Célula de combustível de hidrogênio
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Características
- Tecnologia
- de hidrogênio
- Potência
150 kW
(204 hp)- Temperatura de operação
MÍN: -40 °C
(-40 °F)MÁX: 60 °C
(140 °F)
Descrição
Visão geral
Cenários de aplicação
Dados rápidos da bateria
Principais características
Aplicações industriais
Especificações técnicas
- O motor híbrido de célula a combustível hidrogênio‑lítio integra um stack de célula MEA com uma bateria de lítio de descarga alta 10C para fornecer uma solução híbrida compacta e de alta eficiência. O sistema reduz o consumo de hidrogênio em até 60% e eleva a eficiência média do sistema para aproximadamente 60%. Suporta partidas rápidas em temperaturas até -40°C mantendo mais de 85% da potência nominal em condições de frio extremo.
Cenários de aplicação
- Veículos de transporte público (ônibus, shuttles)
- Frotas de logística e transporte (caminhões de distribuição, furgões)
- Máquinas de construção e veículos off‑road
Dados rápidos da bateria
- Tipo de bateria: célula a combustível + bateria de lítio 10C de alta descarga
- Capacidade de potência de pico: 150 kW
- Nível de proteção: IP67
- Faixa de temperatura de operação: -40°C a +60°C
Principais características
- Arquitetura híbrida eficiente: MEA (paper fuel cell) combinado com bateria 10C e estratégia de controlo hidrogénio‑lítio proprietária para reduzir o consumo de hidrogénio e melhorar a resposta transitória.
- Desempenho superior a baixas temperaturas: suporta arranque a ultra‑baixas temperaturas de -40°C; operação verificada a -30°C com >85% de retenção de potência.
- Gestão avançada de energia: controlo ao nível do veículo que optimiza a interação entre célula e bateria para manter operação estável na faixa de alta eficiência.
- Alta densidade de potência e design compacto: redução de espaço e peso, adequado para integração em veículos.
- Arquitectura modular baseada em plataforma: módulos escaláveis para diferentes requisitos de potência, facilitando manutenção e implantação.
- Circuito de hidrogénio integrado: ejetor e separador de água combinados que reduzem perdas parasitas e melhoram estabilidade e custo do sistema.
- Design robusto para ambiente e segurança: protecção IP67; resistência a choques conforme SAE‑J2380; arquitectura redundante tolerante a falhas com detecção e funções de protecção completas.
Aplicações industriais
- Soluções de propulsão para plataformas de veículos e sistemas de energia móvel
Especificações técnicas
- Designação comercial: Motor híbrido célula a combustível hidrogénio‑lítio
- Tipo de bateria: célula a combustível + bateria de lítio 10C de alta descarga
- Tecnologia da célula: baseada em MEA (paper fuel cell stack)
- Capacidade de potência de pico: 150 kW
- Eficiência média do sistema: ≈60%
- Redução do consumo de hidrogénio: até 60% vs. referência
- Capacidade de arranque a frio: suporta arranque a -40°C
- Retenção de potência em frio: >85% da potência nominal em temperaturas muito baixas (verificado a -30°C)
- Nível de protecção: IP67
- Faixa de temperatura de operação: -40°C a +60°C
- Resistência a choques: cumpre SAE‑J2380
- Características de design: arquitectura modular/plataforma; circuito de hidrogénio integrado (ejetor + separador de água); protecções redundantes tolerantes a falhas e deteção completa de anomalias
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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.
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