Soprador de lóbulos tipo Roots SSR-K
de gásde rotortrilobular

soprador de lóbulos tipo Roots
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Características

Tipo
de gás
Tecnologia
de rotor, de lóbulos tipo Roots, trilobular
Aplicações
de descarga, de aspiração
Outras características
compacto, alta velocidade, com transmissão por correia
Fluxo

MÁX: 12 m³/min (424 ft³/min)

MÍN: 1 m³/min (35 ft³/min)

Pressão de serviço

MÁX: 60.000 Pa (8,702 psi)

MÍN: 10.000 Pa (1,45 psi)

Descrição

1, Desenvolvimento e Design para a melhor economia de energia! Comparação com a série SSR: Economia de mais de 30% como máximo, 10% como média em cada modelo. O ventilador rotativo transfere o gás para as cavidades entre a carcaça e o rotor. Há algum refluxo de gás desde a descarga até a extremidade de sucção por causa da diferença de pressão. No modelo K, para evitar este refluxo, a folga entre a carcaça e o rotor é minimizada para garantir a melhor eficiência volumétrica. E a cavidade mais ampla formada por rotor especialmente projetado, alta velocidade de rotação e correia em V economizadora de energia, consegue a melhor economia de energia. 2, Design compacto Rotor especialmente projetado e alta velocidade de rotação do K atinge mais de 120% da capacidade máxima em relação ao nosso modelo anterior (SSR com o mesmo tamanho de furo). Menos pegada com silenciador de sucção recentemente projetado (encurtou sua altura) para diminuir o tamanho da embalagem do soprador. 3, Projetado para baixo ruído e vibração! Atualização projetada para impulsor de 3 lóbulos, e desempenho mecânico primoroso de projeto. A estrutura da carcaça recém-projetada reduzirá a pulsação ao comprimir o gás e o silenciador de sucção recém-projetado poderá reduzir o ruído pneumático. A estrutura especial do eixo do soprador projetado irá reduzir ainda mais o seu ruído e vibração. 4, Compatibilidade para Substituição e Fácil Manutenção No caso do mesmo furo do modelo anterior de SSR, o trabalho de fundação e modificação da tubulação não será necessário para a substituição do modelo SSR pelo modelo K. Os rolamentos na extremidade de condução são lubrificados com massa lubrificante. Não é necessário nenhum trabalho de manutenção para eles. Além disso, para facilitar a substituição do filtro de ar, é fornecida uma alça de elevação na tampa do filtro.

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