Compressor de parafuso DS series
rotativode arelétrico

Compressor de parafuso - DS series - SULLAIR - rotativo / de ar / elétrico
Compressor de parafuso - DS series - SULLAIR - rotativo / de ar / elétrico
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Características

Tipo de tecnologia
de parafuso, rotativo
Tipo
de ar
Acionamento
elétrico
Mobilidade
estacionário
Aplicações
para motor, de rotor
Outras características
compacto, de alto rendimento, de dois estágios
Pressão

MÍN: 7,1 bar
(102,98 psi)

MÁX: 10 bar
(145,04 psi)

Fluxo

MÍN: 40,5 m³/h
(1.430,24 ft³/h)

MÁX: 80,1 m³/h
(2.828,7 ft³/h)

Potência

MÍN: 280 kW
(380,69 hp)

MÁX: 450 kW
(611,83 hp)

Descrição

Os modelos da série DS 280 - 450 utilizam as fiáveis cabeças pneumáticas Hitachi, apoiadas por mais de 50 anos de experiência em parafusos rotativos sem óleo. Extremidade de ar de duas fases Hitachi Controlador de ecrã tátil melhorado e de última geração para uma facilidade de utilização e monitorização remota sem paralelo Fluido para compressores SRF DS especificamente formulado para compressores de ar de parafuso isentos de óleo Unidade de ar de duas fases Hitachi Rotores de aço-carbono na primeira e segunda fase Mistura patenteada de revestimento do rotor em PTFE com um revestimento superior em PSA Carcaça do rotor revestida internamente As extremidades pneumáticas da primeira e da segunda fase são fáceis de remover separadamente para necessidades de manutenção a longo prazo Concebida para facilitar a assistência e a manutenção Vários painéis de porta com dobradiças amovíveis Fácil acesso a itens típicos de serviço e manutenção Estrutura de base completa padrão para manter a sujidade e o pó afastados Controlador Sullair Touch Screen (STS) melhorado ecrã a cores de 10" para uma visualização fácil e um funcionamento intuitivo Os ecrãs orientados por menus oferecem um acesso fácil aos controlos do compressor Gráficos e tendências integrados para analisar o desempenho do compressor Intercooler e pós-resfriador Corpo em aço-carbono com tubos CUNI para uma fiabilidade óptima Motor TEFC de alta eficiência (IE2) Compacto e concebido para uma elevada eficiência Motor TEFC de eficiência superior (IE3) de série em modelos selecionados Removedor de névoa de óleo patenteado (OMR) Reduz os enchimentos da caixa de velocidades e ajuda a melhorar a qualidade do ar - ajudando a poupar dinheiro Remove a névoa de óleo da caixa de engrenagens com 99,99% de eficiência Mantém a caixa de velocidades a uma pressão negativa Separador de drenagem Separadores de drenagem localizados no intercooler e no pós-resfriador Válvula de isolamento motorizada (MIV) Ajuda a evitar a migração de humidade de volta para o conjunto do compressor quando o compressor não está a funcionar

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.