HAWE の油圧式バルブ

呼び径: 25 mm
圧力: 0 bar - 350 bar
流量: 0 l/min - 300 l/min

圧力: 207 bar - 700 bar
流量: 3 us gal/min - 8 us gal/min

... ツールに直接接続することも、ホースを使用してリモートで使用することも可能 コンパクトな4ウェイ、3ポジションバルブ 3,000 - 4,000 psi (207 - 275 bar) の戻りライン接地ダンプ安全弁 制御された前進と内蔵のホールド機能 単動式バルブで、既存の単動式工具に使用可能 アプリケーション - カッターおよび圧着工具用 カプラー - 高圧クイックディスコネクト付属、10000 ...

呼び径: 0.125 in - 1.25 in
圧力: 250, 315 bar
温度: -15 °C - 70 °C

... セトップ3（NG6）バイパスチェック付フローコントロールバルブ - フローコントロールバルブの目的は、油圧回路の特定部分の流量を調整することです。油圧システムでは、モーターやシリンダーへの流量を制御し、これらの部品の速度を調整するために使用されます。Cetop 3 (NG6) バイパスチェック付フローコントロールバルブ。その他の製品については、「製品情報」をご覧ください。 ユケン油圧専門メーカーであり、その製品は業界をリードするブランドとして、世界中の様々な通常用途や専門用途で利用されています。 ...

呼び径: 0.25 in - 0.5 in
圧力: 0 bar - 210 bar
流量: 0 l/min - 55 l/min

... 可変流量制御弁は、作動油の流量を選択された値に維持します。 用途としては、一定の伸縮速度を必要とする油圧シリンダ、一定の回転速度を必要とする油圧モータなどがあります。固定送出ポンプと組み合わせて使用する場合、余剰流量はリリーフバルブを介してバイパスされます。 ポーティングSAE、BSPPおよびNPTF 圧力が変化しても流量が一定になるように圧力補償されています。 ローレット付きノブにより、1.5 ...

... 全油圧式ARV（ARV-H）は、テンショナーロッドの位置に関するフィードバックを必要とせず、様々な張力と水深のシナリオに対応することができます。これは、オイルギアが提供するオームステッドバルブのエンジニアが、電子制御を行わずに電気油圧式ARVの機能の大部分を実現する独自の方法を開発したためです。 製品詳細 ARV-H は、業界標準の ...

... フロー、チェック、プレッシャーコントロールで有利な状況を作る コンチネンタルは、チェックバルブ、フローコントロールバルブ、リリーフバルブ、リデューシングバルブ、シーケンスバルブ、シャトルバルブ、カウンターバランスバルブなど、あらゆる種類のスタックバルブを取り揃えており、すべてNFPAおよびANSI/ISO規格に準拠して製造されています。 モジュラースタックバルブは、多くの回路機能部品をコンパクトで経済的なノーリークパッケージに簡単に取り付けることができます。すべての機能が一つの便利なスペースに ...

呼び径: 8, 6, 12 mm
圧力: 0 Pa - 35,000,000 Pa
温度: -30 °C - 51 °C

... 再生機能付きシングルコンテバランスバルブ。流量範囲：1～160リットル／分最大校正圧力350bar。 インラインマニホールドまたはCETOP3フランジで組立て、材質はスチールまたはアルミニウム。 ...

呼び径: 50 mm - 300 mm
圧力: 10, 16 bar
温度: 50 °C

呼び径: 50 mm - 1,500 mm
圧力: 400 bar
温度: -196 °C - 450 °C

呼び径: 13 mm
圧力: 350 bar

... ISO 6162-1、6162-2およびSAE J 518 Cに準拠した標準および拡張SAE嵌合フランジコネクタを備えた、油圧アプリケーションのオン/オフ装置としての使用を目的とした二方向高圧ブロックボディボールバルブ。 ボールバルブ 軟鋼、亜鉛/鉄メッキ 2ウェイボールバルブ SAEフランジ接続 ...

呼び径: 30, 25, 18 mm
圧力: 6 bar - 420 bar
温度: -20 °C - 90 °C

... マニホールドバルブプレートVTシリーズは、モジュール式ビルディングブロックシステムの個々のコンポーネントで構成されています。このため、マニホールドバルブプレートは、1台から最大8台のアクチュエーターを使用するアプリケーションに最適な構成にすることができます。 メリット シンプルな構成 迅速な供給 1～8個のアクチュエータに対応するバルブプレートを構成するためのモジュール設計 ...

圧力: 0 psi - 3,500 psi

呼び径: 63 mm - 90 mm
圧力: 10, 8 bar

呼び径: 700 mm - 3,500 mm
圧力: 6 bar - 40 bar

呼び径: 56 mm - 188 mm
圧力: 30 psi - 200 psi
温度: 125 °C

呼び径: 101.6 mm
圧力: 345 bar
温度: -40 °C - 204 °C

... EV20-S34は、ねじ込み式、カートリッジ式の油圧方向制御弁です。EV20-S34は、スプリングバイアスのブロック弁で、ポート3が排気され、内部オリフィスの圧力がスプリングバイアスの圧力値を超えたときに、ポート1から2へ完全に流れ込むようにシフトします。 注：オリフィスディスクは本製品と一緒に使用しないでください。 特徴 多機能、多用途。 シフトチェンジがスムーズ 低圧力損失 業界共通のキャビティ ...

呼び径: 0.375 in
圧力: 20 bar - 207 bar

... シリーズ3000プログレッシブデバイダバルブマニホールドは、入力されたオイルまたはグリースを分配し、比例させることができます。 をベアリングポイントに供給します。一般的なデバイダバルブマニホールドは、インレットセクション、3～10個のバルブ、エンドセクションで構成されています。 バルブとエンドセクションで構成されています。1つのアセンブリで、最大20箇所の潤滑ポイントに対応できます。マニホールド内のバルブブロックの位置 マニホールド内のバルブブロックの位置は重要ではありませんが、最も大きなブロック ...

... PSIの出力圧力を変調するために使用されるクローズドセンター設計。 さまざまな油圧システムに適応できます。 アキュムレータ内の限られた蓄積エネルギーによるパワーオフブレーキ。 MICOはまた、油圧オーバーエアリレーバルブを作ります。 これらのバルブは、油圧入力圧力に比例して空気圧を出力します。 マスタシリンダや油圧制御バルブなどのコンポーネントからの油圧入力圧力は、エアブレーキ圧を中程度にするパイロット信号をリレーバルブに送ります。 ...

呼び径: 0.375 in
流量: 7 us gal/min

... 説明： 取り付けが簡単なEVは、極端な負荷と温度の変動を通じて、滑らかで信頼性が高く、正確な動作を実現します。 お客様の情報によると、バルブは工場出荷時に調整され、必要に応じて再調整が非常に簡単です。 特許取得済みのアップレベリングシステムと補償されたパイロット制御を組み合わせることで、エレベータ動作の安定性と停止の精度が保証されます。 使用可能なポートサイズは、フローに応じて、¾ インチ、1 ½ インチ、2"、および 2 ½ ...

... モデルK80A差圧バルブは、油圧式のパイロット制御のモジュレーションバルブです。これは、バルブを閉じると差圧が直接増加するシステムにおいて、任意の2つの圧力ポイント間の差圧を一定に保つように設計されています。このバルブは、差圧が増加すると開弁し、差圧が減少すると閉弁する傾向がある。特に空調システムで使用される。 動作としては、バルブは、差圧を維持したい2つのポイントを感知するパイロット制御システムを介してライン圧で作動します。 ...

呼び径: 40 mm - 800 mm
圧力: 10 bar - 100 bar
温度: -105 °C - 540 °C

... シャットオフゲートバルブ - 非回転上昇ステム - 上昇しないハンドル - フレキシブル又はプレートウェッジ - 指令 2014/68/EU 及び規格 EN 1984 の要求事項に適合しています。 - テストはEN 12266-1; パート2に従って行われます。 設計オプション - ポジションインジケーター - リミットスイッチ - TA-Luft (タイプ S38.2) - ステム保護カバー - ドレンプラグ - 後部座席のハードフェース - ...

... 使用するように設計されました。DVGは垂直及び水平の設置適用、両方にULのSpecial Systems Water Control Valves Classに登録されました。 ベネフィット 水圧の作動式 ダイヤフラムのバルブ(別途電気、空圧、油圧不要) 素早い反応 円滑な流体の流れ 水撃(ウォーターハンマー)に影響されない

圧力: 46 bar
温度: -40 °C - 120 °C

... オイルリターンシステムには、差動弁が使用されています。 このバルブはオイルレシーバーに取り付けられており、コンプレッサーのクランクケースと比較して常に過圧を維持することで、一定のオイル分布を確保します。これにより、定期的かつ恒久的なオイルの再注入が保証されます。 そのため、コンプレッサーのクランクケースに戻されるオイルには冷媒が含まれていません。万が一、オイルセパレーターから冷媒が入ってきた場合は、オイルレシーバー内で膨張し、差動バルブを介してサクションラインに排出されます。 ...