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... マルチ ターン型ギア 減速機GPをアクチュエータSAと組み合わせ、高出力トルクの マルチ ターン型アクチュエータを構成します。 マルチ ターン型ギア 減速機の典型的な用途には、スピンドルゲートバルブやウェッジゲートバルブが挙げられます。コンパクトな構造なので、この種のギア 減速機は非常に狭い空間にも組み込むことができます。 ...
AUMA
縮小率: 39 unit - 3,328 unit
... パート ターン型ギア 減速機GS AUMAパート ターン型ギア 減速機はパート ターンや特殊バルブ(ダンパー、排煙ガスバタ弁、ボール弁)の操作用に使用します。 運転モード: 短時間稼動S2 -15 分 (制御運転時)及び位置決め定格 断続運転S4 - 25 % (調整モード、ブロンズ製のみ) 操作は、次の方式から選択することができます。 - ...
AUMA
... フットとレバー付きパート ターン型アクチュエータは、空間が狭いのでバタ弁等のバルブをロッドでしか操作しようがない場合に最適なソリューションになります。 高トルク用途用には マルチ ターン型アクチュエータSAをフットとレバー付き ートターン型ギア 減速機と組み合わせます。ギア 減速機 はフットとレバーを取り付けて改造するウォームギアGSを原型としたものです。この改造は事後的にも可能なので在庫維持上のメリットがあります。 ...
AUMA
... ドライブアクスルが出力側アクスルに対してオフセットされて機能すべき場合、 マルチ ターン型アクチュエータSAとAUMA平歯ギア 減速機GST の組み合わせを使用します。 出力トルクを数倍にも高められます。 ...
AUMA
... 作用方向を90°旋回しなければならない場合は、ベベルギア 減速機GKを使用します。 出力トルクを数倍にも高められます。 ...
AUMA
... 配管内が高圧の場合、高トルク マルチ ターン型アクチュエータが必要になります。 マルチ ターン型アクチュエータと マルチ ターン型ギア 減速機GHTを組み合わせた場合のトルクは最大120,000 Nmに拡大可能です。 ...
AUMA