輸送用トラック SK90-C2

3軸鉱物応用

パワーシステム パワートレインには、グループのゴールデンインダストリーチェーンを採用し、国内唯一の5軸テストベンチにより、低速域での高トルク、高い積載量、重負荷時の始動性、強力な勾配性を実現しています。 搭載されるWeichai WPシリーズ電子制御エンジンは、中国III/EU-IIIA排出ガス規制に適合し、高出力、経済性、低速高トルク、幅広い高トルク域、先端技術、高耐久性などの特徴を有しています。 フレーム 高強度鋼板を使用した国内独自の縦1本梁高強度フレキシブルフレームを採用し、高い耐荷重性と耐衝撃性を実現しました。 高強度2層（12＋12）縦梁1本のフレキシブルフレームと業界最高の車高（450mm）を採用し、荷室の低重心化を実現（同業他社比100mm低減） ● 高強度2層（12＋12）縦梁1本のフレキシブルフレームと業界最高の車高（450mm）を採用し、荷室の低重心化を実現（同業他社比100mm低減）。 業界最大級のフレーム幅（100mm）により、走行安定性を向上させました。 バランスサスペンションボルトに六角フランジナットM24を採用し、ボルトの緩みを効果的に解消しています。 サスペンションシステム フロントサスペンションにスライダー式ゴム減衰力機構、リアサスペンションに8本スラストバー式ハイリザーブバランスシャフト機構を採用。 ハイキャリアフロントサスペンション。フロントリーフスプリングリヤブラケットに、13枚の100mm幅の等厚板を組み合わせたスライダー式構造設計を採用し、一体型フロントサスペンションの低故障率化を実現しました。 高耐久性リヤサスペンション。高耐久性リアサスペンション：8本のスラストバーによるV字型コンビネーション構造により、横力の誤動作を解消。