ゲートバルブ

空圧式油圧式ガス用

ボディとカバーのシールにはメタルシールを採用し、シール性を高めています。 バックシートシール構造で設計された幹とカバーは、圧力変更バルブステムパッキンを取ることは容易である。 本体は、高品質の合金鋼鍛造、無穿孔設計、安全で信頼性の高いで作られています。 シーリング表面スプレー溶接硬質合金、腐食抵抗、腐食と耐摩耗性能への抵抗と。 ボディ パッド リング溝はオーステナイトのステンレス鋼を重ねるユーザーの要求に従って腐食の抵抗力がある能力を改善できます; 耐用年数を高めるため。 病気と座席のスプリングプリロード負荷を使用して、完全に双方向のシールを実現します。 FCスタイルガットバルブ、FLS-Rバルブ、油圧バルブ、拡張バルブなど、API6Aガットバルブの標準品を供給しています。 FCバルブ 1.フルボアのデザインは、効果的に圧力損失と渦電流を排除し、バルブ内の固体粒子の流れを遅くします。 2.ユニークなシーリングにより、スイッチのトルクを大幅に低減。 3.ボンネットとボディ、ガットとシートの間は、メタル同士のシールを採用。 4.ガットとシートの間はメタルシールを採用し、表面溶射（ヒープ）-硬質合金溶接-で、耐摩耗性、耐腐食性に優れています。 5.シートリングはプレートで固定されており、安定した状態を保つことができます。 6.ステムはバックシール構造になっており、ステムのシールリングを圧力で交換することができます。 7.ボンネット側にはシールグリス注入バルブがあり、シールグリスの補修や、シール、ガットやシートの潤滑性能を高めるために用意されています。 8.お客様のご要望に応じて、あらゆる種類の空気圧（油圧）アクチュエーターとマッチします。 膨張式ガットバルブ 1.ガテは核分裂拡大構造 3.ボンネットとボディの間には、メタルシールを採用。