Compressor de ar SF-10/250
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Compressor de ar - SF-10/250 - Wenling Toplong Electrical & Mechanical Company - a diesel / estacionário / silencioso
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Características

Tipo
de ar
Acionamento
a diesel
Mobilidade
estacionário
Outras características
silencioso, de alta pressão, refrigerado a ar
Pressão

250 bar
(3.625,94 psi)

Fluxo

10 m³/min
(353,15 ft³/min)

Potência

173,5 kW
(235,89 hp)

Descrição

Compressor de ar de motor diesel de alta pressão 25Mpa Produto Item:SF-10/250 funcionamento silencioso longa vida profissional baixo custo de manutenção desempenho de qualidade confiável Compressor de ar de motor diesel de alta pressão O compressor SF-10/250 é utilizado principalmente para testes de pressão em oleodutos, linhas de varredura, elevadores de gás e outros projetos na exploração de petróleo, e também pode ser utilizado como fonte de gás com volume de ar de 10m3/min e pressão ≤25MPa para outros projetos na economia nacional. O automóvel permite ao utilizador renunciar à sua utilização. A unidade compressora está em forma blindada, composta por motor principal do compressor, motor diesel, sistema de gasodutos, sistema de refrigeração e sistema de controle. É composto por uma unidade e é montado em toda a carroçaria e colocado num invólucro metálico. O corpo da caixa é feito de uma tampa metálica, o respiro superior é colocado na parte superior da tampa, a porta de escape do motor diesel é localizada fora da tampa, e o silenciador de escape do motor diesel é montado na parte superior da tampa. Há uma luz dentro da tampa, uma fechadura é disposta na porta e a parte frontal é ajustada para operar, a primeira leva à unidade e o armário de operação do instrumento é instalado na sala de operação. A parte inferior de todo o conjunto está equipada com um dispositivo de elevação, que deve ter força suficiente para garantir as frequentes necessidades de elevação e transporte. Ferrugem e pintura por dentro e por fora. O tamanho total da unidade é controlado em 7000 × 2200 × 2200 (mm) para atender às condições de transporte rodoviário dos caminhões. Uma válvula de retenção é instalada na saída final do gás do compressor, e a porta da válvula de alimentação de ar é uma rosca de duas polegadas de tubo.

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