Compressor centrífugo EBZ series
de gás naturalestacionáriolubrificado com óleo

Compressor centrífugo - EBZ series - Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd. - de gás natural / estacionário / lubrificado com óleo
Compressor centrífugo - EBZ series - Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd. - de gás natural / estacionário / lubrificado com óleo
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Características

Tipo de tecnologia
centrífugo
Tipo
de gás natural
Mobilidade
estacionário
Lubrificação
lubrificado com óleo
Área de aplicação
industrial
Outras características
de alta pressão, montado em skid
Pressão

MÁX: 250 bar
(3.625,94 psi)

MÍN: 0 bar
(0 psi)

Fluxo

MÁX: 180.000 m³/h
(6.356.640,01 ft³/h)

MÍN: 600 m³/h
(21.188,8 ft³/h)

Descrição

Descrição breve
  • Shaangu desenvolveu a série EBZ de compressores centrífugos em estrutura tipo barril com cilindro único (uma unidade de compressor) e circuito de refrigerante de ciclo único.
  • Projetados para plantas de GNL pequenas e médias (até 2,3 milhões m³/dia).
  • Para plantas maiores, são utilizados compressores multicilindro conforme o processo de refrigeração.


Descrição
A série EBZ é uma família de compressores centrífugos tipo barril utilizada em trens refrigerantes de mistura da Shaangu. A construção com cilindro interno e externo minimiza vazamentos e ruído. O cilindro interno é removível sem desconectar tubulações relacionadas, facilitando a manutenção.
  • Modelos disponíveis e capacidades nominais:
  • EBZ35 — 0,15–0,3 milhões m³/dia
  • EBZ45 — 0,3–0,5 milhões m³/dia
  • EBZ56 — 0,5–0,8 milhões m³/dia
  • EBZ63 — 0,8–1,2 milhões m³/dia
  • EBZ71 — 1,2–1,8 milhões m³/dia
  • EBZ80 — 1,8–2,3 milhões m³/dia


Projeto e desempenho
  • Faixa de vazão: 10–3000 m³/min
  • Pressão de descarga máxima: até 25 MPa
  • Projeto em série com impulsores tridimensionais eficientes e estágios devidamente combinados para atender razões de pressão e metas de eficiência


Vibração e estabilidade
  • Ranhuras especiais de vórtice e ranhuras axiais reduzem os vórtices do gás de transbordamento e a turbulência induzida no rotor, aumentando o amortecimento e reduzindo a vibração para melhorar a estabilidade operacional


Comparação — Estrado base skid integrado vs Estrado tradicional
  • Disposição: Skid integrado: compressor, caixa de engrenagens, console de óleo lubrificante, sistema de vedação a gás seco, tubulação de óleo e sistema de refrigeração de óleo integrados numa única base com arranjo de um único piso. Tradicional: equipamentos enviados separadamente com plataformas e tubulações externas.
  • Área de piso: Skid integrado: redução da área de piso em mais de 40%. Tradicional: maior ocupação.
  • Altura do pavilhão: Skid integrado: não é necessária segunda plataforma, reduzindo a altura do pavilhão em 2–7 m dependendo do arranjo. Tradicional: plataformas aumentam altura e custo.
  • Obras civis: Skid integrado: apenas fundação por estacas; obras civis mínimas. Tradicional: obras de betão substanciais ou fundações tipo estrutura.
  • Instalação no local: Skid integrado: pré-fabricação em fábrica, apenas ligações mecânicas aparafusadas no local. Tradicional: pré-fabricação de tubulações e arranjos de cabos de instrumentação no local.


Aplicações e ensaios
Até dezembro de 2019, a Shaangu tinha quase 30 conjuntos de trens de compressão de refrigerante misto de ciclo único em operação, tanto em layouts tradicionais quanto em unidades skid integradas. A série EBZ também suporta processos de pré‑resfriamento com propano + refrigerante misto usados em algumas grandes plantas de GNL. Os trens passam por testes de desempenho conforme ASME PTC10 antes da entrega e já passaram em testes de campo.

Especificações
  • Marca: Shaangu
  • Série comercial: EBZ series
  • Escala aplicável: plantas de GNL pequenas e médias (≤ 2,3 milhões m³/dia); opções multicilindro para plantas maiores
  • Modelos e capacidades: EBZ35 (0,15–0,3), EBZ45 (0,3–0,5), EBZ56 (0,5–0,8), EBZ63 (0,8–1,2), EBZ71 (1,2–1,8), EBZ80 (1,8–2,3) milhões m³/dia
  • Faixa de vazão: 10–3000 m³/min
  • Pressão de descarga: até 25 MPa
  • Tipo de compressor: tipo barril com cilindro interno e externo
  • Refrigeração: refrigerante misto em ciclo único; suporta pré‑resfriamento com propano + refrigerante misto
  • Características de projeto: projeto serializado; impulsores 3D; estágios combinados
  • Controle de vibrações: ranhuras vortex e axiais para reduzir turbulência e aumentar amortecimento do rotor
  • Manutenção: cilindro interno removível sem desmontar tubulações
  • Montagem: base skid integrada disponível — pré‑fabricada, layout de um piso, redução de altura e área, obras civis mínimas
  • Normas e ensaios: testes de desempenho segundo ASME PTC10 para unidades entregues

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LNG Compressor Train

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.