Soprador de neve para trator GTF 255

O soprador de neve número um para grandes quantidades de neve! Os modelos GTF 255 e GTF 275 estão entre os melhores sopradores de neve de dois estágios da sua classe. Eles apresentam uso extensivo de aço de alta qualidade Hardox e Strenx no chassi, bem como Hardox 450 no impulsor, na carcaça do impulsor e no sem-fim de entrada. Equipado com uma lâmina raspadora reversível Hardox 500, as peças suscetíveis ao desgaste têm uma longa vida útil e baixos custos operacionais. O grande sem-fim de entrada e o impulsor de 85 cm proporcionam um desempenho de trabalho excepcional! O soprador de neve está equipado com uma grande caixa de engrenagens montada no centro com proteção automática contra sobrecarga em cada lado em direção aos sem-fins de entrada. Pode ser puxado ou empurrado como padrão. Opcionalmente, uma caixa de engrenagens robusta para montagem frontal e traseira (1000 rpm) está disponível, bem como um kit para montagem frontal. Mudança rápida e fácil entre o modo de tração traseira e empurrão traseiro. O duto de neve é projetado para dar ao usuário controle total da direção da neve. Você também pode direcionar a neve para o espaço entre o trator e a máquina para evitar deixar neve nas entradas. O duto pode ser dobrado para fácil manutenção e também está equipado com bicos de graxa para todas as juntas para prolongar a vida útil do duto. Especificações técnicas: Sopradores de dois estágios Globus GTF 255-18, GTF 275-18. Largura de trabalho: 255 cm, 275 cm. Largura de trabalho sem asas laterais: 235 cm, 255 cm. Largura de trabalho com 1 asa lateral: 275 cm, 295 cm. Largura de trabalho com 2 asas laterais: 295 cm, 315 cm. Diâmetro do impulsor: 85 cm. Diâmetro do sem-fim de entrada: 85 cm. Peso: 1200 kg, 1400 kg. Requisito de potência: 130 hp. Soprador de neve de dois estágios. Construção em aço de alta qualidade Hardox e Strenx. Lâmina raspadora reversível Hardox 500. Grande sem-fim de entrada e impulsor de 85 cm. Proteção automática contra sobrecarga. Pode ser puxado ou empurrado. Caixa de engrenagens robusta opcional para montagem frontal/traseira. Duto de neve ajustável com bicos de graxa. Mudança rápida e fácil entre tração traseira e empurrão.