape. Na pior das hipóteses, esta mistura pode inflamar-se e provocar uma explosão. O resultado seria uma falha no sistema de accionamento e na alimentação eléctrica. Instrumentos essenciais como rádios, radares e equipamento de navegação podem ser afectados negativamente. Além disso, o rebentamento de secções da instalação criaria um sério risco de ferimentos para as pessoas que trabalham na casa das máquinas. O Q-Rohr® DFE Maritime permite a ventilação de explosão sem chama no casco do navio e, assim, protege a área circundante contra as consequências de uma explosão. As operações normais podem recomeçar no navio muito rapidamente após a ocorrência de uma explosão. Aplicações O Q-Rohr® DFE Marítimo permite a ventilação de explosão sem chama no casco do navio e, assim, protege a área circundante contra as consequências de uma explosão. As operações normais podem recomeçar no navio muito rapidamente após a ocorrência de uma explosão. Vantagens -Certificação de classe marítima de acordo com DNV-GL, LR, BV, ABS. -Reinício rápido das operações. -Purga de pressão sem chama no casco do navio. -100 % de estanquicidade, para eliminar o perigo de asfixia. -Design compacto e leve. 100 % de eficiência de ventilação.