Válvula de diafragma GTS series

elétricapilotopara ar comprimido

Através da divisão do piloto numa ação, a passagem de escape I da parte piloto 1 está ligada à passagem II da tampa 2. O ar comprimido da câmara superior III da membrana 3 é descarregado instantaneamente da passagem II da tampa 2 e da passagem de escape I da parte piloto 1. Simultaneamente, o diafragma 3 move-se para cima devido à diferença de pressão entre o ar comprimido superior e inferior, de modo que a passagem IV, a passagem de escape V, a passagem de escape VI no invólucro 6 estão ligadas à passagem II A passagem_no anel amortecedor 5 está ligada à cavidade_na parte superior do pistão 7. O ar comprimido da cavidade_ é descarregado através da passagem V e_. O pistão 7 move-se rapidamente para cima devido à diferença de pressão entre o ar comprimido nas extremidades superior e inferior. Finalmente, o ar comprimido nos sete pacotes (sub-câmaras) é ejectado da saída da válvula para atingir o objetivo de remoção das cinzas. Através da ação da peça piloto 1, o ar comprimido entra na câmara III através dos canais I e II. O diafragma move-se para baixo devido à diferença de pressão do ar comprimido entre os diafragmas superior e inferior. A ligação entre as seis passagens IV e a passagem de escape V do invólucro é separada. O ar comprimido na almofada de ar (caixa divisória de ar) entra na câmara superior VII do pistão através da passagem IX. O pistão move-se para baixo devido à ação da gravidade e o gás é selado. A porta de escape do saco (caixa divisória).